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接下来的数月，大明进入了休养生息的阶段。
西北的疫情在得到有效控制后，朝廷立刻组织了大量的人力开始修建水坝、开矿采矿和翻建官道。
在矿产方面，河南发现了大型的铁矿、钼矿和金矿；山西的大同、宁武、河东、西山、沁水、霍西均发现了大型的煤矿；而在陕西曾经叛乱最多的延安府（米脂县在延安府内），发现了储量颇丰的油田。
对于这些矿产，朝廷不仅仅是单纯的开采，还围绕其开始兴建钢铁厂、煤炭厂、炼油厂、蒸汽机厂等等重工业。
在水利方面，朝廷不仅给府、县、里打造了众多的水井，还在山区和水源地，修建了不少的小型水库。
最后就是交通枢纽。早在洪武年间，明朝便有两条极为重要的“国道”，一为水路京杭运河，二为自北都至西安府的陆路官道。
京杭运河未有大的变动，只是航行的漕运船只逐渐由帆船和人力船变为蒸汽船。
而陆路官道不仅拓宽，还改为了笔直平坦的沥青大道。
除“国道”外，还着重修筑了辽西走廊、河西走廊两条关键“省道”。
在灾年，尤其是在“小冰河期”的漫长冬季，最为匮乏的是粮食，最不稀缺的就是人力。
随着其他行省，尤其是吕宋和台湾行省大量的粮食输入，加上有地方官府和军队维护秩序，又有中央银行专项拨款援助，这场规模空前，集结了上千万人的“以工代赈”运动，如火如荼地展开了。
西北三省，宛如久病初愈的巨人，开始缓缓焕发出蓬勃的生机。
与此同时，南直隶、浙江、福建等地的轻工业也快速发展起来，各种制造作坊被改造成了蒸汽动力的工厂。
源源不断的棉纺织品、丝绸、食品、五金日用品生产出来后，刚开始是由朝廷统一收购送往西北。
可随着西北的各种钢铁、焦煤、石油化工品出来后，无需朝廷动员，就有大批的商贾自发采购物资去西北交易。
于是乎，原来是南方往北方纯输血，可现在不同了，南方有轻工业品，北方却是有资源、有重工业品，还有日化和制药。
以前被南方商贾和百姓嫌弃的“北方佬”，现在却成了他们要笑脸相迎的贵客。
在所有的工业中，发展最快的要属航空业和造船业。
飞艇的高机动、低能耗、无视地形的特点，让他成了交通工具中的皇冠。
而造船业重要性更不必说，这不仅关系到移民的国策，还关系到海上运输和海洋霸主地位的建立。
庆幸的是，飞艇的制造和船只的建造有很多相同之处。
徐龙翼当时把飞艇当做帆船来制造的设计，在接下来发挥了难以想象的价值。
大明原本就有大量的造船厂，虽然后期主要是造漕运的船只，可底子在、工匠在，这改造起来就方便了许多。
于是乎，登州、南京、杭州、广州、漳州、泉州等地的造船厂纷纷扩大生产，改造设施，夜以继日地投入到了船只的赶造之中。
值得一提的是，原来多个大型的造船厂都被改造成了双船厂，既造飞船（飞艇），也造海船。比如说：杭州的钱塘宝船厂、仁和宝船厂、南京的龙江宝船厂等等。
除此之外，在这次举国的抗疫、抗灾、恢复生产的大热潮中，涌现出了一批优秀的人才。
他们中有官员、有医者、有工匠，有商人，还涌现出了类似宋应星、薛凤祚、徐霞客等极具潜力的研究性人才。
这些人都被朝廷委以重任，登上了属于自己的靓丽舞台。
