友哈斯克扶着尼古拉从雅克-150战机座舱走下来，并带着对方一起来到这架战机的最核心部件，发动机部位。因为是静态展示，发动机并没有运转所以可以通过尾部看到喷射口的锯齿形状。
“尼古拉部长阁下，目前雅克-150是采用两台图曼斯基设计局研制的R-80推力矢量升力\/巡航涡扇发动机，单台最大加力推力约195千牛（千克），不加力推力115千牛（千克）；
在靠近飞机重心处两个尾撑之间装圆形可转向喷口，使用寿命为1800个旋转循环。飞机短距起飞时，喷口向下偏转75°，打开至全加力状态，飞机滑跑5米可离地。
喷口最大向下偏转角为95°，使飞机垂直起落时具有一定的减速作用，此时的升力推力约为发动机巡航推力的85%。该发动机压气机引气供给翼尖和机尾喷嘴时，其最大推力降到155.2千牛。
座舱后部机身串列安装2台图曼斯基设计局研制的Rd-45升力发动机，单台推力62.37千牛（62.37千克），为飞机垂直\/短距起飞时提供向后推力矢量，以保持飞机的平稳，升力发动机安装角与垂直面为15°，推力偏转范围为±12.5°。飞机上也有发动机数字式电子调节系统。
整体来说在图曼斯基设计局在被并购到雅克公司之后，把当年苏国遗留下来的技术进行彻底升级，因为通过现在最先进的航空合成材料，所以发动机的重量得到减轻，使用寿命和效率比也比原先的基础上高出30%-40%之间。”
尼古拉对发动机不是特别的懂，就是听上去这些数据已经接近前世的F35发动机，甚至在某些方面还要稍微优秀一些。毕竟老毛子在发动机方面的积累也是颇具丰厚，一般很少在这方面掉链子。
尼古拉前世经常在网上刷视频，看到某20系列战机，换上新的发动机，可以看到蓝色火焰的马赫环。这个代表发动机的优秀性能指标！“友哈斯克总裁，我们的雅克-150在飞行的途中可以做到蓝色火焰的马赫环吗？”
“当然没有问题，这两台主发动机，燃烧加力非常厉害。完全可以做到充分燃烧表现出来的蓝色火焰，而且喷出的超音速气流压力很高，到了大气中就会直接膨胀，膨胀后的气流压力又会低于大气压，因此会再次被压缩。
如此一来，超音速气流会在膨胀与压缩间往复循环，这个过程会形成膨胀波与压缩波，二者在传播过程中相遇叠加，就形成了一个个的圆环，也就是马赫环。
所以马赫环现象出现的必要条件：一是超音速气流；二是气流压力与环境压力不等。前者满足冲击波出现的条件；而后者能使气流发生变化，进而产生不同的波。
对于业界专业人士来说，评判一个发动机好不好，就可以通过战机起飞的过程中，观察喷射出来的尾焰颜色以及马赫环来进行初步判定。”友哈斯克可是飞机的总设计师，对这些技术了如指掌。
“那么再来和我介绍一下，目前雅克-150配备的机载武器系统吧！我坐在驾驶舱的时候，看到有一个小孔并且标识机炮的图标。我们这款战机保留了这些格斗的武器吗？”尼古拉也是好奇，按道理讲，第五代战机基本上都是超视距进攻的，很少会进行近距离狗斗环节。
“是的，尼古拉部长阁下。不止是保留机炮，我们还添加了鸭翼布局，就是为了与F22或者阿美莉卡研制的F35近距离战斗使用。毕竟大家都是隐身机，保留超高速机动能力，以及必要的机炮对这样的战斗帮助很大。
而且我们还配备了2枚R-30中距离空空导弹、2枚R-75空空导弹和一枚R-65系近距空空导弹。按照目前的标准，在隐身的情况下，这已经是最大的携带弹药量。
如果抛出隐身效果的话，还可以进行外挂4枚空空导弹。”友哈斯克分别和尼古拉介绍摆在战机前方的导弹，此外还不忘提醒道，目前是两个发动机，推力和携带弹药的能力完全没有问题。
“既然如此，雅克-150的定位就不是轻型战斗机，已经快接近重型战斗机了，毕竟两个航空发动机以及至少五枚空空导弹。还有就是这架战机的航程是否缩短了很多？”尼古拉终于再次问出关键性问题。
“是的，目前雅克-150垂直起降战机的最大航程2100千米，相对来说比较短。但我们也在进行舰载型雅克-150b研发，到时候将会把升力发动机取消掉，增加战机的航程到2990千米，不过将会采取滑跃式起飞以及未来的弹射式起飞。
都是按照您的指示进行定向研发的。”友哈斯克并不是很明白对方是如何有这样的要求，但总归是有原因的。
“好，很好，非常好！如果是这样的话，这架战机未来就可以卖向全世界。到时候，就会有源源不断的订单过来。对了，是今天试飞还是明天试飞？”
尼古拉用手抚摸着这架最先进的雅克-150战机，并且看到上面的铆钉空隙非常小，很显然在这方面下了不少功夫，等待隐身涂料和蒙皮一套，妥妥的明星及战机。
“如果想要今天飞也可以，都听您的。”友哈斯克无比尊敬的听从尼古拉的安排。
“这样把，雅克-150的蒙皮套上。两天后对外公开进行飞行表演，我要让别人知道，雅克才是玩垂直起降的行家，俄国战机才是最厉害的。”
2003年5月4日喀山国际机场，这里已经聚集全世界的军事武器爱好者及军事媒体朋友。当中也包含，来自阿美莉卡cIA探员，目前是塔新社的斯威夫特与艾玛·奥尔加。
“艾玛，没有想到喀山这里的天气真好。等会我们要针对雅克-150进行重点拍照，一定要把最新的数据拿回去给到总部。没有想到大毛竟然真的复活了雅克-141，还给他重新改了一个名字。
真是很可笑，不知道给我们的是惊喜还是惊吓。”斯威夫特作为一个传统的阿美莉卡人，那股子高傲是掩盖不了的。
“斯威夫特先生，到时候我给你与雅克-150进行合影。顺便在仔细看看是否就是翻新的战机。”艾玛长期受这些人的熏陶，也早已经养成傲慢的习惯。
就在两人还在聊天的时候，围栏被打开，一群记者朋友犹如小猪快跑似的，朝着那两架被蒙着帆布的战机走去。这些人到达现场之后，就看到北极星安保人员进行维护秩序，在战机的最前面标识牌进行介绍这雅克-150的一些基本参数。
雅克-150A战机：属于第五带隐身垂直起降战机。
乘员：1人
长度：17.2米
翼展：12.34米
高度：5米
