老陈的驾照考出来的更早，十八岁那年就考了，这些年陆陆续续也开过一些车，却始终没有自己的一辆。
杨磊就是看中了老陈稳重这一点，开车上路以后确实也是如此，不急不缓的，这种人上路不容易出事。
到了北成市后，在杨磊的指挥下，挨家挨户送货收钱，这都是没有技术性的活。
这一趟杨磊亲自带出来，就是让老陈知道下怎么一个运作过程，下回送货他就不陪同了，要老陈自己按导航去。
今天起杨磊手下也算有了自己的兵将，老陈是他团伙的第一人，也是这一生跟他时间最久的人。
因为业务的拓展，现在基本上能做到一两天要送一批货。
再加上老陈的加入，为了避免麻烦，杨磊会在送货的前一天晚上就把观赏鱼全部从龙珠世界移到现实世界的水族箱中。
然后第二天由他和老陈亲自打包好，再送到客户手里，只要送完货，当天没事了，杨磊就给老陈放假了。
至于老陈放假之后的工作，比如说兼职跑外卖，他是一概不管的。
这么一来确实把杨磊的时间就解放出来了，让他有更多的时间来学习，去思考将来自己的发展路线，甚至去野外收集一些升级用的资源。
就这么试用行了将近一个月，他和老陈彼此磨合的很好，各司其职，工作效率很不错。
这一段时间运行下来，杨磊算了一下账，只靠观赏鱼的收入，一个月就超过了三万块钱。
连本带利这么多，但是本钱可以忽略不计，几乎都是纯利润。
抛开老陈的工资，库房车辆的一些费用，起码对半利润是有的。
当然观赏鱼的销售收入对他来说还是小头，挣大钱的机会还在后头。
最近几天他准备再出海一趟，虽然库房里已经收集到了下一次龙珠世界升级所需要的资源。
但是杨磊想要寻找更具有竞争价值的一些鱼类，比如黑金鲍鱼，鹅颈藤壶，蓝鳍金枪鱼或者更为稀少的野生大黄鱼等海鲜。
这些在海洋中都是比较少见的物种，价格都极其昂贵。
就比如说达到标准的野生黑金鲍鱼，一只的售价就能达到五百以上。
像鹅颈藤壶上千块钱一斤，也是稀松平常。
最贵的当属野生大黄鱼了，一斤一两万，还有价无市。
当然比较值钱的海鲜种类非常多，这里就不一一列举了，因为有些海鲜是有区域分布的，很多都是在国外的海域，比如说帝王蟹。
最近一段时间运行下来，基本上老陈对所有的顾客都熟悉了，所以有时候有些工作就不需要他安排，早晨自己就会把工作完成。
抽了一天不忙的时间，他给老陈也放了假，他自己驾船出海了。
这次跑的稍微远一点，出海又跑了三四十公里，有一处荒岛。
这处荒岛上以前也是有人家的，只是后来海水污染之后，海岛上的人家都迁徙了。
在荒岛附近都是半深海，平均水深都在70~90米左右。
有些极品的鱼类，生活的海域平均水深都在六十米，所以杨磊如果还在之前海三四十米的地方寻找，基本上是徒劳无功的。
