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拉升的过程中，回望身后城市，浓烟滚滚，伴着火花。
幸福吗？
很幸福，我代表，我说了算。
手拿着指北针，结合着地图，还有下视野的地势走向。
飞机平直的前飞，子弹满了，至少要有自卫的武器。
三千米的中空，风挡玻璃分流了寒风，厚实的飞行服，提供了足够的温暖。
脸上有点冰冰的。
接下来担心的是内急问题，大号，技术再发展都无法解决，小号嘘嘘，有两条路，尿在裤裆里，或者憋着，锻炼前列腺，从而拥有一个强大的膀胱。
要么减少吃喝，饿着肚子，嘴巴冒火，飞几个钟头，完全是梦魇一样的感受。
刚才的扫射，不紧张是假的，小兄弟有些抗议的苗头，这可不是什么好事。
炸掉塔台，阻止信息向外扩散，以小日本的谨慎，1个小时后，飞机跨越防区，不同鬼子师团，各有各的小心思，等消息确认，黄花菜都凉了。
信心满满的张爱国操控着飞机，老天爷给了足够多的勇气和幸运。
往上望是湛蓝色的天空，飞机下方是朵朵白云，偶尔有顽皮的灰色乌云，飘过来凑热闹，它们是自由的。
没有想象中的狂暴气流，柔和的风从身边吹过。
向后拉动操纵杆，飞机机头朝下，下降拉平，三百米。
缺乏继续朝上的胆量，四千米的高空，空气稀薄，压力温度会带来强烈的影响，如高空眩晕症、缺氧症，可以说是生死界线。
下边的建筑，河流，湖泊，一一掠过。
二战前期的防空识别，一个是看外形，一个是看机徽，除了照片，还有一种专门制作的绘图，它至少侧面、正面、下方的轮廓图，再从加上各种常见角度绘制的形状，成为视野中的样子。
地面有专门的观察队，使用望远镜辨别。
小日本研发了90型声学定位器，分为大小两种类型。
两点一线，直线最短。
飞机还未脱离铜山县，张爱国随意地往下一瞅，一架飞机正在急速拉升，速度非常快。
张爱国推动节流阀，飞机的速度提上来，呼啸而过。
空战肯定打不过，等太平洋战争爆发后，大批的精锐死在海上，同样的菜鸟，才可能有机会。
隔得远，只知道是一架单翼机，紧紧的咬在后面。
一追一逃。
鬼子飞机垂直尾翼编号以英文字母、罗马数字和阿拉伯数字作为识别符号，不同时期，排列布局不同。
哪里敢赌，虽然是小水管，也能被打得坠机。
没有无线电的飞机，不会有应答。
扭头望去，速度并没有特别的变近，甚至还有些变远，安全距离之上。
飞了一会儿，张爱国再次回头看一眼，追上来的敌人在身后吃灰，比较执着。
这样看来，后面应该是单翼的立川Ki-36九八式直协侦察机。
紧绷的心，终于松下来。
九八式乘员2人，机长8米，翼展11.8米，机高3.3米，空重1247千克，全重1649千克。
一台510匹马力的日立风冷单列星型9缸活塞发动机，最大飞行速度每小时349公里，航程1100公里。
两者的升限高度不同，武器装备也不同。
对方弱不放过，既然敢追，那就做好机毁人亡的准备。
张爱国轻轻向右摆动操纵杆，左手推动节流阀，飞机急速转向拉升。
“嗡嗡嗡”
一会儿躲入云层中。
