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凌山村与车固村的凌固社区驻村扶贫工作结束，胡兆霞、孙燕飞、罗薇薇、毛翠萍等人在陈浩之后回到嘉禾总部陈家庄。
陈浩看见母亲恢复的很好，几乎没有留下什么后遗症，感激妻子多年来对母亲的照顾，在家待了两个月以后又踏上驻村扶贫和建设爱心驿站的征途，这次目的地是一个偏僻且贫困的村庄——杨家坳村。
对比其他农村，杨家坳几乎与世隔绝，但不是“世外桃源”。由于村庄的位置十分偏僻，周围没有省道、国道，甚至都没有一条“柏油路”，这个没有硬面路的村子收粮食的车甚至会翻车。
只能靠土地讨生活的贫困山庄，468户共计1638人，虽然村域面积有7.62平方千米，但是人均耕地面积只有只有0.8亩，人均GDP全省排倒数第一，村民们纷纷从土地上逃离。像是一块被忽略掉的地方。
村支书杨大山的孩子想吃烧鸡，为了买一只的烧鸡，他去工地上干了两天活。回到家里的土坯房中，孩子告诉他夜里冷。没办法，他就把新摘下的棉花给孩子铺上。一到雨天，外面下大雨，屋里下小雨。他也想修屋子、买被子，但在工地上累死累活一天也只有50多元，只够温饱。
种地很辛苦，如果粮食价格低，那么收益也低，种地可能得不偿失。这就造成了大家对土地复杂的感情，甚至厌恶，想逃离出去。村里留不住青壮年，随之而来的是留守儿童、空巢老人问题，农村日渐萧条，人情寡淡。他们真不喜欢土地吗？不是。
陈浩现在六十四岁了，他来到杨家坳村，听到的只有鸡鸣狗叫，看到很多田地荒芜，村里种地的都是老头老太太，空心村的现象很严重。勤劳、淳朴、善良、能干的杨家坳人民，希望家乡变得越来越好，希望土地上长出黄金。
杨大山在村委办公室里陪着陈浩喝水，副村主任的余霞原本是妇女委员，她与村民委员任家秀在露天的灶台上正在做饭。
陈浩问杨大山：“杨书记，村两委有几个人？”
杨大山说：“根据相关规定，村两委的职数设置有一定的灵活性，我们村原有5名成员，现在只剩下3名成员。”
“村里的情况是怎样的？”陈浩又问杨大山。
杨大山说：“现有一个教学点，一所卫生室，低保户41户135人，五保户26户32人。外出务工人员约400人，流动党员1人，距乡政府11公里，距县城27公里，西、北、东三面环山，前面的出口沟深壑宽，故而交通闭塞，经济落后。”
陈浩说：“你们的石板桥不能通行大车，我的车只能停在桥南路边，看来不修路筑桥是不行的。”
杨大山说：“村集体没有收入，村民们无力筹资，乡里也不会为我们一个村修桥。”
“我们要一不等二不靠，自己动手才能丰衣足食。”陈浩说。
通过与杨大山交谈，陈浩注意到这个省定贫困村有几个问题：一是村领导班子文化低，班子成员都初中以下学历；二是村容村貌差，到处都是垃圾；三是村里没有集体收入，主要依靠小麦、玉米等传统种植，其他如加工业、养殖业等基本没有。
村子该往哪个方向发展呢？这是陈浩助村面临的第一个问题。
杨氏自明末始祖迁来山坳建村迄今已有五六百年历史，是宝丰地区方圆数百里姓氏比较单纯的村庄之一，全村96%的人为杨姓，且一脉相承，为一族人口繁衍壮大而成；其余的3姓仅占少数的人则为后期迁移而来。农业生产以传统主要以小麦、玉米为主，花生、大豆为辅，西瓜种植是该村的一大特色产业；尤以无籽西瓜种植面积之大著称，是方圆几十里出了名的种植区。
该村民风纯朴、有山有水、环境优美、治安状况良好，陈浩把爱心驿站办公室设在杨家坳桥南的荒荒岗上，驿站占地面积1600平方米，集装箱复合房办公室搭建使用面积660平方米。
驿站办公室搭建完毕，陈浩让李凤霞拿出5万元钱给村里，算是10多天来村民们帮工的酬劳。
陈对杨大山说：“以石板桥为便桥，在桥西侧建造‘钢筋混凝土拱桥’，因为普通型拱桥中，不论是板拱、箱形拱还是箱肋拱，也不论是上承式、中承式还是下承式，在有条件的地方以及采用其他施工方法受限的地方，都可以采用在拱架上浇筑、拼装的方法施工主拱圈。”
杨大山说：“钢筋混凝土建造的桥梁，在19世纪后半叶才出现，但发展速度却很快，特别是在中小跨径方面。100多年来，钢筋混凝土桥梁在国内外的中小型河谷及水利工程中的工作桥等方面已被广泛采用，其上部结构中的桥面板多为现浇式或装配式钢筋混凝土板。”
陈浩看着弯曲的土道说：“罗书记，‘视山如父、视水如母、视林如子’生态理念中的不挖山、不截断河流、不取直道路、不填塘、不砍树咱们要改动一下，老路要取直，废石塘要垫上，南大沟也要修建拦水坝。”
“两者相害取其轻，两权相利取其重。”杨大山说。
杨村桥建成，齐芳问陈浩：“陈总，为什么桥面净宽9米，柏油路才宽7.5米？”
陈浩说：“桥面净宽9米，而柏油路宽7.5米的原因与桥的设计标准和功能需求有关。首先，桥面净宽的设计不仅考虑到车辆通行的需要，还要考虑到行人、非机动车的安全通行，以及可能的未来扩展需求。
大桥的桥面包括了机动车道、非机动车道和人行道的宽度。根据设计标准，机动车道的宽度一般为3.75～4.0米，而非机动车道和人行道的宽度则根据实际需求和安全考虑进行设计。在这种情况下桥面除了两条机动车道外，还应该有适当的非机动车道和人行道，以确保交通流畅和行人安全。桥面净宽与柏油路宽的差异主要是由于两者在设计标准和功能需求上的不同，桥面设计更加注重安全性和多功能性。
相比之下，柏油路的宽度设计主要考虑车辆通行的效率和经济性，柏油路的宽度仅包括了两条机动车道的宽度，没有包含非机动车道和人行道的宽度，因此显得比桥面净宽要窄。这种差异体现了道路设计时对不同交通方式的考虑和平衡，所以柏油路则更加注重车辆通行的效率和经济性。
此外，桥面净宽的设计还需要考虑到河流的洪水风险、桥梁的结构安全等因素，这些因素都可能影响到桥面净宽的设计。杨村桥的设计考虑了洪水风险和结构安全，其桥面净宽的设计可能更加注重安全和稳定性，因此宽度较大。”
“柏油路通了，下一步我们做什么？”齐芳又问陈浩。
陈浩说：“重点是搞活经济，助力杨家坳发展。”
一场大雨过后，玉仙山、莲花山与翠霞山的怀抱之中的杨家坳，绝美景观让人一眼“沦陷”，被山林溪流环抱的瀑布，魅力绝伦。雨水浸润下的历史古迹，韵味十足。
杨家坳风景如画，壮丽的山川，悠扬的流水，丰富的文化内涵在这里汇集。雨后山石林立、树木苍翠，山间薄雾缭绕，恍若天地间的轻纱，给村落增添了几分神秘与诗意，将远处的树木轻轻遮掩，只留下朦胧的轮廓，雨季的玉仙山瀑布形态万千、肆意变化。
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