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还有几个问题他们必须要考虑到。
也就是安全性、可靠性以及乘坐体验。
民航客机的安全性和经济性是重中之重，特别是安全性，只要出现严重的飞行事故，分分钟就能让这个型号凉掉。
这可不是开玩笑的，作为人类最精密的机器，民航客机的安全性比军机的要求还要高。
三大顶级工程师第一时间就想到了这三个问题。
安全性和可靠性就不说了，就算他们有这种超级材料，可是舒适性怎么做到？
扑翼机的震动问题怎么解决？
根据他们的测试，样机的体型越大，震动反馈就越强烈，机翼的扇动频率以及幅度会很大，甚至要远远高于昆虫。
如果做到华夏那么大的尺寸，那所带来的震颤问题会直接导致机上人员内脏破裂，机体散架。
那帮华夏人到底怎么做到的？
还有飞控问题，四个翅膀是单独扇动还是通过某种方式进行联动？如何纠错？如何管理动力输出？
这些问题就像蚂蚁在噬咬着内心，恨不得马上有一架真机摆在面前，供他们拆解研究。
作为最顶尖的飞行器设计师，知道有一款完全超越时代的作品，却不能亲眼见识一番，简直像是在受刑。
要是有华夏的航空人看到这一幕，说不定会兴奋得大喊一声“丫的你们也有这一天”！
外界人士压根想象不到华夏航空工业一路走来，到底吃了多少苦，挨了多少白眼。
整体风评自从J-20横空出世，才得以在一定程度上扭转。
近日在航展上亮相了J-35，成为蓝星第二个同时拥有两款第五代战机的国家后。
仍然堵不住那帮跪族的口。
开始扯实战，开始扯影都没有的六代机。
Z-20通用直升机因为外形借鉴了黑鹰，被跪族骂到今天，说抄袭。
可就算是抄袭，整个蓝星再也没有一个能抄袭成功的国家，除了华夏，一个也没有。
是他们不想吗？
就连巨脉号，也有不少人看到视频后，嘲笑华夏抄袭科幻电影，哪怕两者长得并不一样，也不妨碍牠们用嘴进行批判。
总之有轮子就是你抄袭，有翅膀就是你抄袭，有履带就是你抄袭，有炮管就是你抄袭。
没有任何一个国家在发展工业的时候，会遭受这么多的白眼和嘲讽，而华夏的科技工业就是在这样的环境中杀出来。
本杰明道：“我们波音固然会损失数百亿的订单，但是你们洛马的SR-72和V-280会怎么样呢？”
比利沉默。
本杰明继续道：“还有你们诺格，b-2要退役了，b-21只亮了个相，现在隐轰和亚轨道轰炸机比如何呢，还有无人机，你们的全球鹰……”
“我被邀请来，是探讨华夏大型扑翼是如何实现的，不是听你数落的。”
卡森特根本不惯着本杰明。
唬谁呢，最大的肥肉F-35被洛马捞走了，光是研发费都吃得满嘴流油，而波音产品多，布局广，这头不吃吃那头，总有一口吃的。
诺格现在可没有特别大的订单。
这三大同行其实是冤家，今天能好好待在这里讨论，完全是因为华夏这架新出的怪物。
据说这玩意竟然飞到了西海岸，在众目睽睽下接走一批危害国家安全的华夏人，海空军至今都没找到对方的踪迹。
有人预猜测它的飞行速度达到超音速，并且航程达到惊人的公里。
听到消息后，三名顶尖空气动力学专家只感到身上刺骨的寒风。
航空界，要翻天了！
