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第三十五分钟，枭龙车队的龙浩和韩星爵开始第三轮试跑。
这次两人都是选用的软配方的轮胎，龙浩登场后将成绩顺利的提高到1分36秒613，韩星爵则在同期出现了一次严重的失误。
韩星爵入“极深”的一号弯时，因为原始线路不佳作出修正，旋即导致赛车失去控制。从左侧的沙坑中绕了一圈归来的赛车，被搞的灰头土脸，车队将他招回了维修站。
与枭龙的测试项目略有差别，雷之神在同期仍然使用较硬的一种轮胎测试，宁威在十四圈之后，将个人的单圈成绩提高为1分36秒630，当时仅次于龙浩。
队友成风的车况看起来却不理想，超级新秀的赛车在驶上路肩时非常敏感，特别是出最后一个弯时赛车很难控制。十六圈之后，超级新秀的最快成绩为1分37秒429。
第五十四分钟，韩星爵开始自己的第四轮试跑，刚才他的赛车在开回维修区后进行了一番清理调整，电视画面显示，车队技师递给了他一张单子，让他端坐在车中查看，可能是赛车或者赛道方面的数据。
在整个测试过程中，枭龙双星基本保持相同的测试步调，在韩星爵登场一圈后，龙浩也开始他的第四轮试跑。
这次两人又开始选装较硬的一种轮胎试跑，但是成绩均无提高。除了赛道上的竞争，天气因素也引起了我们的注意。
当比赛进行到最后半小时，赛道上方的乌云开始密集起来，天空变得昏黄，赛道温度骤降了四度，这显然对于赛车性能的发挥不是个积极因素。
费酷德的周五练习还没有结束！
在距离比赛还剩下十八分钟结束时，他驾驶修复的赛车返回了赛道，平州人需要利用有限的时间完成尽可能多的测试项目。
从他的队友昆海轲的情况来看，绝影的速度并不突出，但是测试项目可能存在差别。费酷德在距比赛结束还剩不到十分钟时再次进站，之后又跑了一轮。
枭龙和雷之神在最后阶段的测试包含长距离和轮胎评估，成风在距比赛结束还剩两分钟时作出1分36秒607的最快成绩，超过了龙浩在之前作出的1分36秒613，并一直保持到比赛结束。
宁威和韩星爵分别以1分36秒630和1分36秒876的成绩名列第三和第四。
一名车手在新秀年被赋予的期望究竟是什么，争取站上领奖台或是一个妙不可言的车手总冠军头衔？
赛季仅剩两站，落后榜首十七分，成风距离最后的胜利只有好像更远了，但似乎，这并不会改变他的备战步调。
“我总是用一种乐观的态度去看问题。对我来说，目标很简单，就是要在中海赢下比赛。比起瀛州站来，这一周并没什么不一样，准备的步骤都是相同的。”
任何事情都有可能发生，对于中海这条才进入一级方程式世界四个年头的赛道来说，这就是它在之前三次大露脸时向世人展示的。
“就我目前所了解到的，中海的比赛常常会出现意想不到的情节。当然，车队的工作人员和我都已经准备好了迎接这次的挑战，但如果现在就要我预测结果的话，那可实在太有难度了。我只能说，当我拿到一站胜利后，脑子里最先反映出的就是要保持这种状态。”韩星爵说道。
建州蓝色滨海公园赛道，那是这个超级新秀头一回站上一级方程式领奖台的最高一阶，那个完美的起点距离现在似乎一点也不遥远，但有可能触碰的却是年度车手总冠军的奖杯。
如果成功的话，他将成为一级方程式历史上头一个在新秀年就获此殊荣的车手。
练习赛后龙浩承认，自己卫冕的希望已经走远，“除非有奇迹的帮助”。在这段解释中，那就意味着韩星爵必须发生类似退赛的意外。对此，鹿城人倒是相当平和地接受了“诅咒”。
“本赛季进行到现在，我还没有发生过这样(退赛)的情况。比起圣保罗来，中海的这条赛道无疑要快上很多，所以关键就是要准备适应的策略。”
人们很难在二十二岁的韩星爵身上发现年轻车手的急躁通病，这回的情况也不例外。
鹿城人承认了车手总冠军的诱惑，同时却又强调了自己的年轻优势，感觉上就是在自我减压。“现在我就想着要享受比赛，因为到了明年，这会是又一笔宝贵的经验。”
当车手榜上的领先者韩星爵与中海世纪赛车场的距离越来越接近，这位鹿城新人的好运可谓面临着一次考验。
从中海站之前三年的历史记录来看，这儿可算不上一条青睐领先者的赛道，至少中海的车迷还没有荣幸见证到一位世界冠军的诞生。
去年，龙浩在一片大好形势下被宁威上演完美逆转；再到之前的2204年，难逢敌手的马龙甚至没能在这儿拿到一个积分。
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