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“2211年排位赛的重要性被大大削减，这就是主要原因。不过马龙确实提高了自己的表现。”
罗世博已经参加了108场一级方程式大奖赛仍未取得分站胜利。但是没有人怀疑他的实力。罗世博只是缺少一辆可以取胜的赛车。
“我从那些比赛中获得快乐，我也做了很好的工作，比如在中沙的那个第六名，”罗世博说道。“我知道我的时刻会到来的。”
银箭车队在锦城发布了2212款新车Y03，领队陈楚朗日前在受访时强烈暗示马龙可能在2212年结束后续签新约。
马龙于2210年加盟银箭车队复出；但是由于银箭的赛车缺乏竞争力，加上平州六冠王归来面临诸多的适应因素，让他初期的战绩无法同早期的职业生涯相提并论，
一级方程式六冠王因此受到了不少批评。
但是在过去的2211赛季，马龙取得了明显的进步。陈楚朗日前在接受采访时暗示，一级方程式六冠王可能在三年的首份复出合同结束后，续签新约。
“现在，我们没有和任何其他车手谈过。”陈楚朗对平州媒体说道，
“我同时设想他也没有同其他车队接触过。所以，如果马龙在依旧享受他所做事情的同时，也能给我们带来想要的成绩。那为什么不呢(指续约)？”
银箭汽车运动主管昊骏认为，43岁“高龄”的马龙依旧是发车区上最棒的车手之一，他经常和年轻队友罗世博一样快，甚至比罗世博还快。
昊骏认为罗世博至少是目前一级方程式 前五的车手。
经过过去的两个赛季，陈楚朗承认马龙恢复状态的时间比他最初的设想略长。
“马龙花费了比他原计划略长的时间才恢复到他想要的状态，甚至比我的预期也要长一点。”
“第一个赛季是困难的。但是我认为他在第二年的比赛中是做的非常杰出的。由于罗世博在排位赛中比他略好，我认为这让他有点郁闷。”
2月21日，2212一级方程式的第二轮季前测试在天府赛道拉开帷幕。
在首日的测试中，红虎新车HU8以1分23秒265名列全场最快，坐在车中的是新科世界冠军安塞特，安塞特的这一成绩是在午后使用硬胎作出的。
总共有11支车队参与今天的测试，其中10辆为新车，星越缺席，多数车队进行了长距离模拟。
威凌的霍肯博格和枭龙车队的成风分列成绩单二三，两人分别比安塞特慢0.175和0.325。
后者堪称今天的“劳模”，中海人跑了114圈，里程名列全天第二。
他驾驶的XL27搭载了复杂的气流测试设备，对扩散器的气流进行了评估。
乐狮的陆达凯和雷之神车队龙浩位居四，五。
银箭刚刚发布的新车Y03名列第六快，今天是一级方程式六冠王马龙的测试时间，但是因为技术故障，平州六冠王自下午15:20之后，就没再上过赛道，他最终只跑了51圈。
之后是铜爵车队的彭赛奥，彭赛奥驾驶T31因为防倾杆问题，需要拆卸变速箱浪费了一定的时间，不过他最终仍然设法做了66圈的测试。
今天最不顺的当属奔麟车队，BL20底盘故障致测试提前终止，罗曼庭只跑了7圈。
鹿城车队在今天的测试中使用的是一具编号为“BL20-02”新底盘，但是测试一开始就出现“异样”，该底盘现已被运回车队总部检修。
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编号为“BL20-01”的第一具新车底盘，现已从总部发出，争取在明天的测试前抵达。
同样遭遇不测的还有神行车队的欧米翰，欧米翰因为悬挂拉杆损坏，午后4点左右才上路展开真正的测试，最终只跑了31圈。
一级方程式季前试车第二轮第二测试日在锦城的天府赛道结束，
威凌车队平州车手道建树凭借当日上午的最快圈速位列头名，红虎车队世界冠军安塞特则在下午的长距离测试项目中表现强劲。
道建树做出的最快单圈成绩是1分22秒608，这是在他的赛车换上一套新的超软胎后做出的。
同样测试超软胎的彭赛奥只落后0.04秒。红虎车队安塞特落后0.283秒暂居第三，但是他所使用的不是超软胎，而是软胎。
以上三位车手的单圈成绩都优于昨天安塞特跑出的最快圈速。
成风的圈速虽然只排第六，但是他在上午的最快圈速来自第4圈。
在那之后成风就不再加速，不知道枭龙是否有意掩盖新车的真实速度。
枭龙和红虎车队都在下午进行了大奖赛模拟测试。
安塞特在几乎在整个下午持续测试，下午跑了67圈，除了进站就是跑圈，分别尝试了两种组分的轮胎。
雷之神车队龙浩负责测试了不同的排气管布局，他在下午提高了单圈速度，最终排名第四。
罗世博驾驶银箭新车WO3完成了一些长距离测试，包括一个连续18圈的长跑，平均圈速在1分27秒左右。
北脉车手霍翰飞加盟神行车队之后首次试驾新赛车。
北极星车队则是启用了预备车手伯特申参加当日试车。奔麟车队则因为前一天的赛车底盘故障而放弃了本轮余下的测试计划。
枭龙赛车的速度为安塞特留下了深刻印象，平州人表示枭龙已经被自己列为再夺世界冠军的竞争对手。
安塞特在第一天的试车中做出了最快圈速，相比第二名的成风快了0.3秒。
