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现年24岁的罗世博已在北极星车队效力四年。
去年曾出现过罗世博转投枭龙的传闻，但是他最终选择留在北极星。
本赛季罗世博的表现相较过去三年又有提高。从下半年开始罗世博与云秦车队车队就被不断的传闻联系在一起。
“这是我在北极星车队的最后一场比赛，”罗世博在中沙赛道对媒体说道。“真的是这样。这有点奇特，因为四到五年来我都只在这一支车队，所以这段时间够长的了。”
“我与这里的每个人都相处的非常好，显然，我们彼此之间建立了很多尊重，与机械师们和每个人。所以离别的感觉很奇特。”
“我想借此机会感谢车队，因为总之我认为他们为我的生涯所做的，有那么多好事。尤其是北唐克、迈克尔，这些年都是他们在支持我的生涯。所以我要对他们致以巨大的感谢。”
“我不想谈论我的未来。我只想说我不会在北极星了，因为这是可以确定的。
全新的晶轮码头赛道修建在中沙东北面，赛道全长5.554公里，包含21个弯道。
这里拥有让人瞠目结舌的赛道设施，比如一级方程式历史上第一个跨越赛道的5星级酒店，当其外层的4800个LED显示板点亮时，将呈现出海市蜃楼般的美景。
一级方程式老板楚薄对其的评价是——一级方程式史上迄今最好的赛道！
此外，晶轮码头有别于其他赛道的另两个特点是：拥有一级方程式赛历上最长的直道(位于7号和8号弯之间，长达1248米)和狭窄漫长，就像钻迷宫一样的维修站通道。
但最最重要的是，这里将举办一级方程式历史上的第一场“昼夜赛”！
首次练习于13:00举行，气温高达34摄氏度，赛道温度46度，普轮策提供的轮胎配方是中软和软。
前半小时只有乐狮车队的杰奎苏作出有效成绩——1分49秒388。其余19人均例行的完成一个或两系统检测圈便收车回库！
中沙大奖赛可算雷之神的第二主场！
这一方因为大奖赛赞助商——中沙航空公司同时也是雷之神的赞助商。
更重要的是：在这条赛道的东北面，一个形似飞碟的雷之神主题公园正在修建当中，其规模将创造多项历史之最。
当然，雷之神也算给足了主办方面子。墨信罗的长子墨修笛，雷玉书、韦博世和马龙都来到比赛现场。
首次练习正在进入实际测试阶段是第30分钟起。
调校和中软胎是多数车手测试的重点，尽管在本次练习之前进行了保时捷卡雷拉杯的比赛，但赛道依旧非常滑，数位车手出现打滑甩尾情况。
安赛特凭借第43分钟作出的1分45秒372s领跑前半程的比赛，直到第51分钟，被成风以1分44秒908的成绩超越！
最后30分钟，成绩单的头把交椅数次易主。
从魏魄的1分45秒684-＞段天才的1分44秒524-＞成风的1分44秒219-＞段天才的1分44秒035-＞成风的1分43秒939，擅长适应新赛道的枭龙车手笑到了最后。
段天才和红虎车手安赛特分列二，三名。
排名第四～第八的车手是：贝力落，费酷德，布鲁，申迪和魏魄。
雷之神车队的宁威和蜚立本次练习一直处在10名开外，两人最终仅排在第15和18位。而撞车门后签下首个赞助商的奔雷同样表现低迷，两届世界冠军龙浩仅列第16。
第二次练习实质是一级方程式史上首场“黄昏赛”的预演。车手通过本阶段的练习，试着适应比赛条件从白天到夜晚的变换！
在这一过程中，不可避免的一个问题是：赛道温度会随着比赛的推进下降，因此对赛车的调校提出了新的挑战！
