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顿时，他有种被胡伟忽悠的感觉，那家伙就是既要把钱赚了，又要让人家觉得他没赚钱。所谓的要等总部审核通过，无非就是向总部要优惠，而胡伟和那个聂总很可能就是一分钱没让，或者只让了很少很少的钱。
“现在一天有多少收派件呀？”杨铭换了一副笑脸问道。
“派件的话一天一百多将近两百票，收件二三十票吧，有时候多一点，有时候少一点。”
“嗯，我们中通没有乡镇的人要来加盟网点吗？”
杨水林摇头道:“没有，那天倒是碰到一个问价格的，后面就没有消息了。”
“这样呀？好了，早点回去休息。”
杨水林离开后，杨铭登录中通官网查看了一下乡镇网点的加盟费，其实加盟费并不贵，只要2万块，但还有2万块的保证金，这样一来就最少要投入4万块了。
如果有人加盟，这4万该杨铭所得，不过，如果别人退出，还需要退还保证金。
但是，乡镇网点还有一个要求难倒了绝大多数人，那就是要求乡镇网点要负责网点到区县分公司往返的收派件。沙市下辖的最远的乡镇离沙市网点有二十多公里，这需要带棚的三轮摩托或者面包车。
快递是讲究时效性的，那就意味着风雨无阻，三轮摩托有点勉强。乡镇网点不仅要有车，还要有门面房，这些成本加起来最少也要五、六万。杨铭猜测，住在街上的人应该拿得出五、六万，他们最担心的应该是担心收、派件量少，没钱赚。
“不管了，先把自己出货的事情搞定再说。”
翌日，杨铭带着沐阳又去了一趟武汉，直接在汇通湖北分公司开了出货窗口，面单3块，出货费3块，偏远地区补差价，前提是需要他自己每天将货送到武汉分拨中心。
这个账杨铭昨晚打电话让沐阳算过了，若是用4米2的厢货来拉的话，一趟可以拉票夏装或者5000票冬装。而一趟的运费大概在900-1000块，分摊到每票的成本就是夏装2分5，冬装2毛，综合算下来，平均每票的出货费用也就6块出头。
杨铭一次性买了40箱面单回去，打算先发一天跟踪一下物流效率，如果跟中通的效率相差不大，那以后的快递就以汇通为主，中通为辅。
回去后，杨铭又给中通东莞分公司打了个电话。
做了一番自我介绍后，杨铭开门见山道:“我今天打电话过来，主要就是和你谈一下快递费的事。”
“嗯，你说。”
“我就这么跟你说吧，我自己也是在湖北老家开了中通快递分公司的，那个出货加面单加起来也就6块钱的样子……”
听到这里，东莞分公司的老板心里微微一惊，连忙说道:“湖北是中部地区，那边的运营成本低一些，跟东莞没法比的。”
“是吗？据我所知，快递与物价相反，经济越发达的地区，出货成本反而越低。”
快递也是讲究规模效应的，比如:同样是用4米2拉货，一车只拉1000件跟一车拉一件，他们的成本一样，但是分摊到每件的成本就相差大了。
“呵呵呵，”快递老板尴尬一笑道，“老弟还真懂呀！不瞒你说，出货费确实降了一点，不过，6块钱我这里真的做不到。”
“说个最低价，如果合适，咱们就继续合作。”
“我最多只能给到你6块5。”
“不行，6块2你也有钱赚的，就这个价，不行我就去试一下别家。”
