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雷之神虽然在本站带来了不少升级套件，车队想要提升排位表现的目标却是未能达成，
看来，他们唯有指望主场作战的浩哥周日能有神勇发挥了，考虑到前面可是一部红虎和善于护胎的奔麟，发车对雷之神而言将尤为重要。
排位在第7至第10的分别是罗曼庭、魏魄、彭赛奥和邓斯特。
其中彭赛奥一举进入到第三节排位赛并且在第二节排位赛最后快了队友段天才近半秒，对枭龙来说好歹是一种激励，至少排位赛前马惠特对于进入第三节排位赛显得毫无信心。
该队的新前翼由于抵达赛道颇晚未能及时接受大秦汽车联合会的检查，因此无法在本站使用。
而由于韦博世因为阻挡魏魄赛后被罚退三位，罗曼庭、魏魄和彭赛奥都将顺势前进一位发车。
回到中洲传统赛道后的第一站比赛，所有车队都或多或少带来了升级部件，
虽然因为一练天气不佳的关系在测试时间以及效果上不免受到影响，但从之后的练习包括排位赛的情况看，四巨头之间格局变化不大，剩下的看点就是轮胎之于正赛的作用了。
枭龙在本站的升级则远没有达到他们自己的预期，尽管该队也放话说，后面几站会继续有新套件跟进。
拿出新排气管布局和底板的乐狮看上去有所进步，第二节排位赛最后才被挤到第11和第12。
至于说最糟糕的，自然得是北极星车队，去年还在这里拿到了冠军，今年则是连第二节排位赛都无缘得进。
周日的锦城保持晴好，赛道温度20度，路表温度达到37度。
路耐为本站比赛带来的轮胎配方是硬+中性胎。
其中硬胎是调整后的全新配方，主要特征是比原来的硬胎更耐磨一些。
本站比赛依旧有两段可调尾翼超车区，第一段位于九号弯～十号弯之间，第二段是发车大直道。
排在头排发车的是银箭车队的罗世博和成风，这是银箭自中海站之后，连续第三站拿下发车杆位。
位居积分榜前两位的安塞特和宁威处在第二排。
主场作战的雷之神车手龙浩仅列第五。
第六～第八依次是：罗曼庭，魏魄和彭赛奥。
龙浩的队友韦博世原本排位名列第六，但是因为阻挡魏魄，被罚至第九位发车。威凌车队的邓斯特第十。
一级方程式赛车联赛车队在本赛季带来第一轮重大升级的效果，将在今天得到检验。
杆位的罗世博起步后守住领先位置，成风位于脏侧起步，不幸的遭遇轮胎空转。
安塞特和龙浩相继超越成风升至二三，成风跌至第四，宁威落到第五。
第九发车的韦博世两圈之后上到第六。
第五圈，前十的排序依次为：罗世博，安塞特，龙浩，成风，宁威，韦博世，彭赛奥，申迪，罗曼庭和邓斯特。
两圈之后，宁威和韦博世相继超越轮胎性能退化严重的成风，银箭赛车不解决轮胎退化异常问题，哪怕是垄断杆位也不能够在正赛获得好成绩。
第一轮进站序幕由魏魄在第七圈拉开，中软换硬，之后依次是韦博世(9圈)，龙浩(10圈)，成风(10圈)，邓斯特(10圈)。
奔麟车队在此间损失一车，罗曼庭第9圈右后悬挂损坏退赛。
第11圈，罗世博，安塞特和宁威三人同时进站，其中安塞特试图在维修站中超越罗世博，结果却在返回赛道的1号弯反被龙浩超越，丢掉了第二的位置。
银箭的赛车在换上硬胎之后，竞争力进一步下滑，罗世博在第13圈被龙浩超越。
1圈之后，随着铜爵车手顾磊进站，所有车手完成1停，前十的排序刷新为：龙浩，安塞特，韦博世，宁威，罗世博，魏魄，彭赛奥，邓斯特，陆凯达和成风。
比赛的形势看起来对雷之神非常有利，同时需要特别提到的是，宁威在1停之后，依旧决定使用中软胎。
比赛进入到巡航模式！
第20圈，被宁威紧追的韦博世在无线电中向车队报告后胎吃力后进站，成为第一个执行2停的车手，不久之后魏魄也执行2停。
处于领先的位置的龙浩在22圈完成自己的2停，锦城人在返回赛道后一度比赛道上的安塞特单圈速度快了4秒左右。
安塞特24圈在速度不济之后，才决定2停，这使得他遭遇了巨大的时间损失。返回赛道跌至第三位，被韦博世超越。
使用中软胎跑第二节的宁威直到27圈才进站，奔麟赛车保胎能力让人惊讶，宁威这次依旧是中软胎，回到赛道还是第四。
银箭的两位车手在完成2停后的排名惨不忍睹，罗世博和成风分别掉到第9和第14位。
第33圈，第三的安塞特被宁威超越，跌出领奖台的位置。
第37圈，处于前二的两位车手龙浩和韦博世相继进站，均是硬换中软，锦城人返回赛道后快速超越了计划3停的宁威，确保对比赛局面的控制，韦博世则只能处在第三的位置。
红虎车队的魏魄和安塞特分别在37和40圈三停，两人返回赛道位居第四和第五，两人均是使用的中软胎。
第45圈，宁威从第二的位置三停，这同时也是他的最后一次进站，宁威换上硬胎，一跑到底。
第48圈，龙浩从领先位置执行自己的4停，当然也是最后1停，锦城人换上硬胎，2.6秒，非常快的一次进站，
返回赛道继续处于领先位置，与宁威之间有着接近10秒的的领先优势。
韦博世的最后1停发生在52圈，比队友晚4圈，回到赛道第三。
红虎车队的安塞特和魏魄的4停则分别是53圈和51圈，回到赛道保持原位不变。
