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我相信，只要我们能找到正确的方法，在天南站回到正轨的话，我们就一定能带回好成绩。”宁威说道。
红虎车队声称，只要引擎供应商奔雷能够提升其引擎性能，他们就能够重返冠军竞争位置。而奔雷公司相信，他们有能力追上领先者银箭。
对于银箭当前的领先优势，霍诺安还是非常认同的，并且相信银箭是在保存实力的状态下赢得揭幕战。
新赛季揭幕战对于红虎-奔雷这对组合来说可谓是喜忧参半。
在被舆论一致看低的情况下，红虎车手陆凯达第二个冲过终点，尽管他的成绩后来被取消了。而安塞特的赛车遭遇引擎故障，早早退赛。
谈到安塞特赛车的问题，红虎车队经理霍诺安说：“有一些问题是软件引发的，关系到能量回收系统和引擎协同工作的问题。我们还需要仔细调查。”
“当我们完全解决了可靠性问题之后，就该提高性能表现了，这显然会帮助提升直线速度。在这个方面我们的提升空间很大。
红虎车队总部和奔雷运动引擎总部的工程师们肯定会搞定的。”
对于银箭当前的领先优势，霍诺安还是非常认同的，并且相信银箭是在保存实力的状态下赢得揭幕战。
“我要说他们平均每圈快1秒，这是我们已经看到的。他们控制着比赛。我确信他们没有完全释放潜力，他们至少还有1秒被藏起来了。”
据枭龙车队主席单能盛透露：枭龙在天南烈阳赛道将提速，每圈至少要比建州快半秒。
在建州，陆凯达被罚取消成绩后，枭龙车队穆森凯与段天才包揽了二三名，这样在车队积分榜上，他们就以33分领跑，
不过罗世博的速度优势明显，单能盛承认要在两站比赛就追上银箭车队是相当困难的。
“我们计划尽可能快的成为分站赛冠军车队，如果你拿不到冠军，那就证明你还没有达到你想要的位置，”单能盛表示，
“所以现在的问题是我们怎样追上他们，以及我们能快到什么程度？下一步该怎么走？
不过我对过去几个月车队的变化感到高兴，我认为这是非常积极的，所以让我们看看一两个月后我们能在什么位置吧。”
“洲际比赛限制了你发展赛车，不过我们会竭尽全力去做。我们确信下一站比赛圈速至少要快半秒。当然这不足以达到我们的目标，不过保持这种节奏会让我们闪光。”
竞赛主管李泊离称银箭赛车至少有半秒的优势，不过他相信在回到中洲之后枭龙车队会有机会赢得比赛。
“我们知道他们有些优势，”李泊离表示，“我们认为他们领先其他对手大概有0.5秒到0.75秒。
就枭龙来说，冬季试车主要集中在打造赛车稳定性，因为我们认为，从建州站比赛结果也印证了我们的策略是对的，赛车稳定性是赛季初期拿更多分的关键所在。”
“我们现在正在努力提升赛车性能，这是事实。我们很清楚需要缩小与银箭以及其他车队之间的差距，有些车队也许还没有表现出来，不过动力一旦完全释放，他们将是非常快的。
我认为我们的目标就是在锦城追上他们，然后在欧洲的前四场比赛有所作为。”
大秦汽车联合会本周五宣布，红虎就陆凯达在一级方程式赛车联赛建州站被取消成绩一事提起上诉的听证会将在4月14日举行。
银箭车队新车的优势可能比想象中的更大，这是其他对手们的一致观点。
罗世博在建州获胜，领先第二名有半分钟之多，不过雷之神车队龙浩在接受采访时认为：银箭在建州蓝色滨海公园赛道“只是陪我们玩玩”罢了。
正赛中罗世博的最快圈速是在第19圈创造的，当时还是在重油状态下；而他的对手们的单圈最快成绩都是在后20圈内创造的，是轻油状态。
红虎车队领队霍诺安在接受洛城体育采访时表示：“我认为银箭保留了实力，没有完全发力。也许他们还有很多隐藏，因此我们还有很多工作要做。”
霍诺安认为红虎目前处在落后银箭的第二集团中，同在这个集团的包括枭龙和雷之神。但是他认为，在第二集团领先的可能是北极星车队。
“我相信北极星车队没有发挥最佳状态，他们现在至少是第二出色的车队。”
红虎目前最大的问题来自于奔雷引擎动力方面。
“90%的问题来自于软件方面，如何让能量回收系统与引擎配合工作是个问题。”霍诺安这样告诉平州媒体，
“建州站后的间歇期时间太短了，”霍诺安表示，对银箭车队的对手们来说，情况更糟的是银箭车队也没有停止不前，尽管他们已经有了巨大优势。
银箭在建州原本要升级前翼，但是最终没有用上。
“我们只有两个新前翼，我们不想冒风险，一个装新前翼，一个用老前翼，”银箭新车设计师周申腾表示。
没有用新前翼的另一个原因是，可能是激进设计没能通过大秦汽车联合会的撞击测试。
红虎的进步速度令对手感到担忧，霍诺安说在建州，他们的HU10赛车只使用了60%的引擎潜力。
红虎在季前测试中遭遇了严重的技术问题众人皆知，问题主要围绕奔雷提供的新动力单元。
红虎车队的测试里程只有1047公里，排名倒数第三，仅有银箭车队的三分之一。在季前分析时，几乎所有媒体都不看好卫冕世界冠军。
然而在建州站的揭幕站上，驾驶HU10赛车的陆凯达，继排位拿下第二之后，又在周日的正赛中稳步拿下亚军，红虎车队表现巨大的反差让竞争对手感到担忧。
