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好在海军对于他们还是很重视的，新的旋翼机不容易调配过来，谁叫各单位都把他当做宝呢？但旧货还是没问题的。
也正因此，武钢刻意制定了另一条行动路线，从平地上起飞后贴着海面飞行，在与护卫舰相反的方向上，飞行大约30~40公里后，转弯绕一个180度的大圈。
尽可能的在护卫舰后面进行偷袭。
虽然说起来比较容易，但操作起来难度并不低。
要知道这三架旋翼机之所以损坏，原因就是贴地飞行，飞得太低了，直接撞到了树梢上。
好在当时的驾驶员，心底里也知道这么做风险较大，所以飞行速度并不高，而他的付出也有着充分的回报，那就是旋翼机只是外壳，螺旋桨，以及传控和机械操作装置受损。
修一修还是能用的，不过尽量不要操作的太狠，毕竟当时的那几位飞行员，可是直接在海军的附属医院里，躺了接近一个月才回去。
而武钢此行绝大多数的路程，都是要贴海飞行，虽然海面上肯定比陆地要平的多。
但万一有个海浪拍过来，一机一浪相撞所产生的冲击力，是极其巨大的，说不准驾驶员都那股巨大的冲击力给撞昏迷了。
到时候几人就算想救也救不了，只能让海军赶紧派人过来，但结果大概率是为时已晚。
并且90年代末，不是哪儿里都有导航可以用的。
陆地上没有导航其实还好，碰到过往的行人问一下，许多重要路口附近也都有着显眼的路牌。
可到了海上，找路这个问题的难度，将会被无限制的放大。
在近海，以及海运比较繁忙的航线上还好说，能碰到来往的渔船，商船，货轮，问一下路人家也不会拒绝。
可现在呢？别说一艘货轮了，距离海岛几十公里内，连艘打鱼的渔船都没有，这附近都被部队划定了暂时禁航区。
任何民用船只都别想进来。
至于说罗盘之类的东西，说实在的，他的定位做不到特别精确，再说了，不会真有人以为它好操作吧！
至少在即将出发的几人中，没有一个人会用这东西，更别说在颠簸的飞机上，一边控制飞行的高度和方向，一边进行定位了。
所以武钢等人只能学s2赛季时期，小日子过得不错家的舰载机飞行员。
他们在出发后，会将每一次转向以及行驶的距离，都用铅笔在小本本上记录下来，等返航的时候，根据它来找寻航母的位置。
因此S2赛季时期，脚盆鸡家有不少的飞机，并不是被敌人击落的，而是迷航的。
再加上现在蛟龙突击队的通讯，也被对面所干扰，也就意味着三架旋翼机一旦启航出发，就只能根据他们的估计，来锁定护卫舰的位置。
有人或许会说，那先只派一架飞机在前面探路，当确定具体的位置后，再将消息发给后面的两架，随后在一起发动攻击不是更好吗？
问题是几人绕了这么大一个圈，目的就是为了绕开护卫舰的警戒范围，从他们认为安全的地方发动。
结果现在你想的是，只在后方出现了一架旋翼机，那就只有一架了？
难道另外两架不会从后面一起过来吗？
失去了突然性，那攻击的效果必然会大打折扣，所以这次袭击赌的成分，甚至比龙百川的计谋还要多，而且他还是冒着生命的风险去的。
