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比赛尾声宁威已经追上领先的成风，差距在一秒钟以内，但就是无法超车。宁威赛后透露，他的赛车动能回收系统出现了故障，只能使用50%的能量。
“我的发车挺好，但是动能回收系统有点问题，我只能使用50%的能量，所以我的位置丢给了龙浩。前几圈我们跑得不好，一直在处理动能回收系统的问题。”
“今天我们取得了第二名和第三名，对于车队来说这是很好的结果，希望胜利能够快点到来。”
宁威并未排除未来重返雷之神的可能性。
一级方程式镇州站的期间，专业赛车媒体《运动汽车》在一份报道中说，雷之神可能考虑2213年签约宁威。
媒体称，虽然雷之神明年有道建树，邓斯特，彭赛奥和罗曼庭等一大批车手可挑，
但雷之神内部高层认为这四位竞争者不管是哪一位，都不能保证替换掉韦博世就能取得实质性的提高，因此宁威突然进入了他们的视野。
媒体声称雷之神看重宁威的原因有二：宁威的速度和单纯的性格。目前最大的障碍是宁威和墨信罗之间的关系。因为宁威当年在雷之神时双方关系一直都不太好。
今天镇州站的正赛期间，媒体就这一疯狂的传闻采访了宁威，当问及是否会考虑重返雷之神时，宁威这样答道：
“我始终都讲我对雷之神并没有不好的感觉，在雷之神时我有过美好的时光，我在那里拿过一次世界冠军。”
不过尽管没有排除未来加盟雷之神的可能性，但是宁威表示，他对现在在奔麟的生活感到满意。
“你永远不知道未来会发生什么，我对自己目前的生活感到满意，一切发展的相当棒。”宁威说道。
魏魄承认当他们选择三停时，他们认为对手车队会遭遇严重的轮胎退化问题。但最终的结果证明，他们的策略是不明智的。
魏魄在镇州站的比赛中，一度从第11位追至第5，但是建州人的三停战术让他在完成最后一次进站后，跌到了第八的位置，而他前面的主要对手都选择的是两停策略。
魏魄最终得出的结论是，红虎的策略是不对的。
“我想我们希望对手会在比赛的结束阶段会遇到更大的轮胎麻烦。这是导致我们丢掉了三个位置的原因，本来我们应该在第五。”魏魄说道。
“我想过守在赛道上。很明显我们拥有很好的基础，圈速非常理想。但是不到最后，谁知道呢。今年，我们看到了很多次车手因为轮胎最后支持不住了，急剧掉位的情况。”
“最终，今天我们的战术并未奏效。我们在尝试不同的策略的过程中，损失了三个位置。”
“此外，在这里超车困难也是一个因素。你需要其他车手遇到轮胎麻烦，同时你必须在赛道的最后一个计时段跑出极高的速度。我的速度是比对手快，但是仍然不足以超越。”
魏魄的队友安塞特也采用了三停的策略，但是最终并未影响到他的比赛结果，
原因是他进站之前同后面的车手之间拉出的足够的差距，这使得他在完成3停返回赛道时，依旧处在原来的位置上。
“我就盯着罗曼庭，在比赛结束阶段尝试着做点不同的东西，我认为是正确的。返回的时候刚好卡在龙浩前面，但是还不错。
他们的轮胎可能完全退化掉，到时那将是一个完全不同的故事。所以我们做了我们能做的一切。”安塞特说。
罗曼庭在镇州站与宁威激烈争夺第二的位置，并被队友关门。
罗曼庭表示不会因此心存怨气。
一级方程式镇州站的后程，罗曼庭在完成最后一次进站后位居第二。
但是由于遭遇慢车，加上宁威在那个阶段火爆的刷新单圈，使得他与晚6圈进站的队友不幸在1号弯短兵相接。
两位奔麟车手都不愿让出位置，两辆BL20赛车几乎就要撞到一起，最终宁威将罗曼庭挤出了行车路线，宁威夺走第二的位置。
罗曼庭在赛后表示，与队友的争夺战同发车时防守安塞特的情况相同，只是两位车手都全力争夺名次而已。
“与宁威展开了一场搏斗，他只是做了他必须做的事情。”罗曼庭表示，“我的轮胎粘上了橡胶颗粒，挣扎着找回速度，情况就是这样。”
“与宁威之间的这场争夺战(同安塞特的那次)是相同的情况，我在安塞特的内侧，所以还好。”
但罗曼庭抱怨受到慢车阻挡，“我不幸被堵在其它赛车的后面，他不愿意让我过去，我因此损失了1.5秒……，
我正处于挑战冠军的阶段，对此很是不满。意外地受到一些阻挡，你也无能为力。”
“我们在为冠军而战，并且冠军近在咫尺了，所以我们对今天感到有些失望。但是我被一辆慢车阻挡，他们真的不尊重蓝旗。”
罗曼庭坦言跟在成风身后非常困难。“在这条赛道上，对这辆赛车而言，要接近前车不犯错误真的很难。”罗曼庭表示。
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“当我跟在成风身后，感觉赛车的抓地力不足，然后我的第一次进站非常失败。
第二次进站还好，但是我没有获得在维修区超车的机会，然后进站策略又是今天的关键，因为超车太困难了。在刚开始的时候很滑，胎温不足，所以很难跟上前车的步伐。”
马龙表示因为引擎温度过高关掉了引擎，并由此引发第二个热身圈和重新发车。
“我们遇到了黄色警示灯，引擎的温度非常高，我决定关掉引擎，因为我们等待的时间太长了。”马龙表示。
但平州人的霉运并未就此结束，轮胎被扎，然后又在维修区超速再次被罚，最终从第18名的位置退赛。
“我的轮胎被扎了，我不知道怎么搞的，发生了什么情况。显然是没有碰到什么，因为是我一个人在跑。”马龙说道。
