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李道长不是针对盛唐说的，因为这本来就是公路车赛事上的常规操作。
为了生存下去，争取更多曝光，这不是很正常的吗？
更何况，他们的突围，也给比赛带来了更多的变数，看起来精彩多了。
“第三种就是像我们上次在世锦赛上看到的斯洛文尼亚国家队采取的空中加油战术。”
“一些强队会选择把自己的副将送到前面的突围集团。”
“等到他们的主将要发动进攻的时候，前面的副将会回来接上他，将他送上去。”
原来一个小小的突围，还有这么多考量在里面。
“那么李老师，您觉得以我们中国队的情况来看，他们适合采用什么样的战术呢？”
“今年我们中国队的情况比较特殊，李柏的实力是远超众人的，但我们其他车手可能还跟国际水平有一些差距。”
李道长都说得很委婉了。
“所以我认为中国队的战术，还是围绕着李柏去制定。”
“怎么样让李柏骑得更舒服，怎么样让他出击的时候减少一些阻力，这些才是最重要的。”
“突围，或者争取一些个人荣誉的事情可以稍微放一放。”
“全力争取保证李柏争夺赛段冠军，或者争取总成绩排名上比较靠前的位置，我觉得就是这届中国队的任务了。”
他分析得没毛病。
普通的观众和资深车迷们也都比较认可他的思路。
但电视画面上，却是出现了一个让所有人都料想不到的场景！
吕先进忽然跟马彬炎从主集团中开出一队小火车，领着李柏从主车群里杀了出来。
这什么意思？
第一赛段才过去差不多一半的距离呢！
怎么就开始突围了？
不是说中国队要苟着骑，保李柏拿总成绩第一吗？
在全国数百万的观众注视下，李柏的这三人小火车，很快就借着爬坡的机会，杀出重围！
因为有李柏突围，其他车队也都有些紧张。
像西瓦科夫所在的UAE，莱纳特·范埃特维尔特所在的乐透车队。
他们都纷纷拉出几个车手试图跟住中国的车手们。
但很快切换成了李柏领骑。
在连续两个坡道的强攻下，李柏带着队友，顺利地甩开了跟随者。
当然，也是因为西瓦科夫和范埃特维尔特他们没选择强跟。
他们是爬坡手，不是冲刺手，去抢冲刺积分没有意义。
更何况，比赛还长着呢！
没必要提前一百多公里就开始跟李柏展开纠缠。
他们要是跟李柏拉扯得体力消耗过大。
那也是给那些窝在主集团里的对手们做嫁衣。
于是，李柏他们三个小分队，就很顺利地甩开主集团，也很快追上了突围集团。
观众和解说都有点懵。
李柏他们是闹哪样？
这好像不是李柏的比赛风格啊！
