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陆凯达在第18圈首次进站。
第21圈，成风的车速突然变慢，圈速比正常状况慢了1.5秒。
成风报告说他的右前胎“毁了”。
工程师回复说其他车手也在经历这样的困境。
事实上几圈前龙浩的右前胎也发生了类似的状况，但是为什么只有成风的圈速下降明显呢。
第26圈，道建树和宁威相继进站，龙浩获得解放之后被魏魄速度超越。
第27圈，罗世博追上了圈速下降的成风，但是在超越的一瞬间赛车鼻锥脱落，与地面摩擦出剧烈的火花。
罗世博和成风先后进站更换鼻锥和轮胎。龙浩、魏魄也相继进站换胎。
第31圈，彭赛奥的右前胎爆胎橡胶散落，安全车出动。
安塞特和罗曼庭借机进站。
第二次进站之后前十名顺序：安塞特、罗曼庭、宁威、成风、道建树、龙浩、段天才、罗世博、纳马尔、陆凯达。
魏魄则不慎压到彭赛奥的碎片导致要进行第三次进站，他排在了第11位。
第37圈，比赛恢复。
安塞特、罗曼庭、宁威保持前三，道建树超越了成风升至第4。
龙浩、段天才、罗世博在第6至第8位。
魏魄在外线超车时被失控的申迪撞到，魏魄赛车散热器受损后立刻冒出熊熊火焰，魏魄被迫退赛。
安全车再次出动。
而在安全车出动前，宁威瞬间超越了队友罗曼庭升至第二位。
第40圈，比赛恢复，安塞特、宁威、罗曼庭迅速带出。
道建树压制住成风。
龙浩压住段天才和罗世博。
韦博世在与纳马尔、顾磊、彭赛奥和伯特申之间的激烈竞争中捡漏升至第十位。
最后十圈赛道焦点是第四名之争，道建树压住成风、龙浩、段天才和罗世博四位车手。
成风终于在第47圈一号弯超车，但是道建树在三号弯借助可调尾翼反超。
与此同时龙浩也在试图偷袭成风。
最终，除了罗世博超越段天才之外，其他车手之间名次没有发生变化。
红虎车手安塞特夺得连续第四个分站冠军，宁威亚军，罗曼庭季军。
第四名至第十位依次是，道建树、成风、龙浩、罗世博、段天才、韦博世、彭赛奥。
红虎车手安塞特在刚刚结束的一级方程式赛车联赛江原站再夺分站冠军，这是他本赛季的第八个分站冠军。
安塞特表示获胜关键是在两次停站上做得非常出色，他和车队非常享受今天的胜利时刻。
安塞特杆位发车并在比赛中一直保持领先。比赛中两次出动安全车，为其他车手追近安塞特创造了机会，但是这都无法阻止他获得连续第四个分站冠军。
安塞特赛后说道：“我对这个结果绝对高兴。我们的进站非常好，第二次安全车出来的时间很好，那时候我正好距离进站入口还有两个弯道。”
“我们有足够的速度维持着领先优势。宁威和罗曼庭在长距离上很有竞争力。他们在轮胎控制上做的非常好。”
“我对我所做的感到开心，车队做的也太棒了，我们现在很享受这样的胜利时刻。”
在本赛季还有五个分站的情况下，安塞特的积分领先优势已经扩大到了77分，
这意味着如果安塞特在下一站再次获胜，而龙浩无法得到前8名，安塞特就将提前拿到第三个世界冠军。
展望下一站比赛，安塞特说道：“我真心觉得那是世界上最好的赛道(东崖海滨赛道赛道)。我真的很期待在那里比赛。”
魏魄在江原站后炮轰路耐，建州人说车手在洛城轮胎公司眼中根本不重要。
一级方程式赛车联赛江原站今天在东朝赛道举行，魏魄在压上枭龙车手彭赛奥爆胎后散落的碎片轮胎被扎，这次事故成为了建州人比赛的转折点，他最终在第41圈退出了比赛。
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“情况明摆着，车手并不是非常重要——这是某些人想要的。”魏魄在退赛后接受群访说道。
“轮胎磨损的非常严重，而且都爆了——但是这路耐应该去解决的问题。”
在此之前，包括龙浩在内的车手已经公开批评路耐为江原站带来的超软胎磨损太快。在彭赛奥的爆胎后，大秦汽车联合会出动了安全车。魏魄说发生这样的问题，路耐难辞其咎。
“路耐会把彭赛奥爆胎的原因归咎于轮胎锁死，但是车手之所以锁死轮胎是因为胎面已经磨光了。”建州人说道。
雷之神车手龙浩，在昨天的排位赛之后公开批评路耐轮胎，导致他陷入了与洛城轮胎公司竞赛总监恒邦的口水战。恒邦说，龙浩应该去虚心请教安塞特应该如何使用轮胎。
“我只有一个建议，他应该去问很快将成为3届世界冠军的(安塞特)如何用好同样的轮胎。”恒邦在周日回应龙浩的批评说道。
不过在正赛开始前，恒邦就他向龙浩发表了言论进行了公开道歉。
龙浩承认雷之神不具竞争力，是自己没有用好轮胎，但是锦城人坚持认为，路耐为江原站带去的轮胎已经到了极限边缘。
“并没有什么冲突啦，我们都是实话实说，他们(指路耐)只是耍嘴皮子，每个人都可以看得到。”龙浩在比赛结束后说道。
“这次带来的胎一圈都撑不下来，但是就像我们昨天所说的一样，我们对性能没有任何抱怨。是我们自己不适应这种2212年的轮胎，这取决于我们雷之神、车手去提高。”
“但是轮胎碎片都摆在赛道上，如果下雨他们必须停止比赛。而且后来大家看到了彭赛奥的爆胎……所以我们知道轮胎处在质量的极限边缘。”
“恒邦没有听进去这点，他犯了一个错误，他跑来道歉，所以我们感到很欣慰。”
