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不过，该路山路崎岖，难以通行车辆，只能走骑兵和步兵。
古北口在北京密云东侧。
从沈阳出发，先往北到科尔沁沙地，再沿着西辽河（西拉木伦河）往西，接着到赤峰，然后顺着老哈河南下到平泉，跨过滦河到滦平，就可以抵达古北口。
或者从辽宁朝阳出发，沿着卢龙道前半段，再转到平泉-滦平，同样可以抵达。
这条路，其实也是鬼子修建锦承铁路的路线，作为全面侵华时第二条入侵华北的道路。
原本这条路同样山路崎岖，难以通行，但如今鬼子修通了铁路，却是基本打通了关隘。
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东北1937年铁路图，黄色部分下半段就是承锦线
第三条路，则是从沈阳出发，沿着西辽河（西拉木伦河）往西到内蒙古高原，再绕到张家口，最后南下到居庸关（昌平西北）。这条路最远，要多绕 1200 多里。
不过，绕路虽多，却也是三条道路中唯一可以通行马车，运输粮秣的道路，道路条件较好。
历史上，满清在吴三桂投降献山海关之前，几次成功入寇都是走的第三条路。
不过，历史上满清早已经收服了蒙古，因此无需担忧这条关键的河谷被截断。
但如今八路军远征，这条道路是机械化部队除却山海关、古河口外唯一可以通行的缺口，自然极为关键。
“西拉木伦河河谷现在是什么情况，有多少鬼子兵力？”
“说来也是运气，在全面侵华之前，鬼子为了防备毛熊从西拉木伦河河谷攻入东四省，专门在那里驻守了一个守备师团。
不过随着毛熊和汉斯大战，鬼子和毛熊签订合约，以及鬼子转向南线，鬼子驻防在那里的部队早已经撤离，仅有一个大队的鬼子驻防在不远处的县城里。
目前我侦察营部队已经抵达河谷东侧附近，隐蔽在燕山山脉和大兴安岭山脉中，随时可以前出阻击该大队防御河谷。
由于那里并未通行铁路，最近的铁路站点为通辽城，因此鬼子发现我军意图后，至少需要一天时间才能大规模增援该河谷。
只要我军够快，就可以赶在鬼子增援之前抵达并占领河谷，防止鬼子将我军封锁在关外。”
刘长青详细说着。
这些谋划，其实都是张云、老家、总部等多次研究过的内容。
如今一问一答，不过是张云查遗补漏的一种方式。
“如果我军机械化部队未能快速抵达呢？侦察营不过两千多人，且没有多少重武器，很难挡住敌人。”
“老家在去年就已经安排之前撤离东北的抗日联军重新进入东四省，且大部分都在大兴安岭活动。
如今有一部分部队已经在河谷周边大概40多公里处活动，必要时可以安排该部队南下增援。”
由于担心抗日联军泄露进攻计划，因此老家并未告知联军八路军的反攻计划，仅仅是技巧性安排部分部队抵近该片区域，就是打算必要时安排部队顶上。
“另外，”刘长青有些敬佩的看着张云。“司令您之前专门安排近5000多部队开展了伞降训练，必要时咱们可以向河谷附近空投伞兵，增援侦察营部队！”
伞兵，同样也是张云手中的一张底牌。
虽然张云没打算安排伞兵像漂亮国空降师那样空投到敌人腹部，但必要时同样可以伞降增援。
“我们预计，一旦我军通过河谷，鬼子必然会有极大反应，会通过铁路网在通辽地区集结大量部队。
我们将在那里与敌人进行第一次战役级别决战，击溃鬼子第一波部队后，沿着通辽南侧铁路或者沿着平原一路南下，直扑沈阳方向。
在吸引敌人增援沈阳的同时，转而向锦州方向发起进攻，控制阜新、朝阳、锦州一带，接应南线部队并打通锦承/锦古线。
这就是我们的第一阶段整体反攻计划，一旦顺利完成，我八路军80余万部队可以控制沈阳以西大片区域，并可以通过铁路得到后方源源不断的兵力和弹药供给！”
