而平均每年购置费为10万元，也就是说每公里折旧费为0.05元。
如果是飞行2000公里，能耗成本是400元，设备折旧成本是100元，总成本是500元，如果需要配备司机，成本另算。
这样的距离收取800元的基础服务费不过分吧，如果是坐高铁，也要800元以上，而且还只能到站点。
乘坐飞行汽车还能直接到家，中途不用转车，省了很多麻烦。
最重要的是，一辆飞行汽车起码能坐4人，除了前面的800元基础服务费，如果还能载三人，平均每人收取400元不过分吧。
如果是私人出行，总费用比高铁便宜多了。
按照这个标准计算，盈利能力在300元到1500元之间，增加人数带来的能耗可以忽略不计。
杨乾觉得这个生意是完全可以做的。
“你说让天枢资管开启飞的服务如何？”杨乾问道。
其他人其实听到后面，已经猜出来了杨乾想要干什么，见他这么问，柴明亮立即说道：“我觉得可以试试，客户除了安全方面的担心外，其他方面全是优点。”
相比飞机和高铁，飞的的价格并不比他们高，但要比他们方便太多了。
在家就能随时前往国内任何地方，不用专门前往高铁站和飞机场，仅仅这一点就具备足够的竞争力。
既然你不让我参与高铁和航空，那就直接用飞的将这两大产业给干掉，就算干不掉，也会奄奄一息。
这就是杨乾的竞争思路，干掉对方不一定非得在对方擅长的领域，那么做只会事倍功半。
如果有关部门不让这么做，杨乾就要好好和他们掰扯了。
徐昊、叶瑶瑶和青薇都赞同这个想法，可以说，一旦被市场接受，将彻底改变出行方式。
以后短距离出行就驾驶地面汽车，长距离出行，就随时随地打飞的了。
“我觉得这个业务很有搞头，现在很多人都不用工作就能吃饱喝足，还有不少的盈余，他们大部分人会选择旅游。
国内这么大，光是逛国内就需要花费不少的时间，飞的就成了这些人的不二交通出行工具，比高铁和飞机要方便太多了。”徐昊举双手赞成道。
“这对推广飞行汽车也能起到积极的作用！”叶瑶瑶也赞同道。
作为生产企业，她自然不希望飞行汽车只是有钱人的玩具，想要广阔的市场，就必须让飞行汽车进入千家万户。
飞的的出现，会起到非常积极的宣传作用，只有坐过才知道它的好，才有购买的欲望。
既然大家都觉得没意见，杨乾对徐昊说道：“那就筹备出租公司，顺带连城市无人出租车产业也做了吧，反正是顺带的事情。”
飞的不接受城市内部的租赁，因为刚起步就要降落，每公里成本太高，用户也不一定能接受，有钱人自己就购买了。
所以飞的主要还是用于跨城市乘坐，地面出租还是具有很大的市场空间。
以前天权智驾没开放无人出租许可，就算有其他企业想做也不能做，以前主要是担心大量人员失业，现在不用担心了。
天行劳务公司开放招募，不再设置年龄限制，就算这些人失业了，也不用担心生活问题。
自己承担养活这些人的责任，霸占无人出租市场没毛病吧？
这到哪里都在理！
