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当然，领奖台上笑容最灿烂的非陆凯达莫属。
这个建州阳光男孩大概怎么也没想到自己职业生涯的第二冠会来得如此之快，且较之在华沃时的首冠，也许更加过瘾。
本赛季，红虎的头头脑脑们毫不吝啬对陆凯达的称赞，来到镇州，霍诺安依旧这么说，“他的表现难以置信，完全超出了我们的预期，对每个人而言都像是个惊喜。”
尽管霍诺安同样表示安塞特在本站对赛车的感觉相当好，尽管头排发车的安塞特也在正赛前更被看好，但是镇州站的大赢家却是陆凯达。
整场比赛，建州人抓住了运气，贯彻了策略，展示了能力，笑到了最后。
由于正赛开始前下了一场雨，导致赛道表面湿滑，所有赛车皆以半雨胎起步。
安塞特在发车后很快连丢两个位置，从第2落到第4，不过安塞特很快反超了龙浩，回到第3。加上前面的罗世博和伯特申，这四人的领先集团逐渐确立。
毫无疑问，正赛的第一个转折点就是第9圈库森斯在3号弯的撞车，因为这安全车在比赛中第一次宣布出动。
有鉴于赛道逐渐变干，虽然需要冒一些风险(部分因为赛道并未全干，部分也是担心可能还会下雨)，但车队还是纷纷作出让车手进站更换干胎的选择，
不过，跑在最前面的那四位却由于已经错过了进维修区口，不得不多跑了一圈方才进站，而这也让他们失去了位置，落到车阵当中。
在安全车的引领下，陆凯达排头，段天才、韦博世分列第2和第3，罗世博掉到了第4。
其中枭龙赌了一把后面还会下雨，于是让段天才继续换上半雨胎，穆森凯则干脆没有进站(排在第5)，结果证明他们赌输了。
随后罗曼庭的撞车令到安全车在场上多待了几圈，直到第14圈比赛方才重新开始。
段天才和穆森凯不多时便进站更换干胎，并就此失位。
不知是否与比赛重启后刹车遇到问题有关，罗世博很快接连被尔尔维尼和龙浩超越，此时在他身后的乃是安塞特和已经追上来的成风。
第23圈，安全车再次出动，这次是彭赛奥在出最后一个弯角后赛车失控撞上了直道右侧的护墙，估计是因为压多了路肩以及旁边的人造草皮从而打滑所致。
利用这次安全车出来的时机，领先的陆凯达包括北极星的两部赛车再次选择了进站，前者继续软胎，韦博世和伯特申都是中性胎。
由于一直处于尔维尼之后，第32圈跑完，罗世博选择二停，与此同时，安塞特在大直道遭遇同此前彭赛奥类似的意外，区别在于安塞特的赛车没有上墙，得以继续比赛。
很快成风在四号弯超掉了尔维尼，上至第2，位于龙浩之后。
在成风不断追近自己的同时，第38圈龙浩进行了他的最后一停，就此要一跑到底。
成风很快跟着进维修区，跟龙浩用的软胎不同，成风换上的是中性胎。
回到赛道上的成风位列第5，而在他身后的恰恰是其队友罗世博。
由于还要多进一次站，当罗世博逐渐追近成风时，本场比赛最具争议的一幕出现了：车队要求成风让过队友。
可成风最终没有这么做，而他的理由似乎足够充分，首先罗世博距离他还有一秒开外，
再者，尽管车队考虑的许是这站比赛最后能获得什么样的总成绩，但在成风，他所想的显然只是和队友之间的差距，
让过去，或者罗世博凭借最后的阶段能够冲到更好的名次，但是成风自己就……
不管怎样，这样的车队指令可谓让银箭里外不讨好。
第46圈，韦博世三停，第2的位置让与龙浩，成风紧随在后。
几圈过后，轮胎坚持不了的陆凯达也进站更换了软胎出来，尽管掉到第4，轮胎相较龙浩和成风的却是优势明显，并且在罗世博第57圈完成三停后陆凯达随即上到第3。
最后的10圈，陆凯达、成风和龙浩三人的赛车紧紧相连，最终还是轮胎更优的陆凯达连续搞定了另外两位，第一个冲过了黑白格旗。
值得一提的是，比赛还有最后两圈时，罗世博已然贴上了自己的队友，原本有机会利用最后一圈成风在一号弯的失误进行超越，却未能成事。
前十里剩下的名次，同为三停的韦博世、伯特申和段天才分列第5、第8和第10，韦博世总算摆脱了近来一系列的不顺。
排在第6、第7和第9的是两停完赛的宁威、安塞特和尔维尼，这也是宁威重返雷之神之后的最好成绩。
不可否认，虽说本赛季的总冠军归属仅仅只剩银箭的内部缠斗，然而当夏休后战火于青云重新点燃，人们自是希望类似镇州站这样的精彩多多益善才是。
时隔29站比赛之后，一级方程式赛车联赛终于又迎来了一场雨战，上一次正赛雨战，还得追溯到2212年收官战的南湄。
镇州站正赛前的这场暴雨，对于广为诟病无聊的本赛季如同一场及时雨，也终于因为雨水搅局而带来了一场赛季最佳的精彩正赛。
镇州大奖赛是本赛季策略差异最大的比赛。
由于湿地发车，所有22位车手均使用绿色的半雨胎起步，随后正赛中不再强制使用两款干胎，
因而，完赛的16位车手中包括最终冠亚军陆凯达和龙浩在内的9位车手均未在正赛中使用中性胎。
而软胎策略也有差异，以冠亚军为例，陆凯达是三停策略，三套软胎跑了15圈、31圈和17圈，
而龙浩是两停策略，两套软胎各完成29圈和33圈，其中两人的第一套软胎均是排位赛中已使用过的旧胎。
