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虽然有些破旧，但基本都能用。
最关键的还是便宜，50元一台，还不要票！
一个电话，机械系和美术系的同学赶了过来。
机械系的同学负责修理打磨，美术系的同学负责刷漆。
很快，一辆辆破旧的单车在他们的手里摇身一变，成了人见人爱的“移动艺术品”。
这些五颜六色的自行车经过一夜晾干后。
第二天就开始在燕大的各个出入口投放。
因为是第一天试运营，所有的单车都由学生会的干部亲自看管收费。
顺便了解当日的运营情况。
这些形态各异的“移动艺术品”立刻吸引了来燕大游玩的游客们，很多人都跑过来咨询。
按照规定，每人只要交纳20元押金，就可以骑着它在燕大自由行走。
而且租金每次只要五毛钱，价格不贵还十分的方便。
很多游客都纷纷掏出钱来租车，100台自行车很快就被预定一空。
还有很多没有订到的游客只能是失望的走在燕大的校园里。
看着那些骑着艺术单车的游客羡慕不已。
陈和平闻报大喜，马上又预定了200台二手单车。
毫无疑问，这种单车都来自一些见不得光的渠道。
想必为了这批“数量庞大的订单”，燕京城的某些市民可是倒了大霉了。
果不其然，一夜之间，燕京市很多派出所接到报案。
反映自己的单车突然不见了，就连自己配的大铁锁也被剪断后不知去向。
陈和平对这批单车的来历心知肚明。
不过江湖规矩就是这样，买东西不问出处。
这点道理他是懂得，虽然他也知道这东西有些来历不明。
可谁叫它便宜呢，他于是选择性的失忆了。
这批单车被燕大的学生们经过了一夜的打磨和包装，又变成了另外一个模样。
反正从外表你是看不出原来的模样了。
即便就是失主找来，要认领回去，估计他也得发蒙。
这五颜六色的单车，哪哪都不像呀！
这200台自行车投入市场以后，排队预定的情况得到了缓解。
而随着这200台单车的投入运营。
“共享单车”每天的营业额也从以前的数百元上升到500多元每天。
最多的时候甚至700多块一天。
按这样估算，学生会每个月就会有1万多的收益，一年就有将近20万的收入。
这可不是一笔小钱。
要知道当时学校很多的科研项目国家的拨款也就一两万一年。
而学生会居然会有几十万的收入，这让学校的某些领导瞬间又有了想法。
尤其是学校负责后勤管理的朱副校长。
几次在校委会上提出要把这个业务收归学校后勤处管理。
幸好校长还算开明，否决了他的提议。
按照他的说法，学校刚把学生会的《燕大密卷》生意给截了胡。
再舔着脸把“共享单车”生意又给收了，还要不要脸了？
再加上陈和平的极力抗争，就差带着学生会的同学去游行了。
“燕大共享单车”的生意才得以延续。
毫无疑问，有了“共享单车”这棵摇钱树。
至少在短时间内，燕大学生会的日子会过得很滋润。
