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退赛回到维修区成风就接到了云双倾和蒙蔚歆的电话，美人们关切和安慰缓和了成风郁闷的心情。
本赛季的前三场比赛成风有喜有忧，喜的是成风现在是枭龙车队的核心，枭龙车队是一支非常强的车队，虽然现在还处于劣势，但相信不久后的赛车升级会让枭龙重回争冠行列。
忧的是成风现在已经成为了赛道上的众矢之的，最年轻的世界冠军、新秀赛季就获得了世界冠军和车队冠军、还以最高年薪加盟顶级车队。
一系列的荣誉和庞大的经济利益使得赛道上和成风针锋相对的车手举目皆是，就拿龙浩来说吧，虽然他十分欣赏成风的天赋和实力，但也不妨碍龙浩在赛道上对成风严防死守。
上个赛季要不是宁威在最后一站全程护驾，加上韩星爵的操作失误，成风根本没有机会获得世界冠军。
这个赛季围场中的车手们，特别是久经赛车的资深车手更不愿意成风连续获得世界冠军，在赛场上狙击成风也就变得下意识的举动。
木秀于林风必摧之，成风成为了新生代车手中荣誉最高、年纪最小的车手，其他车手为了证明自己的实力十分乐意与成风在赛道上直接较量。
天南站中的魏魄和西漠站中的龙浩基本上都处于这种想法之中。
前三场比赛成风的成绩高开低走，这样的表现让雷之神车迷松了一口气，失去卫冕冠军的担忧从第二站开始就销声匿迹了。
冠军车手加上冠军赛车才能够确保万无一失，宁威和韦博世的接连夺冠让雷之神车迷欢欣鼓舞。
雷之神领队纳明索公开表示自己选择车手的眼光不会错，无论车手曾经获得过怎么样的荣誉，只要是实力和风格不适合雷之神车队，车队也就不会把他当作第一选择。
纳明索的话锋直指成风，雷之神车队的接连夺冠让纳明索有底气压制车队内的不同意见。
一个好的车手确实需要匹配一辆好的赛车才能夺冠，要不然发挥不出优秀车手的全部能力。
对于外界的看衰成风并不担心，赛季之初总会遇到料想不到的情况，无论是雷之神还是枭龙都不可能避免这种状况发生。
各支车队都尽力做好赛场内外的工作，减少意外情况发生的可能。车手们在比赛中也会极力适应新赛车和比赛氛围。
成风很清楚现在他在比赛中不能像之前那般大意，除非处于领先地位才能避免和其他车手有更多的交锋，只要是陷入到车阵之中，无论是超车还是跟车都必须更加小心，避免西漠站的意外再次发生。
下一站比赛还有三周时间，这个区间大部分车队都会在锦城站开始前开启车队赛车的第一次升级，这次升级基本上能够确定赛车在本赛季的实力水平，除非能够在赛季中拿出更有力的升级技术。
车手们完成了前三站比赛，也可以借助三周时间调整一下自己的状态，迎接接下来更繁密的赛程。
除去已经完成的三站比赛，本赛季还剩下十五站比赛，分别是锦城站、西丝州站、楚州站、华沃站、江城站、鹿城站、洪都站、镇州站、新增西罗洲的西伦站、泉府站、洛城站、西罗洲新港站、瀛州站、中海站和南湄站。
这个赛季取消了北湄洲的梦华站比赛，新增了西罗洲的两站比赛分别是西伦站和新港站，新的赛道新的挑战，一级方程式的影响已经是扩展到了全球。
单能盛在赛后和成风详谈一番，鼓励成风的同时也给出了车队的建议，希望成风能够和上个赛季一样保持住稳定，不要再内心有太大压力。
成风对于单能盛和枭龙车队的建议并不认同，成风对单能盛坦白上个赛季风格其实并非本人意愿。
只不过当时雷之神车队看不到冠军希望，为了夺得雷之神车队的车手席位，成风才为了追求稳定的积分做出了妥协。
这种方式是不能长久的，完全抑制了自己的天性，赛道上没有过于惊艳的发挥，也导致世界冠军的含金量饱受争议，所以这个赛季成风的赛车模式将会更有侵略性和进攻性。
特别是在众多车手围攻的模式下更不能退缩，竞技运动本就是针锋相对、你来我往，自己一旦退缩就被打压的难以反击，长久以往只会对自己的心性产生严重影响。
单能盛听完了成风自我剖析，经过一番思考之后暂时认同了成风的自我定位，但也要看成风接下来的成绩。
作为车队领袖，调和车队内各种矛盾，带领车队获得胜利才是最终目标。
回到中海之后，成风在吕先昌的召唤下对体能和反应训练做了测定，测定结果非常理想，打消了成风亲友团的担忧。
