所以，直播镜头下，李柏突然摇车提速。
搞出了类似冲刺抢点的姿态。
后面的车手们大吃一惊，虽然一头雾水，但也纷纷摇车，奋起直追。
不过，暂时他们是吸不到李柏的尾流了！
李柏有先发的优势，瞬间就拉开了不小的距离。
而且李柏也不给他们猛追贴住的机会。
在这段4.2度的三级坡上，李柏开始了蛇形走位。
在盖特他们要跟到自己身后的时候，李柏迅速向赛道的另一侧骑去。
盖特这时候想要彻底追上，并且跟住李柏就比较辛苦了。
李柏可以肆无忌惮地挥霍他的体力。
但盖特他们撑不住。
还有接近40公里的比赛，爬坡就拼得这么凶。
后面怎么办？
所以，盖特稍微慢了下来，等自己副将上前，领着他开另外一条火车。
也有坚定不移地紧跟李柏的车手。
比如意大利巴迪亚尼车队的马蒂亚·皮纳齐。
他在前面的几个赛段表现比较一般。
急需用这个赛段的表现来为自己赢得一些荣誉。
于是，两条火车风格不一。
竟然在这个小小的三级坡上，骑出了终点前冲刺的画风！
当然，爬坡点的争夺还是由前面的突围集团拿下的。
只是他们完成了三级坡的爬坡点的冲刺争夺之后，速度不约而同地降了下来。
五公里后，在总里程来到170公里左右的时候。
李柏带领的主集团追击上来，毫不客气地将他们吞没掉。
自此，洛佩斯他们维持了将近一百公里的突围集团宣告完结。
而新的突围集团，在下一个五公里的小坡上形成！
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这个坡也有四级坡的规模，而且从173公里到182公里，接近十公里的距离。
难度不大不小，却足够让高功率输出了很长时间的主集团四分五裂。
李柏故技重施，再次摇车。
这一次，只有寥寥几个车手跟得住他。
除了西班牙布尔戈斯职业队的羌巴、博格拉斯、盖特组成的小火车。
就是比利时塔特雷托-艾索雷斯车队的蒂莫西·杜邦和阿斯塔纳的伊万。
值得一提的是，突围集团中，还有一个中国车手的面孔！
那就是华新车队的马彬炎！
马彬炎是冲刺型车手，在前面的山地赛段，他的表现比较一般。
但今天的这个赛段爬坡没那么多。
很适合他来发挥！
所以，在队长吕先进状态不佳，没能上来的时候，他主动地杀出来，跟上李柏的突围集团。
“要不要跟李柏打配合？”
同为中国人，马彬炎的脑袋里也冒出了这样一个想法。
但很快，他只能苦笑地摇了摇头。
咋配合啊？
他压根追不到李柏的身边。
李柏太强了，持续不断的高功率输出。
身后的追兵都换了几茬，他依然能够保持着领骑的状态。
而且，李柏都走蛇形路线了。
他带的这条火车也愣是要比盖特他们的紫色车队快！
马彬炎还怎么跟李柏打配合呢？
他顾好自己，不要被李柏甩出突围集团就好了......
