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另外，一级方程式赛车联赛运动规则修订的可调尾翼在练习赛也仅限在规定区域中使用的规定也正式实施。
12点30分，维修区绿灯亮起。
首先驶出维修区来到赛道的是主场作战的乐狮车手陆凯达，紧随其后多数车手也出站进行系统监测圈。
当大多车手完成例行公事后，一练的首个半小时，没有车手做出任何有效成绩。
当本节练习进行到38分钟，2213赛季首个有效成绩由陆凯达做出，成绩为1分36秒089。
此时场上仅有乐狮、北极星、神行和追风的八名车手在那段时间在场上刷圈做成绩。
第50分钟，首位世界冠军级-奔麟车手宁威做出成绩1分29秒029升至首位，在连续2个飞驰圈后，他也把成绩升至1分27秒877。
练习赛进入最后半小时，此时赛道温度升至约39度，同时赛道表面的橡胶颗粒也越来越多。
成绩标杆也不断被提升。
两届世界冠军安塞特以1分27秒211领跑，雷之神的韦博世以0.078秒排名第二，龙浩、成风、魏魄和宁威紧追其后，而枭龙则有些竞争力不足。
赛前诸多媒体所预测的红虎/雷之神/银箭焦灼的局面初步得以印证。
最后10分钟，各支车队尽管都出场做冲刺圈，成绩榜却并未发生实质性改变。
新赛季的首次练习，每位车手都显得较为谨慎，尽管车手时常因刹车点问题在弯角线路走大，但未曾有重大事故发生。
最终，红虎车队的安塞特以1分27秒211占据头名，韦博世也0.078秒之差排名第二，队友龙浩排名第三，
前十名的其他车手为成风、魏魄、宁威、罗世博、申迪、段天才和罗曼庭。
第二节练习赛依旧阳光明媚，但赛道温度则随日落逐渐降低。
经过上午中硬胎的初探，下午练习赛成为各支车队的正赛模拟。
此外超软胎首次登场，它的磨损程度也成为各支车队关注重点。
下午16点30分，维修区绿灯亮起。
首先驶出维修区是奔麟车手宁威，宁威依旧使用中硬胎，首个计时圈他做出了1分32秒967的成绩。
与第一节自由练习赛不同的是，前十分钟仅有红虎和雷之神四人未做出成绩，宁威暂以1分27秒606领跑。
第11分钟，随着红虎车手安塞特登场，成绩单的平衡被打破。
两届世界冠军首个飞驰圈做出1分26秒604，随后刷新至1分26秒274，以0.694秒领先队友魏魄。
其他车队离这支三连冠车队的距离都在1秒以上。
就当多数车手完成首轮硬胎试跑后，最后登场的雷之神两位车手与银箭车手成风在空旷赛道状况上进行刷圈，其中银箭车手成风升至第二，但与安塞特仍有0.502秒差距。
雷之神两人首轮分别进行了7个飞驰圈，韦博世暂列第三，龙浩暂列分列第六。
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第20分钟，北极星车手伯特申和纳马尔成为全场首先使用超软胎的车手，但他们离榜首依旧有2秒多差距。
第31分钟，神行手范德在第三弯过弯失误，冲入砂石缓冲区，赛会出动黄旗。
范德随即离开赛车，SX03赛车也被赛会清障车调离缓冲区。这位新秀的首个大奖赛周五以如此沮丧的方式结束了。
进入半程，龙浩成为争冠集团中首个使用超软胎的车手，但落后安塞特0.474秒。
魏魄和宁威等人也开始更换超软胎登场，最终前者以0.102秒刷新队友之前成绩，暂列第一。
当安塞特出场，即使在首个超软胎圈被交通问题制约，在随后一圈做出1分25秒908，反超队友0.264秒，重拾领先。
而这个成绩也是当然最快圈速。
第56分钟，乐狮的尔维尼在四号弯打滑，随后重新回到比赛。此时，排名榜首的安塞特通过无线电抱怨自己的动能回收系统工作不正常。
离本节结束还剩20分钟时，车手都在进行两种配方轮胎的长距离对比测试。
其中，超软胎衰竭悬崖点初现端倪，12圈将是正赛中超软胎可能坚持的距离。
本节练习赛进入最后8分钟，赛道事件突然增多，首先成风在6号弯冲出赛道，赛会出示黄旗。
同时他的队友罗世博遭遇变速箱故障停在赛道边。
魏魄在13号弯打滑，所幸主场作战的他还能继续行驶。
表现令人意外的当属枭龙，此节练习中，两位车手始终处于中游徘徊，其中段天才与彭赛奥分别长时间在维修区内进行悬挂和底盘调整。
最终，红虎车队的安塞特以1分25秒908占据头名，魏魄以0.264秒之差排名第二，罗世博排名第三，
前十名的其他车手为宁威、罗曼庭、龙浩、成风、韦博世、申迪和道建树。
2213赛季的比赛今日正式拉开战幕，在周五两次自由练习赛中，红虎赛车终于表现出来自己的真实速度，
安塞特包揽了两次最快单圈，而枭龙车队的表现则格外低迷，预计在接下来的排位赛和正赛中，雷之神、奔麟和银箭将承担起阻击红虎的重任。
