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可是就算这样，在吨位上也差了一半多。
而且古国的航母所搭载的还是喷气式战机。
西方目前还没有一架已经服役的喷气式战机。
其中进展最快的是约翰，他们的喷气式原型机也才首飞成功，距离服役还有一两年的时间。
汉斯国也是追赶了上来，原型机已经制造出来，准备在近期首飞。
而花旗国虽然工业实力很强，但总体的科技水平还是落后于西方。
就连一架像样的顶级螺旋桨飞机都还没有造出来，更别说是喷气式飞机了。
他们选择了和约翰合作。
他们出钱，约翰出技术联合研制喷气式战机。
战列舰被超了，航母也是被远远甩在身后，这群西方人心里面有多难受可想而知。
到目前为止，十万吨级战舰的热度依旧还没有下去。
十万吨级油轮如果能够趁着这股东风亮相的话，就能够直接进入到国际视野当中。
想来很多海运巨头都会对这艘十万吨级的油轮非常感兴趣的。
目前世界上吨位最大的油轮是汉斯国制造的C.O.STILLMAN号油轮，满载排水量吨，使用柴油机作为动力系统。
所以这一型油轮也成为了当前世界主流的大型油轮。
两万多吨的满载排水量和十万吨级满载排水量差距巨大。
也正是如此，滨城造船厂这边对于这艘他们自行设计并制造的超级油轮还是非常有信心的。
这次既是下水仪式，也是一场推销会。
在滨城造船厂二十万吨级干船坞当中，停放着一艘体型巨大的超级油轮。
在船坞的两侧则是人山人海，足足围有数万人，这些人都是滨城造船基地的造船工。
为了庆祝这个时刻，今天整个滨城造船基地休息一天，观摩这艘超级油轮的下水仪式。
这一次下水仪式邀请了数十家西方媒体，而且都是西方具备一定影响力的媒体。
其中有地方媒体，也有国际媒体。
国内更是来了上百家媒体，其中有官媒也有地方民间媒体。
光是记者团体就足有一两千人之多。
除此之外还包括了马士基、沙航、英海联盟、摩尔麦考马克等世界着名的海运巨头。
他们都对这艘十万吨级的超级油轮非常感兴趣。
派出的都是拥有一定话语权的公司高层管理人员。
如果符合他们的需求，现场下单也不是没有可能。
当姜华所乘坐的南华牌豪华防弹桥车进入现场后，所有的目光都汇聚在了这辆桥车上。
这辆南华牌豪华防弹桥车也是由南华集团手工制造的一辆豪华防弹桥车，世界上仅此一辆。
交由黄嘉慧手中后亲自赠予给姜华的。
所以这辆豪华防弹桥车也成为了姜华平时出行的座驾之一。
这辆防弹桥车光是重量就有五吨，使用的是一台12缸大马力汽油发动机，动力超过500匹。
光是这辆防弹桥车的制造成本就高达数十万华元。
要知道在这个年代，一两万就能够买到较为顶级的豪华轿车了。
在目前古国的汽车市场当中，800元左右的是低端车，800-2000以上的是中端车、2000以上的属于豪华轿车。
一般上万的就属于高端豪华轿车了。
如果不是和黄嘉慧之间的特殊关系，姜华也不会接受这么贵重的礼物。
安东省省府、滨城市政厅等一众官员以及滨城造船厂的高层管理人员在车辆停稳之后纷纷迎了上来。
姜华跟他们一一打了招呼寒暄过后，便看向了那艘屹立在船坞当中的超级油轮。
尽管已经看过了山海级超级战列舰以及汉级超级航母，但这艘十万吨级的油轮所带来的冲击依旧还是很大。
272米的长度、42米的宽度，宛如一座钢铁城堡。
“总统，这就是我们滨城造船厂的远征号油轮。
它拥有着10万吨的载油量，单次最大能够运输十万吨的原油。
主机使用的是一台3万匹马力的柴油发动机。
它也是当前世界上动力最大的柴油主机。
能够驱动这艘油轮以18节的最大航速行驶，最大航程达上万公里。”
滨城造船厂总经理赵博文向姜华介绍着这艘超级油轮的一些性能。
“我们这艘油轮吨位比江南造船厂所制造的八万吨级货轮吨位更大，但我们还是先下水了。”
最后赵博文还补充了一句。
姜华听后笑了笑。
滨城造船厂和江南造船厂之间的‘激烈’竞争他也是有所耳闻，没想到作为总经理的赵博文居然都到自己面前耍小心思了。
不过这次滨城造船厂的确是做的不错。
这一点从那群西方媒体以及海运企业管理人员的脸上就可以看得出来。
