爬坡点设置在这段二级坡的最高点。
下面自然是到了一段约有十公里长的下坡路段。
在这个下坡路段，李柏直接发动了进攻模式！
借着下坡的势头，李柏是猛蹬踏板，越骑越快。
时速飙到了65码！
还不算特别快，是因为坡度也就那样，没有特别陡。
但这时候能跟上李柏车手就少很多了！
LN之星的马奇威·卢克。
巴蒂瑞的另一位车手，昨天拿了总成绩榜第六名的王奎城。
还有法国圣米切尔洲际队的亚历山大·德莱特。
西班牙布尔戈斯职业队的盖特。
蒙古飞锐快客车队的马丁·拉斯。
比利时塔特雷托-艾索雷斯车队的杜邦·蒂莫西。
以及哥伦比亚麦德伦车队的48岁传奇老将奥斯卡·塞维利亚！
是的，你们没有看错，48岁！
这位老将开始参加公路车职业比赛的时候（98年），李柏都还没有出生！
他的职业生涯参加过13次大环赛，并且有4次进入总成绩前十。
最辉煌的是2001年，他在当年的环法中取得了总成绩第7名。
并且他获得了代表着最佳青年车手的白衫，成为了当时备受关注的超级新人。
而且在同年的环西班牙比赛中，奥斯卡·塞维利亚还获得了总成绩第二名的辉煌成绩！
现在，奥斯卡·塞维利亚已经48岁了，也只能加入洲际车队发挥一下余热。
但不要以为他骑不动了！
去年的环琼岛比赛，就是这位时年47岁的老将拿的总成绩第一名的冠军！
总而言之，想要争夺赛段冠军，或者拿到更好成绩的车手们都在努力地跟着李柏。
李柏带领着这几位车手，形成了新的突围集团！
不过，他们这个突围集团并不像之前范逸化他们五人集团那么稳定。
因为别人五人集团跟主集团拉开距离之后，就进入了比较平稳的巡航状态。
五个车手轮流领骑破风，配合得非常有默契。
但李柏带的这支突围集团不一样。
李柏全程在前面领骑。
别人不是故意想坑他，而是能够跟上李柏的速度就不错了。
还谈什么主动冲到前面去领骑呢？
当然，也有例外，在下坡路段结束后，152.6公里处，又来了一个新的冲刺点。
LN之星的马奇威跟法国圣米切尔洲际队的亚历山大主动冲出去。
他们疯狂地冲刺，最终是马奇威技高一筹，拿到了冲刺点的第一名。
李柏没有冲，不过他和身后的车手们也很快依次通过了这个途中冲刺点。
对于李柏连续两次都没有争抢积分的这个表现，网友们又开始议论纷纷。
“不是，李柏干嘛不加把速度去抢一下啊？明明就近在咫尺了。”
“哎呀，能赢的啊！就差这么一点，冲一下就拿到第一名了。”
“把我看郁闷了都，李柏该不会真的是速度不行吧？”
这时候，有不少资深车迷就化身懂哥跳出来分析。
“还用说吗？李柏就是没有冲刺能力啊！他在长跑领域，赢别人考得不都是耐力吗？”
“李柏的腿还是细了一点，你们看外国那些车手，一个个都是大粗腿，冲刺能力很强的。”
“李柏要是拉不开跟对手的差距，后面终点那里就危险了。”
