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有了这个坦克的生产线，我军不仅获得了轻型坦克的生产技术，同时，还具备了生产更大规模的拖拉机的条件。
10月5日，红崖谷工业区之中，一阵锣鼓喧天、鞭炮齐鸣后，红星拖拉机制造厂正式开工了。
是的，用于生产T-26轻型坦克的工厂，对外的称呼是红星拖拉机制造厂。
这是张浩考虑到，未来有条件的话，红星拖拉机厂完全可以进行工业化生产拖拉机进而进行产业升级。
毕竟，河北有着大片的平原，正是农业机械化未来最适合的地方。
所以，干脆提前进行布局就是了。
当然了，虽然对外的称呼是拖拉机厂，但其现阶段的生产重点，还是以坦克为主。
T-26轻型坦克的发动机是GAZT-26型发动机，马力只有91匹。
这个马力不可谓不弱。
不要说和t34坦克的500匹马力相比了。
就连日军装备的97式中型坦克的125匹马力都比不过。
所以，在坦克生产的同时，必须对其发动机进行升级。
毕竟，日军要不了两年时间就要败退了。
之后要和国府作战的话，要面对的就是美国援助国军的坦克了。
m3a3坦克、M5A1坦克、M24坦克，还有各种装甲车之类的装备。
也就是说，如果大规模生产T-26坦克的话，刚服役，就将面临着落伍的问题。
所以，张浩的意见就是，在生产前，就对T-26坦克进行升级改造，让其不至于落后太多，等到训练出足够的装甲部队后，新型的较为先进的坦克应该也就差不多可以服役了。
张浩的意见也是得到了大多数工程师的认同。
坦克最关键的两项技术，一个是发动机，另一个则是坦克炮。
现如今的兵工厂，因为生产出来了更好的炮钢，已经能够生产出75毫米口径的火炮了。
所以，坦克炮虽然存在差异，但也难不倒兵工厂的技术人员。
如此一来，唯一的问题就是发动机方面了。
所以，下一轮的攻关重点，便是放在了发动机上。
T-26毕竟只是一款轻型坦克，发动机也没有办法为太重的坦克提供充足的动力。
为今之计，只能是通过提升发动机的动力，然后利用动力，为坦克增加更厚的装甲这一个选择了。
随即，工程师团队便是就发动机的问题研究了起来。
好在T-26坦克的技术图纸也是全部跟随设备而来了。
这为研究发动机解决了大问题了。
而后，工程师拆卸了大量的我军缴获的日军不同型号的坦克，对其发动机进行分解，以期设计出一款动力更足，性能更好的发动机。
和坦克工程师一样的，其实也有飞机制造厂。
最开始是仿制，然后在仿制的基础上进行调整，进行升级，直至最后，再自主设计、研发。
这便是张浩给我国工业定下的一个基调。
如火如荼的华北工业大建设，还在继续。
【今天好几章内容被审了，我还在改...】
