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当被问到韦博世之外的选择是不是宁威时，墨信罗强调还有其他人选。
“我们还能选择其他人，我们有很多候选人。”墨总说道。
宁威对于雷之神来说并不陌生，当被问到这段特殊的故事会不会影响宁威加盟时，墨总表示否认。
“发生了什么？我们一起赢了一个世界冠军。”墨信罗答道。
“宁威是一位好车手。在没有马龙和陈楚朗的条件下，他赢得了一个世界冠军对我们来说非常满意。”
“各个方面，这都不是问题。而且我们还有一些其他的车手选择。不过我们还有可能像去年那样继续使用韦博世。”
“目前我们还没有做任何决定。任何决定我们都会非常小心的做出，因为这带来的不是加号就是减号。现在是做决定的时间了，之前太早，而现在合适。”
韦博世能否再次留队，宁威能否重返雷之神，又会不会出现其他意外人选？
雷之神2214年第二车手即将在下周揭晓。
雷神的杆位没有悬念地被安塞特摘走，当然，这并不代表排位赛便没有任何意外，
此前连续四站包揽杆位的成风居然没有进入到第三节排位赛，同样情况还发生在了奔麟的两位车手身上，而龙浩的一句“韦博世太远了”也成为赛后被热议的话题之一。
事实上，周五的练习赛后，安塞特就被视作是本站杆位得主的不二人选，皆因红虎表现出的优势相当明显。
虽然HU9在直道末的测速依然排名靠后，然而他们出十一号弯的速度却比对手都要来得快，这一点在跑好雷神的单圈上显得尤为重要。
与上一站在青云时类似，红虎赛车在权衡直道速度和下压力之间找到了理想的平衡点。
泉府站，若然不是天气变化的影响，成风承认他是很难拿到杆位的，于是到了雷神，已经没什么能够阻止安塞特了。
倒是在练3之后，雷之神的回勇多少给了人们一些遐想空间，期间龙浩和韦博世又再演练了利用对方赛车尾流的老伎俩，无论如何雷之神都希望龙浩能够尽可能取得不错的排位。
同样是在练3，红虎针对安塞特的赛车做了微调，调少了尾翼以提升直线速度。
即便如此，从第一节排位赛和第二节排位赛来看，安塞特的领先位置着实难以撼动。不过，争取一个前排发车位对龙浩来说还是有机会的。
所以，浩哥最终只是获得一个排位第5明显不是雷之神希望见到的，甚至还要在队友韦博世之后。
利用韦博世赛车的尾流去“拖”龙浩的是雷之神在雷神的老路数了，只是这次在关键的第三节排位赛却又是没能演好。
只听见浩哥在无线电里喊道队友在前面太远了，赛后更有媒体称龙浩在无线电里有更直白的抱怨。不过在正式接受采访时，龙浩对此予以了澄清，并且表示对排位感到高兴。
有意思的是，排到两部雷之神之前的乃是道建树，这一除了宁威之外多少也跟雷之神扯上了关系的车手。
正赛与安塞特同排发车的是其队友魏魄，后者在自己最后的单圈一度刷新了最快，不过最后一个计时段却是慢了下来。
排位在第6至第10的分别是罗世博、陆凯达、彭赛奥、段天才和尔维尼。
两部乐狮包括道建树都进入到了第三节排位赛，也就意味着有人过早地在第二节排位赛被请出局。
周五练习成绩不错的奔麟到了周六情况明显变得不理想，练三罗曼庭便在抱怨赛车缺少抓地力，本周早些时候宁威也一直都在说雷神的特点并不适合该队发挥。
带来的长轴距版本赛车终究为求保险起见未被使用。
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除了以上二位，成风同样止步第二节排位赛，虽然交通问题是原因之一，申迪也因为涉嫌阻挡汉终是受到了退后发车的处罚，
不过成风本人还是表示最根本的还是在于赛车，看上去他有些挣扎于前胎的升温。
赛后，当成风被问及第12位起步有何想法时，他的回答中包含了一句“什么都有可能”。
大概尤其据天气预报显示，周日正赛下雨的可能性很大。
至少看上去，似乎也只有天气能够给安塞特制造一些麻烦了。因为就路耐的预计，(如果是干地情况)一停会是车队们的首选。
周日正赛开始前雷神下了一些小雨，不过发车前雨已停，赛道略有潮湿。
所有车手选择干胎发车，三位车手使用了硬胎：宁威、成风、顾磊。
两台红虎起跑正常，但是两台雷之神赛车启动更快。
韦博世和龙浩在进入一号弯之前已超越第三位的道建树，韦博世甚至超过了第二位发车的魏魄，并且有机会挑战杆位安塞特。
龙浩在一号弯进攻魏魄未果，但是在第二圈成功超车。
三圈之后，安塞特领跑，韦博世和龙浩升至二三位，魏魄第四，后面是道建树、罗世博、陆凯达、彭赛奥。
第11位发车的宁威在一号弯追尾段天才，宁威赛车前翼受损不得不进站更换，名次跌到队尾。
成风发车上升一位，宁威进站后成风升至第十位。威凌车队车手邓斯特在与对手争夺中失控撞车退赛。
5圈之后安塞特轻松把优势扩大到3秒。
雷之神在第7圈完成位置交换，龙浩在一号弯超越韦博世升至第二位。
第四位的魏魄继续向韦博世施压。
第五位的道建树已跟不上前车节奏。
10圈过后安塞特领先龙浩5.2秒，韦博世逐渐被队友抛下转而专心防守魏魄。
