全世界所有的直升机设计有一条‘真理’，就是一款直升机上的新技术绝对不能超过20%，只要超过这个数，设计出来的直升机是100%失败。所以世界各国的直升机都是一代一代的更新换代，不管一款直升机外形变化有多大，新技术绝对不会超过20%，从来没有一款直升机的超过这个数。
而打破这个真理的直升机就是直十，在这玩意出现之前，龙国压根就没有武装直升机——别说直-九WA和直-19，那俩就相当于坦克旁边的吉普车，压根就不算真正的武装直升机。
而这款直升机的出现就是‘摸着鹰酱过河’的产物。
世界上最早研发出武装直升机的国家就是漂亮国，从上世纪七十年代的时候他们就研发出了武装直升机，并且在科索沃战争、入侵巴拿马的时候都派上了很重要的作用。
但是最让武装直升机大出风头的那必须是海湾战争。
当时海湾战争的时候，‘阿帕奇’大出风头，在伊拉克战场上杀敌如砍瓜切菜，一口气摧毁了三百多辆坦克，还有大量的地面设施、装甲车等等。
而海湾战争真的是打醒了龙国的一场战争：尽管这场战争跟龙国没有半毛钱关系，但是龙国人发现了一个事实：漂亮国实在太强了，他们以牺牲了148人的代价造成了伊拉克十万人的伤亡！直接损失二千多亿美刀！
比较起来龙国军工实在太落后！
当时漂亮国的电子战、夜战、隐身战等等战术真的给全世界上了一课。也就是那时候，龙国军队开始了一步步走向了真正的现代化建设。
而直十就是在这种背景下出现的。
直十出现之前龙国就没有任何关于武装直升机的经验！毫不夸张的说：在直十出现之前，龙国的直升机产业只是局限于仿制外国直升机的地步，压根就没有自己设计生产直升机的能力！而且那时候陆军航空兵才刚刚成立没两年，哪有钱和技术搞这玩意？当时龙国的经济实力和工业能力也根本无法承担自己独立设计生产一款武装直升机！
当时龙国没有办法，搞出来一个新名词，叫做‘专用武装直升机预研’，意思就是在项目正式上马之前先看看能不能解决一些其中的关键技术。
说白了就是大家都没钱，你们搞搞试试，有希望就搞，没希望就放下去等有钱再说。。
事实上当时项目组的人可能都没有什么信心。
为什么这么说？
因为预研项目是直升机的‘三大动部件’。
所谓的三大动部件就是直升机最核心的三样东西：发动机、旋翼和尾翼以及连接发动机和旋翼的传动系统，这也是直升机最核心的技术，而武装直升机的三大动部件比一般直升机的指标要高一大截，要求飞行速度快，反应灵活机动性强生存力强，基本上搞出来这三样的话武装直升机也就成了……
反正当时龙国的各个部门的研发人员基本上就等于‘开局选择地狱难度’直接进入了一个完全陌生的领域。
现在看看当时的设计过程都可笑的让人心疼。
当时正属于亲漂亮国派当道的时候，一群人要求毙掉这个项目，说自己研发浪费钱，当直接买外国的不好？
那就是一个不重视科研的年代。一个最简单的例子：当时负责发动机研究的‘龙航发动机动力研究所’直接就是一家‘停缓建单位’，可以理解为是一个把一群科研人员放在里面养老的单位。
这事情在那个年代一点儿不奇怪，比如说后来负责生产直十的昌飞集团，很长时间内是靠着生产火锅才能养活工人，如果不是后来他们生产的‘昌河微面’大受市场欢迎，恐怕昌飞集团已经消失在历史长河。
龙航发动机动力研究所在研究的武装直升机使用的涡轴发动机这个项目之前对这种发动机的了解是‘0’。也就是让他们从无到有研究一款5.5吨级的涡轴发动机！
而负责旋翼预研任务的直升机研究所更惨：直升机的旋翼是衡量直升机第几代的关键技术。他们在这之前研究的桨叶都是由钢梁和铝合金材质组成，都是金属桨叶，桨毂技术还是六十年代的全金属全铰接式桨毂，而金属桨叶和桨毂压根承受不住武装直升机飞行时候产生的过载！西方先进武装直升机用的都是新型的柔性桨毂和复合材料桨叶。而受制于技术封锁，龙国在这方面的技术还是‘0’，像西方那样的技术连见都没见过，只是听说过而已。
反正说白了就是没有外国专家可以讨教，没有自主研发经验的情况下进行了这个项目。
预研工作整整搞了十年，然后这个项目终于在1998年立项开始正式研发：之所以有这个自信有两个原因，第一个原因是那时候有钱了，第二个原因则是当时三个预研项目里除了发动机外，旋翼和传统系统都取得了重大的进步。
比如说旋翼，
事实上到了今天为止，直十的桨叶还是国产材料和国产技术的，和现在世界所有的直升机旋翼制造走的是完全不同的两条路，全都是独有的技术独有的专利！
同样道理：采用的钛合金桨毂传统系统也是和世界各国的桨毂材料都不同。
但是还真的是条条大路通罗马，到了今天，龙国直十直升机使用的桨毂和旋翼的指数都是世界第一梯队的。
直十这款直升机2001年完成整体设计；2002年开始生产；2003年完成首飞。
听上去好像很顺利吧？这是因为三大动部件里面使用的发动机是惠普的PT6C-67C，人家只卖给咱们六台发动机后漂亮国就站了出来进行制裁，于是发动机又没了。
而当时军方对值十的需求已经到了什么地步了呢？
