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“蓝色滨海公园赛道的比赛赛车的可靠性比在任何别的分站赛中都显得重要。一些缓弯道要求赛车由特别好的抓地性能和优秀的牵引力，这些U行弯道要求在二档或三档的速度下进行处理。
而三号弯，五号弯和十二号弯这几处弯道则要求赛车有最优化的空气动力平衡系统。赛道的某些区域会有崎岖不平，要求车手充分考虑到赛车的弹簧和减震系统。”
“作为揭幕战对于赛车的稳定性是最看重的，从以往比赛经验来讲，这一站应该是非赛道事故退赛最多的赛道，这就考验车队工程师在冬歇期对赛车的研发和调校了。”
“除了考验赛车，车手是否能适应没有牵引力控制系统的赛车也是有一大看点。”
“第一节排位赛开始！维修区出口绿灯亮起，哇！成风居然是第一个驶上赛道的车手！”
成风在排位赛开始前就和林奕宇商量好了决定来一个先发制人，在赛车还具备不稳定因素的前提，赛车能够先一步作出有效圈速十分有利。
成风转投枭龙，林奕宇自然而然的跟随而来，韩星爵的比赛工程师罗茨本也被成风暂时收编。
韩星爵虽然请求成风将罗茨本收到自己的私人工程师队伍中，其实只不过是客气的说法，因为罗茨本上个赛季优秀表现已经有不少车手对法发出诚意。
但是韩星爵为了帮助单能盛、帮助枭龙问鼎冠军，在私底下请求罗茨本至少帮助成风一年，罗茨本和韩星爵私交极好，没有犹豫就答应了韩星爵的请求。
韩星爵虽然说的客气，但是成风和林奕宇可不是不识货的主，对于罗茨本在赛车调校方面的经验，特别是对枭龙赛车的调校也是诸多请教。
罗茨本是一个三十来岁的年轻人，面对世界冠军的请教自然不会端架子，也就很顺利的融入到了成风的工程师团队之中。
成风经过一圈的暖胎圈之后，就立刻开始做出有效圈速1分26秒572超过了三次练习赛的最好成绩，暂时排在了第一，成风也没有继续做从圈速的打算，直接将赛车开回了维修区静待其他车手做出成绩。
成风做出成绩的时间非常早，等了一分多钟之后，才有赛车相继驶上赛道做出圈速。
神龙车队张拓为做出了1分26秒972的成绩排在成风之后，他的队友诸浪军以1分26秒427的成绩刷新到了第一，将成风挤到了第二。
威凌车队的蜚立在一号弯冲出了赛道，引发了赛道的短暂黄旗。
黄旗取消后不久，欧米翰做出了惊人的1分25秒664一跃来到了第一名，比第二名的诸浪军快了0.8秒之多。
练习赛表现出色的绝影双雄双双做出了单圈，费酷德以1分25秒960的成绩来到第二，昆海轲1分26秒103杀到了第三，将成风挤到了第五。
随即雷之神双车来到了赛道上，雷之神双车还是保持了老习惯，一圈暖胎之后就直接刷圈速，韦博世1分25秒994的成绩杀到了第三，这也是第一节排位赛第三个进入到1分26秒以内的车手。
宁威的单圈也非常不错1分26秒140排在第五，成风随之下降了两个位置。
绝影、枭龙和雷之神三支车队的赛车都只做了一个有效单圈就偃旗息鼓，成风是六位车手中成绩最差的一个。
不过成风并不打算出站，因为第一节排位赛从目前的成绩来说已经不具备危险了。
第一节排位赛的最后几分钟经过激烈争夺，张拓为、龙浩和魏魄惊险逃生，被淘汰的车手分别是威凌双车、空天豹双车、奔雷车队的西罗洲新秀皮文斌和乐狮车队的西罗洲新秀戴尔。
“从第一节排位赛来看，成风的单圈并不快，差了自己队友欧米翰0.9秒，成风在隐藏实力吗？”
“说不准，成风还只做了一个单圈成绩就没在出来，对自己得成绩这么有信心吗？”
刘乐军和星姿都十分不解成风的举动，不过文成复到时能够猜出几分。
“成风做出一个单圈成绩不算好，只能算是中下水平，不过没有必要在出站刷圈速了，这条赛道他们实在太熟悉，成风肯定能够在下一节排位赛将自己的单圈成绩提高一大截。”
刘乐军和星姿半信半疑，文成复也不多做解释这完全是出于对车手的感觉，并没有什么依据。
