员工超过国企,你说我没贡献?

第224章 和柳总再次竞争(2/2)

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前期推广很顺利,和预想中一样,没多少的士公司拒绝这种增加业务的平台。

等到开放其他司机自主注册,考核推广后,有了利益冲突那就不一样了。

进展虽然顺利,陆恒并没有多高兴,他提前两三年搞共享打车,解决了地图定位等等难题,就连手机配置比较差也因为恒初系统解决了。

但他搞共享打车,不是为了多一个赚钱业务,而是想要增加员工啊!

帮的士司机增加业务,可不是陆恒的最终目的。

在和的士公司合作的同时,陆恒也开始司机员工的布局,陆恒让王穹开始考察租车公司,驾校。

他要开始砸钱了!

集团账户上钱不少,王穹手里也有不少资金,就连手机业务,最近也在不停赚钱。

到时候上交一部分利润,陆恒将把这些钱投入到共享打车业务上。

最初起步陆恒就投资30亿rmb到滴嘀公司账户。

收购租车公司,是为了以后招聘到司机后直接将车交给司机运营,未来滴嘀也可以开展租车业务,实际上前世的滴滴也有这个业务。

而司机以后的考核也可以通过驾校进行。

等法律法规规范后,滴嘀司机也是要考证的!

陆恒提前布局,前期就把一切搞好,等竞争对手入场后,他还准备给有关部门提建议,就像是金融行业一样,把准入门槛拔高...。

也许这么做了以后,就算其他共享打车公司进场,也能避免一些意外发生。

而不是像前世一样,经历很长一段时间混乱时期,出现多起意外。

另外驾校还掌握了无数学生的联系方式,招聘司机就更简单了,陆恒用了一种很简单粗暴的方式,让客服外包公司上万客服花了几天时间,打了几十万通电话,邀请几年前考证的司机加入共享打车软件。

有些司机有私家车,有的司机压根没车,没车的司机滴嘀公司提供车辆。

闲置的租车公司车辆直接调用。

而且司机上岗前,都要经过培训,对司机的背景也要简单调查,甚至需要司机提供无犯罪证明。

大半个月过去,滴嘀还没有对外宣传,但在司机端,已经积累了大量的士司机,普通司机。

而且不是一个城市一个城市发展,而是直接全国铺开!

陆恒的员工数量也急剧攀升,短时间内增长好3万多员工,这些员工有的是租车车行的员工,因为收购成为恒创集团一员,有的是司机应聘,成为滴嘀全职司机,由集团提供车辆。

代价便是陆恒投资的30亿rmb,几乎花光了。

在恒创集团旗下的租车公司,至少拥有3万多辆均价10万的车。

这些车行被收购后纷纷改名恒创租车,可以说陆恒就是目前全国最大的租车车行!

在扩张过程中,陆恒还和曾经的老对手联系柳老板发生竞争,也算是巧合,柳老板刚好也进入租车业务,投资12亿进入神周租车,原本神周租车只有800多辆车,结果有了投资后,飞速扩张和陆恒一样各种兼并收购,购买二手车等等。

现在恒创租车拥有3万多辆车,神周租车拥有1万多辆!

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