在欧洲，另一个陆海兼顾的强国法国，在“无畏式”主力舰的发展上则呈现出另一种局面。
曾几何时，法国是世界上一流的海军强国，甚至与英国进行了长时期的海上争霸。
然而也是由于陆海难以两全的缘故，再加上法国海军在战舰的发展思路上较长时间误入歧途，终于令其在主力舰的建设方面落了下风，法国也渐渐失去了从前在世界海军中的地位。
在这样的总况下，法国的“无畏式”战列舰起步得较晚，最早的“科尔贝”级战列舰，是从1910年时才开始建造的。
为了扭转劣势，法国政府于1912年通过了《海军地位法案》，授权海军建设一支由二十八艘战舰组成的强大舰队。
借此东风，法国在当年就开工了第二型“无畏式”主力舰，即“布列塔尼”级战列舰。
而此时，英国的第一批“超无畏式”战舰已经陆续入役。
落后了的法国只能奋起直追，在“布列塔尼”级上引入了45倍径340毫米主炮，在这样紧赶慢赶之下，法国总算是加入到了“超无畏式”的俱乐部。
虽然姗姗来迟，好在法国已然与英国达成协约，协调后的双方把对付德国舰队的重任交给了皇家海军，而法国海军主要负责的则是地中海方向，让其肩上的担子轻了不少。
在地中海，法国舰队的主要对手，是同盟国集团旗下的意大利和奥匈海军。
意奥两国，还有沙俄，虽属欧洲二流强国，但也都怀有各自的海权野望。
只不过碍于国力所限，这三国的“无畏式”主力舰发展得都较晚，与法国进度相当，且皆无力追赶“超无畏式”的潮流。
这三国拥有的“无畏式”战舰数量也比较有限，其中只有意大利因为总是在对标法国，所以保持着与对方主力舰旗鼓相当的情况。
在欧洲和南美，还有一些国家出于不同原因，也存有“无畏式”主力舰的发展需求。
但这些国家的国力实在是一般，因此造舰的任务要么依赖于别人，要么就只是停留在计划之中，反倒不如其他地区的几个国家更为亮眼。
这几个亮眼的国家之一，便是美国。
有世界最强经济实力作后盾的美国海军，是以迅猛之势由弱变强的。
而且美国也同英国一样，没有陆上强敌需要戒备，属于马汉在《海权论》中所论述的，最有利于发展海权的国家。
正因如此，英国在面对同时崛起的美德两支海上力量的重压下，在综合考虑了地缘、经济和文化等因素后，最终做出了放任美国，转而专心遏制德国的抉择。
美国发展“无畏式”主力舰的起步较早，在时间上属于继英国之后，与华夏和德国同处在一个梯队当中，而且在计划和规模上都十分合理。
在“超无畏式”战舰出现以后，美国虽稍有落后，但仍为最早开始跟进的国家之一。
1911年，装有45倍径14英寸主炮的“纽约”级战列舰开始建造，美国从此跨过了超无畏时代的门槛，并且沿着自家的设计理念稳步前行。
另一个同英美两国类似，本无需旁顾陆上，可以专心发展海军的国家，是岛国日本。
只是日本由于自身的野心，其主力舰的建设却是又走出了另外一条特色之路。
