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在当前的一级方程式赛车联赛规则下，每位车手每个赛季只能使用5台引擎，超出限制将会收到发车队退后处罚。
安塞特在第三节练习赛出故障的那台引擎就是今年的第五台新引擎。这意味着如果这台引擎无法及时修复，安塞特将面临退后10位处罚。
“希望那台引擎没有损坏吧，”安塞特赛后说道。“这就是为什么我们没有再次使用它。”
“如果它确实坏了，那我们就不得不在用一台新的，可能本周末还用不上，但是未来的比赛周末会用。我们得等着看情况。”
安塞特承认，按照目前的态势，他因为引擎使用量超标而受罚几乎是不可避免的了。
“无论如何我们都得再拿出一台引擎了。不确定的是我们要用到第六台还是第七台。这取决于今天这台引擎的状况。在下半个赛季我们遭受处罚是不可避免的了。”安塞特说道。
周六的青云处于阴雨绵绵当中，气温只有12度，赛道温度18度。
第三次练习赛在雨后湿滑的赛道举行，多数车手使用半雨胎开启测试。
路况的提高速度，将决定车队有多少机会对两种配方(软+中性)的干胎做测试。
实际的情况是，半小时之后，只有3人作出有效成绩，其余19人都只跑了一个系统设置圈便收车进站。
三届世界冠军安塞特，本站比赛更换了一颗全新的引擎，结果在昨天的测试中由于点火系统故障，导致一个气缸不工作，安塞特直接缺席了第二次练习赛的比赛。
据奔雷方面表示，这个问题还导致机身过热，使得能量回收系统中的动能电机也损坏了。
为了避免安塞特过早触犯5台动力单元的规则上限，车队为三届冠军换上了一颗在镇州站使用的旧引擎。
这必将影响他的赛车在这站比赛中的竞争力，因为青云是一条非常考验引擎动力的赛道。
第三次练习赛真正大规模的测试，只有最后的20分钟左右。
伯特申1分49秒465的最快成绩，正是出自这一时间。
陆凯达和罗世博分别比伯特申慢0.268和0.274秒。
4次在青云夺冠的宁威展现出不错的速度，排名第四，之后是成风和龙浩。
从第七-第十依次是：古亚，段天才，韦博世和尔维尼。
三届世界冠军安塞特仅列第13位，第三节排位赛的天气状况，使得他只测试了10圈。加上第一次练习赛的11圈，安塞特赛前总共只跑了21圈。
排位开始前半小时，青云下了一场瓢泼大雨，整条赛道被浇透，气温只有8度。
在赛前进行的三次练习中，银箭包揽了周五两次干地练习的最快成绩，北极星的伯特申则在周六的湿地测试中居首。
第一节排位多数车手使用半雨胎开场，伯特申，韦博世，顾磊和申迪甚至用到了全雨胎。赛道上严重的积水使得初段的成绩毫无意义，真正的争夺在最后5分钟左右。
银箭的罗世博最终以2分07秒130名列第一节排位赛最快，队友成风次席。
北极星车队的韦博世和伯特申分列三四。
纳马尔，道建树，强遁，顾磊，洛特尔和库森斯被淘汰，
这其中顾磊是因为技术故障在15号弯抛锚，纳马尔则是个人失误所致，纳马尔已经在练习赛中撞坏过一次赛车，驾驶bL22的他在雨中步履艰难。
第二节排位开始，天空再度下雨，使得原本有变干趋势的赛道再度被浇湿，赛会宣布可调尾翼禁止使用。
包括成风，罗世博和罗曼庭在内的多位车手在雨中失控，积水已经严重到半雨胎难以应付，但幸运的是，没有车手撞车。
最终成风以2分07秒609的成绩拿下第二节排位赛的最快，队友罗世博第二。
需要特别提到的是，银箭集团领先所有竞争对手多达1.727秒。
被淘汰的6位车手是：古亚，尔维尼，彭赛奥，申迪，罗曼庭和安秦。
杆位的争夺在5支车队的10人之间展开：这5支车队分别是：银箭、雷之神、北极星、红虎和枭龙。
随着雨停赛道状况重新开始好转，但依旧必须使用半雨胎。
罗世博在首轮试跑中以2分05秒698拿下临时杆位，
成风出现严重失误，第一个飞驰圈仅作出2分11秒947，但随后又多跑了一圈，将成绩提高到2分6秒395，确保了第二的位置。
红虎车队安塞特排名第三，但是落后罗世博接近2.5秒。
第二轮冲刺，罗世博将成绩提高2分05秒591毫无争议的拿下杆位。
成风则再度出现失误，最终以2分05秒819的成绩止步第二。
之后依次是：安塞特，龙浩，陆凯达，伯特申，穆森凯，宁威，韦博世和段天才。
一级方程式赛车联赛泉府站排位赛，依然是银箭车队一家独秀，
在第三节排位赛最后时刻，成风还是有机会向队友罗世博发起挑战，但是遗憾的是，由于赛车左前刹车盘问题，让他最终还是没能超过队友，以0.228秒的劣势屈居第二。
尽管赛前青云赛道上空下起了大雨，但是在湿滑的赛道上，依然是银箭赛车跑在最前面。
罗世博以近乎完美的单圈成绩拿到了他连续第四个杆位，同时也是本赛季的第七个杆位，而成风则只能怀揣复杂心情，明天与队友占据头排发车位。
赛后成风表示：刹车故障贯穿了整个排位赛，这也是他在第三节排位赛输给队友的主要原因。
