言情小说吧【m.yqxsb.com】第一时间更新《赛车：从冠军开始制霸围场》最新章节。
“今年的前四站比赛，车队都不会返回总部。车队领队之前的角色，就像是离开公司四个月一样。我无法接受公司的管理者离开公司四个月。“
单能盛表示自己不会在正赛时过多插手车队事务，但会保持关注。“我们有强有力的管理，我现在完全融入其中。我不会去赛道上指手画脚，但是我会保持关注。”
枭龙将在缺少冠名赞助商的状态下开启新赛季，车队希望在几站比赛后能有赞助商冠名。
“我们的赛车在揭幕战不会有冠名赞助商。”单能盛说，“但随后几站肯定会有。”
“为什么呢？因为我坚信我们就是‘最佳’。当你成绩不佳的时候，人们无疑会降低评级。但是我不认同这一点，因为我了解这间公司。
我知道冠军车队是能够得到认同的，在与冠名赞助商合作时，我们需要获得正确的评估。”
龙浩认为，车手在2214年的驾驶方式相比以往不会有很大的不同，尽管今年的赛车技术规则带来了天翻地覆的变化。
“相比去年，这里没有太大的不同。就驾驶风格来说没有特别的不同。”龙浩在展望建州揭幕战时说道。
“去年，我们从比赛开始后的第一圈就注意节省轮胎，今年我们也会从第一圈开始就节省轮胎。我并不认为事情改变了很多，但是赛车肯定是变得慢了。”
“赛车的下压力降低了，比赛中的动力也变弱了，因为你必须要比在排位赛中更加注意管理好电池。
所有的这些导致就比赛全程来看变得更慢了。我们喜欢驾驶速度快的赛车，而不是慢的。”
龙浩还表示，驾驶方面的主要不同点是在赛车出弯的时候，车手需要对突如其来的涡轮增压的动力有一个预判。
另外就是在直道上，动能回收系统带来的额外动力会比去年更加明显。
枭龙车手穆森凯和北极星车手伯特申认为对于新赛车潜能的发挥，车手的水平是重要因素。
2214赛季的一级方程式赛车联赛比赛规则出现大幅调整，紧凑的涡轮增压V6引擎替代了自然吸气V8引擎，
引入可同时回收动能和热能的能量回收系统，更强调引擎性能与油耗之间的平衡。
穆森凯去年曾在鹿城赛道测试配备V8发动机的老款一级方程式赛车联赛赛车，穆森凯认为新赛车的下压力被大幅削弱，对车手掌控赛车的能力提出了更高要求。
“相比老款赛车，这真的是一辆属于驾驶者的赛车。”穆森凯表示，
“2213款赛车因为配有吹气扩散器，所以更容易一些，但是今年的赛车更考验车手的操控能力，我认为这很不错。”
“更强劲的扭矩输出令赛车驾驶起来更困难，另外还要照料好轮胎，我想就更棘手了。你需要更讲究技巧，更精准地操控你的油门。”
“如果是一辆没有夺冠实力的赛车，仍然难以获胜。一级方程式赛车联赛讲究人车合一，我想车手们的实力差距会因为新赛车被放大。”
在季前测试中表现出色的年轻车手伯特申也认同穆森凯的观点，认为扭矩输出的攀升和下压力的降低将恶化赛车的操控性。
“相对下压力和抓地力而言，动力显得过剩了，你会感到更棘手。我认为不只是轮胎的问题，还需要照顾好油量，因此要注意节油。”
伯特申表示道：“综合看来，我认为对驾驶者的要求更高了。”
“从车手的角度看来，在没有过多影响圈速的情况下降低油耗是非常重要的。不仅是轮胎需要管理。”
“我们当然也会得到电脑的辅助，但归根结底还是要求车手在不削减圈速的情况下尽力省油。”
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备受期待的建州揭幕战将在下周末举行，信心满满的成风认为自己拥有一辆具备夺冠实力的赛车。银箭赛车在季前测试中表现出色，成风表示自己已经迫不及待。
“我认为我们已经为建州站做好准备，我的斗志超乎寻常。”成风兴奋道。
“今年的变动非常大，车队上下付出大量努力。我相信今年我们能够成为夺冠热门。
并不是说我们相对竞争对手有明显优势，他们仍是很难被击败的，但我认为我们拥有夺冠的基础，我已经等不及了。”
队友罗世博对于揭幕战的预期相对谨慎，但相信银箭状态大好。
“我认为我们的冬测表现好过预期。”罗世博说道，“揭幕战是评判竞争格局的好时机。
季前测试并不能说明一切，何况今年启用了新规则。我真的对新赛季充满期待，迫不及待地希望再次驾驶赛车。”
虽然可靠性对银箭而言仍是大问题，但运动汽车主管慕谦表示并不太担心赛车可靠性。“我们即将迎来一级方程式赛车联赛迈进新时代的首场比赛，但车队上下并不感到紧张。”
“我们更多的是感到轻松，现在大家都想尽快开战，验证一下我们的实力。无论是我们对自己的期望，还是外界对我们的期待都非常高。”
“虽然竞争格局还不明朗，但是我很乐观，我们已经做好准备迎接挑战。”
随着2214一级方程式赛车联赛赛季揭幕战的临近，卫冕冠军红虎车队的士气也跌到了谷底。
车队经理霍诺安赛前表示，他的车队将在本周末迎来最困难的开局，而竞争对手银箭优势巨大，领先所有对手两圈都不奇怪。
在西漠举行的季前试车中，银箭车队与其客户引擎车队北极星车队无论在圈速上还是测试里程数上都处于统治地位。
