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冀南，南宫县。
马家镇北侧10公里处。
天空之中，众多战机正在上下翻飞，激烈的空中搏杀仍在继续。
负责在此拦截敌机的，是八路军联合空军第32、34、38、43四个航空团，共计120架战斗机。
这半年来，随着军工厂自产以及购自漂亮国的飞机不断交付，加上八路军航空学校以及毛熊国、漂亮国委托培养的飞行员大批毕业参军，八路军联合空军迅速发展壮大，机队规模也极速膨胀。
根据最新统计，联合空军目前已经拥有B25轰炸机239架、野马战机421架，雅克战机521架，日式九七式轰炸机4架、日式侦察机22架，整个机队规模已经达到了1242架。
这还不算不具备作战能力的联络机、客运机、货运机等辅助机型。
为了适应机队发展和战场形势需要，联合空军也在几个月前进行了一次编制重组。
按照最新编制方案，整个联合空军共编制了10个轰炸机航空团（每个轰炸机航空团编制24架轰炸机）、32个战斗机航空团（每战斗机航空团编制30-32架战斗机）以及2个训练大队。
虽然这其中有6个航空团是由漂亮国现役飞行员组成，约200架战机也归属漂亮国军方所有，算不上八路军的武装力量。
但就算这样，1000余架的机队规模，也堪称中国战场一支庞大的空军力量了。
虽然还赶不上鬼子侵华航空部队的庞大机群，但在机队规模、飞机性能以及取得的战果上却已经远远超过了国府的空军部队。
作为成立仅有一年多的空军部队，联合空军如此快速的发展，堪称奇迹。
不过，在机队规模这样的“硬实力”快速扩大的同时，联合空军的“软实力”却未能跟上。
在最关键的精锐飞行员方面，联合空军中的八路军精锐飞行员数量并未快速增长，仍然只有之前多次参加空战的300余人左右，剩下的大部分基本都是新毕业的新手飞行员，尚未经历大规模实战的检验。
而为了保障部队飞行员序列可以长久发展，联合空军自然也不会像鬼子那样，将培养出来的精锐飞行员一直放在战斗最激烈的前线。
相反，参照漂亮国的运作模式，联合空军将这些经历过多轮实战的精锐飞行员一部分调入培训学校担任老师，以便传承宝贵的作战经验，一部分则是将精锐飞行员选任为航空队的队长或者小队长等，然后以新手飞行员填充空缺。
大量新手飞行员的涌入，不可避免的影响到航空团的战斗力。
正如刘长青所说，这些新编航空团与鬼子大量补充新手飞行员的航空队，确实处于半斤八两的状态。
正因为如此，如今冀南上空的作战，颇有些菜鸡互啄的味道。
如此惨烈混乱的空战已经进行了近20分钟，但双方仍有过半的战机在空中盘旋。
……………………
马家镇上空，一架雅克1改型战机机舱里，驾驶战机的八路军新手飞行员正在不断低空盘旋，追咬着前方的鬼子战机。
前方的战机，是一架鬼子目前较为先进的“隼”式战机，拥有可以比拟零式战机的极佳盘旋性能，也是八路军联合空军之前遇到的强势对手。
在之前的多轮空战中，由于驾驶“隼”式战机的都是鬼子精锐飞行员，联合空军的雅克战机在面对“隼”式战机时都未能讨的便宜，付出了更高的击落比。
不过，如今八路军联合空军的雅克1型战机已经不是最初的版本了。
在毛熊国共享了雅克1型战机的改装进度后，如今阳泉军工厂生产提供的都是雅克1改型战机，拥有口径更大的航空机枪、最好的飞行性能和更远的航程。
相比之下，“隼”式战机这两年其实并未得到什么改进，且目前驾驭这架飞机的，仅仅是一名鬼子新手飞行员。
鉴于双方两款战机都是拥有较好低空性能的机型，于是两方飞行员们都自然而然的选择了低空狗斗。
奈何，两个新手菜鸡互啄，互相盘旋追咬多次，携带的弹药打空了大半，却仍然未能有效击伤对方。
这让双方飞行员都有些急躁。
不过，考虑到回程燃油告急，且下方是八路军控制区域，被击落或者没有燃油后逃回基地的可能性极低，鬼子飞行员显然会更急躁一些，规避动作也就不那么丝滑，开始不断露出破绽。
