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安塞特有所不满的，就是如今全新V6涡轮引擎的声浪不够性感，他称相比之下，可能周六晚上的酒吧声音更嘈杂些。
“这简直是狗屎。”安塞特在评论一级方程式赛车联赛声浪时这样说道，如果他要制定规则，“我们最好重新使用V12引擎。”他这样说道。
对于安塞特的评论，一些车手表示反感，称如果安塞特不喜欢，可以去其他赛场。
枭龙车队鹿城车手段天才表示：“如果你感到不开心，那么走开，去其他的比赛吧。作为车手，我们无权选择赛车的声浪以及驾驶的感觉。
你要做的就是第一个冲过终点，赢得比赛，所以你不会在意赛车的声浪像什么，或者赛车看上去想什么。你只有击败世界上最棒的车手，这才是你要在意的。”
而据平州媒体报道，韦博世也不明白为什么车手对声浪有那么大的反应。
“我们对V6涡轮引擎认知已经很多年了，与V8引擎声浪确实不同。”韦博世表示，“所以现在说反感讲不通。”
雷之神车队龙浩持保留意见。“如果让我说，我认为建州的比赛很糟糕，我没能取胜，有种挫败感。”
烈阳赛道另一个话题就是“燃油流”，红虎本站比赛可能要冒着被大秦汽车联合会再次处罚的风险比赛，揭幕战大秦汽车联合会就因为陆凯达燃油流超标而取消了他的亚军成绩。
对于本站比赛，陆凯达表示：“我相信车队做出了正确的决定。”
安塞特也支持陆凯达的观点，认为车队的决定正确。“我们当然总会试图把一切用到极致，但是这肯定是在规则范围之内。”
陆凯达表示他对燃油流速问题毫不知情，大秦汽车联合会在一级方程式赛车联赛建州站的比赛中曾下令红虎车队降低燃油流速，
红虎车队选择了无视，陆凯达说他当时没有参与决定。
“对此我一无所知。”陆凯达接受采访被问及在建州的比赛中是否了解燃油流量问题时回到说，“整场比赛我们一直在省油，车队告诉我一圈下来省多少，其它就没有了。”
“我完成了比赛，我觉得我跑出了我的最佳水平，但后来的所有争论真的就不是我的事了。
其它事情由车队搞定，我对我的这场比赛感到骄傲。我认为我做了我应该做的，其它的事情不是我能搞定的。”
“周日晚上我当然有些失望。当你准备庆祝的时候，这不是你想要收到的消息。无论怎么说，我相信对整个周末而言，积极因素还是多过消极因素的。”
大秦汽车联合会将于下月处理红虎的上诉，红虎车队试图说明自己遵守了比赛规则。
红虎领队霍诺安表示红虎在建州不得不忽视不稳定的大秦汽车联合会传感器读数，以避免对性能造成“严重影响”。
陆凯达仍然相信车队会在本周末的天南大奖赛作出正确的选择，以避免再次引发争议。
“在过去九到十天的时间里，车队花费了许多功夫处理这件事。”陆凯达说道，“我相信他们已经做了必要的调整，确保不会再次遇到麻烦。”
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3月28日，2214年一级方程式赛车联赛天南站首次练习赛在烈阳赛道举行。
烈阳赛道在首次练习赛期间赛道表面灰尘很多，这让车手们在初期遭受了比较严重的刹车锁死情况，赛车的后轮抓地力也比较低。
雷之神车队的龙浩在8号弯道出现一次侧滑，北极星车队的韦博世也出现相同失误。
罗世博在发卡弯出现过一次锁死。
成风在练习赛尾声在第11号弯道冲出赛道。
还有一些车队遭遇到可靠性问题。枭龙车队的穆森凯在做出个人最快圈速之后，赛车在驶入维修站入口时失去了动力。
奔麟车队罗曼庭的赛车在检测圈的第二圈赛车停在了赛道上。
而纳马尔就没有离开车库。
威凌车队的彭赛奥也因为赛车问题没有进行计时圈。
最终，银箭车队成风以1分40秒691领跑，雷之神车队宁威第二。
相比揭幕战，不同车队之间差距缩小了很多，前十名之间仅相差1.2秒。
有三位车手没有做出成绩，威凌车队的彭赛奥和奔麟的罗曼庭、纳马尔。
下午2214年一级方程式赛车联赛天南站第二次练习赛在烈阳赛道举行。
银箭车队罗世博以1分39秒909的圈速名列第一，雷之神车队宁威第二。红虎车队安塞特第三。成风、龙浩和韦博世分列第四到第六位。
罗世博的最快圈速是使用中软胎做出的。
成风在使用中软胎的时候看起来可以做到同样的圈速，但是他在飞驰圈的第二阶段慢了下来，似乎有意不暴露实力。
两位银箭车手被宁威和安塞特隔开。
宁威的圈速仅落后0.035秒。
安塞特的最快一圈也是使用中软胎。
