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关于为宁威开发的质量更轻的新底盘，雷之神表示，这并不是临时的举动，早在去年年末就有这个计划。
“除了这些性能方面的改进，一具新的底盘(代号为279)将在锦城供宁威使用。它将比现存的底盘轻。
只有宁威使用的原因很简单——因为他的体格和高度意味着他要比韦博世重。这是一个预定的发展项目，从2208年年末就开始了。”雷之神在文中写道。
此外，雷之神还确认两辆L60都将在本周末使用动能回收系统系统。
在喧嚣声中锦城站的第一次自由练习赛到来了。
天府赛道气温20度，赛道表面24度，风速1.5米每秒，好天气为车手驾驶创造了理想的条件。
首次练习于10时整开始，所有车手完成一个系统检测圈后便闭门不出了。
天府赛道方面对9号弯进行整改。
措施包括弯尾砂石缓冲区升高1.5米，在弯道正面轮胎墙加绷一道额外的带子，弯背后的路肩和人造草皮拓宽10米。
此外，3号弯外的砂石缓冲区改为沥青路面，1号和10号弯道的排水能力和轮胎墙亦被加强。
赛车方面，雷之神带来的L60B有全新的底板扩散器，车队已经确认本站比赛继续使用动能回收系统。
绝影车队选择放弃动能回收系统，而绝影09赛车的升级幅度巨大，包括新的底板扩散器和激进的尾翼。
威凌车队终于拥有了前翼调节机构，其他车队的赛车也都有不同程度的技术升级。
轮胎方面，普轮策准备的两种干胎组分是软和硬。
天府赛道拥有多条高速弯道，尤其是又快又长的3号弯，对左前胎的磨损很大。
冬季试车期间车队已经对轮胎在此的使用方法了如指掌，而当时速度最快的赛车毫无疑问是楚朗CL001。
第19分钟，乐狮车手戴尔率先做出计时圈1分29秒551。
后面的张拓为和诸浪军先后做出1分24秒601和1分24秒475。
张拓为第一组练习总共跑了5圈，选用的是软胎。
诸浪军也跑了5圈，他把最快圈速升高至1分23秒479。
雷之神车队在第40分钟登场。
韦博世在第二个计时圈就超过了诸浪军，以1分23秒376窜至首位。
韦博世总共使用硬胎跑了5圈，以1分22秒855的最快单圈成绩收工。
宁威似乎还要与新的轻型底盘进行磨合，宁威同样连跑5圈成绩落后队友1.1秒。
另一款经历大幅升级的赛车绝影09表现不抢眼，昆海轲的初期圈速落后韦博世0.9秒，而费酷德一登场就出现失误磨坏了轮胎。
枭龙的成风和奔雷龙浩的初期圈速同样落后韦博世约1秒。
50分钟后，云秦车队开始发飙。
打头阵的贝力落做出的圈速与韦博世相差无几。
积分领头羊段天才做出1分22秒626，领先韦博世0.229秒在首回合试跑中排名榜首。
而神龙已经完成了第二轮试跑，圈速与韦博世相近。
而红虎赛车此时的速度仅排在中游。
一小时后，车手们普遍开始第二轮试跑。
成风率先把圈速提高了半秒。
