——密林之下的希绪弗斯，一切的起点
希绪弗斯最早发现于19世纪，隐藏在德国勃兰登堡州深邃而古老的山区之中。繁茂的密林仿佛是自然精心编织的绿色屏障，将希绪弗斯紧紧包裹，使其几乎与世隔绝。商人科林.瑞兹与普鲁士“万事通”商会将其作为波茨坦、柏林与汉诺威贸易路线的中转站，后随商会规模扩大而伐林建城。出于对古希腊神话中那位永无止境地推石上山的悲剧避讳，这片土地被重新命名为福克斯，寓意着希望与新生。
贫困和交通障碍没有让福克斯镇继续发展，而是随着新商路的开辟而走向衰败。第二任市长德雷格.奥古斯特为了改善小镇生活，大规模修建了工业设施，试图打造鲁尔一样的工业小镇，但却以失败告终。福克斯本土矿产资源的稀缺，熟练工人技师的缺少和昂贵的工业机器使得福克斯市政厅债券堆积，无力偿还的债务最终让这位市长饮弹自尽。次年，富尔达教会入驻福克斯小镇并花费数年建立了修道院。
——日新月异，辉煌的过去已被尘埃所掩埋......
19世纪末，转折点发生于《普鲁士王国日报》新闻报道的头条，埃米尔.匡特花费近乎120万马克买下了德雷格纺织厂并交由京特.匡特管理，第三任市长奥古斯特才因此偿还了德雷格的全部债务，而在匡特家族的投资下，继任的第三任市长艾琳.厄里斯邀请了建筑师赫尔曼.费舍尔主持修建了连接波茨坦和柏林，作为中转换乘的福克斯车站。作为城镇与外界联系的唯一纽带，福克斯火车站的建立打破了福克斯小镇与外界交通的障碍，这个巨大的钢铁怪兽让这个近乎与世隔绝的城市接通了外界。火车沿途经过许多城市，每天来往的火车送来许多物资支撑着整个小镇的运行。而随着行人和建筑的增加，小镇规模不断扩大，艾琳.厄里斯后更名福克斯小镇为福克斯城，福克斯火车站更是一举成为最著名的地标建筑。
人们的生活与火车站密切相关，对乘车的需求迅速增长，艾琳市长因此下令扩建福克斯火车站。这不仅增大了火车站的占地面积，并且相应的完善了内部结构。为确保列车在复杂地形中的安全前行，甚至引入了改良版的洛克轨道系统这一创新技术，为列车爬坡运输货物提供了更为安全、高效的解决方案。这些改进使得列车在爬坡过程中能够更加平稳地行驶，有效降低了事故风险。
外部的修建则聘请了英国建筑师亚当斯和早期总设计师赫尔曼.费舍尔共同主持修建，火车站的外部呈现出了浓重的哥特与巴洛克风格，塔型的钟楼、圆形屋顶和拱形门窗，配合着精美的雕刻以及繁复的装饰，都让人仿佛置身于艺术殿堂之中。内部装修豪华，火车内部精美的服务设施足以媲美纳吉麦克的东方快车。
福克斯火车站见证了福克斯城的兴起，是如何一步步从偏远的城镇成长为繁华的大都市，然而不幸的是，在规划时期的测量失误与商人们的投机牟利造成了福克斯火车站的铁路线路过长，精致而贵重的装饰反而助长了车票价格的飞涨，让一些市民难以负担，在艾琳市长遇袭下台后，继任市长希尔.芬列里采纳了城市居民的提议，私人赞助修建了更加廉价快捷的新铁路并在城市中心区域修建了海吉亚火车站，并且争取到了匡特家族的支持，福克斯火车站在海吉亚火车站崛起的过程中却开始显露出了萧条，迫于无奈，福克斯火车站的第13任站长詹姆斯.纳尔逊先生与希尔市长签订了部分保密运输协议……
——厄里斯的“礼物”，圣诞前夕的意外。
1886年12月24日，这组日期被镌刻在火车站的一处墙上，在圣诞前夜，人们都在欢庆过后进入梦乡的时候，ST181，这座老式木制火车正悠悠的拉着圣诞货物前往福克斯火车站，同时，山脚下一列火车，ST191号的火车司机正哈欠连天的驾驶着满载乘客的列车向山腰的福克斯城加速进发，长时间高强度的工作让火车司机心身俱疲，他等不到另一辆机车来帮助ST191号便自作主张的提前开走了列车，新任司机只是想着开完最后一躺好下班休息。在行进到山腰处时，轨道向下延伸，已经可以看到不远处的福克斯火车站了，他接着兴奋地命令司炉房的人给火车加大马力，以最短的时间结束这趟工作。
然而意外突发，天气的极端寒冷和检修的失误，列车的制动系统发生了故障，更可怕的是在车厢内拥挤的人们也踩坏了车厢的连接管道，大大降低列车的刹车性能，以至于当列车以极快的速度冲下坡道时，齿轨铁路上的转动轴也同时发生断裂，不受控制的向前方冲去，脆弱的刹车系统在铁轨上擦亮了一连串的火花，在车厢众人惊恐的目光中，一头扎进了前方的ST181号。
在司炉房的火炉、老旧的木质车厢与泄露的煤气的共同作用下，也伴随着数声将福克斯城中的睡梦中的人们惊醒的巨大爆炸声和冲天的火光。这两辆浑身席卷烈火的列车，此刻如同两条浑身席卷烈火的巨龙，失控地冲进了火车站。
火舌舔舐着车站的每一个角落，冲天的火光映红了半边天空，将夜晚的福克斯小镇照耀得如同白昼。巨大的热浪和浓烟滚滚而来，站台迅速被火焰所吞噬，建筑的木质结构在火海中发出噼啪作响的声音，如同绝望的哭喊，着火的乘客和工作人员在惊恐中四散奔逃，试图逃离火海的炼狱。
——幻境与现实交融，眼前的景象亦真亦假……
法国《费加罗报》在头版头条位置，以醒目的标题和详尽的笔触，向全世界报道了这一震惊人心的突发事件：“……列车神秘失踪，德国知名车站福克斯车站，火车ST191号下落不明……”，随后，奥地利《新维也纳日报》与英国《泰晤士报》均对此次事件进行了相关报道，“……纳尔逊列车长已抵达火车站现场……消防人员仍在竭力阻止火势的进一步扩散……”，福克斯城人心惶惶，城中的《福克斯时报》也遗憾地表示“……在列车残骸与失火的车站中……暂未发现生还者……警方仍在展开搜救……”
然而，就在火车发生意外的数天后，福克斯警局的电话铃声此起彼伏，几乎被市民们的热线打爆。市民们纷纷反馈称，福克斯火车站出现了令人毛骨悚然的“诡异一幕”，强烈要求警方立即赶往现场。
而在警方迅速赶到火车站后，火车站的警戒线外的现场挤满了人，一列破旧不堪的列车如同被诅咒的僵尸般停靠在站台上，尽管车牌已经严重破损，但上面的数字依然清晰可见——ST191。然而，列车内部却空无一人，乘客们仿佛人间蒸发般消失得无影无踪，并且人们在列车中也没有发现驾驶员的身影。
这是前所未有的奇观，没有人能够解释这是如何做到的。封锁车站以后，人们处于此次事件的阴影，也大都改乘海吉亚火车，而瘟疫的横行更是雪上加霜，福克斯火车站竟不知从何时开始，逐渐的在人们眼中消失……
——灾厄的列车重新启动，这一次，谁会是幸存者？
一直到瘟疫结束后，希尔市长下令打开了火车站的大门，但一连过去了几天，火车意外反复出现，不过万幸并未造成人员伤亡，恐慌恐慌开始在城中四处蔓延，城中的人们纷纷讨论着此事，甚至有人认为这些事件是疫医弗兰迪对福克斯城的诅咒，更诡异的是城中乌鸦数量的不断增加，接二连三的神秘事件加剧了谣言的扩散，导火索般点燃了福克斯城市的恐慌情绪，市民们纷纷抗议，市政厅拟定政策隔离福克斯火车站并将它废弃。迫于无奈，市长划定火车站及其周边为无人区，禁止任何人进入，让它永远的在此沉眠。
幸运的是，这座车站在火灾后进行了最后一次的修缮，比较“体面”的保留了福克斯火车站过去辉煌的模样，但也奇怪的是，在封锁车站以后，大部分住所离火车站近的市民总是反馈在夜间经常听见火车站传出了昔日火车发车时的巨大轰鸣声，即使应该已经很久，很久没有人进去过了……
新闻记者：爱丽丝.德罗斯
