为避免阵法线融化，烈火阵被安置在加热炉外，通过传火孔传导火焰加热炉体。
这烈火阵甚至可以用来切割和焊接钢材，实用性拉满。
原材料钢软化后送入轧钢机中，先拉长，而后数次通过固定的模板孔洞，使钢轨拥有工字结构，然后淬火、回火成型。
火车和钢轨建造成功，其他的道钉、枕木、地基等等就简单多了。
朱雄英和工匠们又经过数次车间实验，最终定型成功，并邀请朱元璋和朱标前来观看。
朱元璋国事繁忙推脱了，朱标来了，看到了这台原型机。
火车拖着好几节车厢以120里每时辰（30公里每小时）的速度驶过朱标身边，日行千里如此轻松，看得朱标心情激荡。
火车研制前，朱雄英就讲述过火车的作用，对国家、对政府的加持极度强大。
有人说古代国家领土面积受限于交通工具，从京师到边疆最多三个月，普便是一个月。
有了火车后，无论军队还是物资都可以日夜兼程运输，人还能在火车上休息，到站后立马可以投入工作。
这将大大提升京师到边疆的速度，事实上缩短交通时间，也就是说国家可以拥有更多的疆域。
不说开疆拓土，铁路更便于运输物资，一旦有什么地方遭受天灾，国家可以很快将赈灾物资送到，避免出现天灾后的人祸，引发更大的动乱。
此外一旦有什么地方出现叛乱，平叛军队也可以快速机动，将危险扼杀在萌芽之中。
朱标亲眼所见，朱元璋也抽空查看一番，很是高兴。
“好好好！乖孙，它叫什么名字。”
朱标说道：“这是灵气驱动的车子，不如叫灵车？”
朱雄英大囧：“不行，叫什么都可以，就是不能叫灵车。”
太不吉利了。
“那你说。”
“不如叫火车。”
“又没有火，叫火车不是盼着它走水，不吉利。”
灵气动力火车虽然没有蒸汽机，火还是有的。朱雄英做了一个汽笛，单独用普通炉子烧蒸汽，还能给车厢提供热水。
“你看这刹车火星四溅，叫火车不为过。”
朱元璋笑道：“既然乖孙喜欢，就叫火车了。”
火车的其他构造都能简化，都容易制造，唯独刹车系统是个问题。因为没了蒸汽机，无法使用气刹，又没有液压装置，只能使用机械摩擦力。
此时刹车全靠手动，原理和自行车刹车一样。需要极大的力量和耐力，还要好几个人合力。
火车刹车到完全停下来需要很长时间，故而铁路没有人、动物干扰就是必须的，否则像印度一样三天两头撞牛，铁路就没法用了。
以大明当前的国民素质，想要不受人、动物干扰，铁路沿线必须有看守员，两侧还需要建围栏。
铁路本来的建造成本就高，加上看守员、看守员休息的地方、站点站台、围栏等等，所需的投入比天高，大明修不起。
想要修建铁路，必须提高财政收入，高产粮种是时候推广了，江南士大夫是时候剿灭了。
