按理说地中海是没有飓风的。
这里先要解释一下，台风和飓风其实是差不多的东西，他们生成的原因是完全一样的，
简单来说，北太平洋西部国际日期变更线西边产生热带气旋的叫做台风，北太平洋东部和大西洋发生的热带气旋叫做飓风。
两者还有一些区别，比如说风力单位不同，飓风上限比台风高很多之类，但是总体来说，他们形成的原因是相同的。
也就因为这点儿，地中海不应该形成飓风。
形成台风或者飓风有四个因素：首先就是要有广阔的高温洋面，像太平洋大西洋那种，而地中海海水面积太小，海水表面温度也一直在27度以下，所以很难形成由于海水蒸发形成的低气压中心也就无法形成热带气旋。
而且地中海也没有类似于‘东风波’、‘热带辐合带’之类的触发热带气旋扰动条件；也没有和赤道一定距离的地转偏心力以及小规模垂直风切变。
所以像地中海、黑海、红海这些地方基本上都没有飓风或者台风。
看看哈吉桑那里，别说下雨了，连风都是稀罕物。
但是最近几年由于全球气温变暖，地中海也开始出现了异常天气，代表就是‘地中海飓风’。
这个地中海飓风还真的不是飓风。
他既有一些飓风的特点，又有一些温带气旋的特点，比较像是‘混血儿’，学术术语称其为‘地中海类热带气旋’，因为出现于地中海所以称其为‘地中海飓风’。
不过这玩意原来基本上个几年发生一次，现在则变得更加频繁，一年都会有个好几次。
但是面对地中海飓风，胡二愣却毫不紧张。
地中海飓风虽然名字叫‘飓风’，但是其实并没有多吓人，一般来说就相当于下一场暴雨而已。
用数据说话，地中海飓风中心附近风力只有8到9级。一般每秒风速在20米左右，按照龙国的台风等级划分属于倒数第二低档的‘热带风暴’，这样的天气龙国沿海省份每年都要遇到很多次，和‘杜苏芮’这种中心风力十六级以上每秒风速六十米以上的超强台风压根就不在一个档次上！
而地中海飓风目前风力最大的一次就是2020年9月的‘亚诺斯’，那次风力也仅仅相当刚刚达到‘台风’等级。（台风等级由低到高：热带低压、热带风暴、强热带风暴、台风、强台风、超强台风）。
胡二愣他们原来是混东南亚的，在他们那里这样的天气一年能经历几十天，所以早就见怪不怪了。这样的风力在龙国基本上造不成太大的损失。
但是在地中海这里就不一样了：地中海沿岸国家，‘地中海飓风’往往会造成很大的损失。
毕竟他们没有应对这种天气的的经验。
而且有的时候造成损失也是没办法的事情，比如说‘水城’威尼斯，只要发生‘地中海飓风’整个城市就会被淹一次。
为什么萧鹏说这个星球的气候变了？
第一就是因为现在地中海飓风发生的次数越来越频繁了，还有一点儿就是影响力扩大了——原来地中海飓风一直对地中海北岸造成影响，而阿尔及利亚位于地中海南岸。
这绝对不是什么好事！
胡二愣不怕地中海飓风还有一个原因就是：他们这艘船可是经过CE认证的A类船！
欧盟生产的游艇都要经过CE认证才能销售，一共四个等级，简单来说就是在小湖小河跑的是D级，在大湖大河沿海近岸跑的是C级；12米以内的海上游艇属于B级，而超过12米的远海游艇就是A类。
普通的A类船要求能抵御8级以上的风以及四米以上的浪，对他们的这艘船来说这个数据真的太保守了。
这是一艘双体船，双体船的特点就是稳。
船舶航行怕大风是怕船被吹翻，按照这艘船的技术指标来说，12级风都扛得住。
至于浪高四米？这事情就更扯淡了。
在远海航行基本上是没有浪而是涌。这不是一个概念。
如果在远海遇到了四米高的涌。基本上也就等于遇到了‘台风’或者‘强台风’以上级别的恶劣天气了。
连那样的恶劣天气都能扛得住，‘地中海飓风’这样级别的天气他们自然不怕。
他们很快到了伊莎贝尔岛。
但是在这里停船的时候却遇到了一些麻烦：越靠近岸边的地方海浪越大，他们把船停入码头后还要进一步加固防止走锚等情况。
“行了！”萧鹏对船上的人招手道：“都固定好了，现在可以下船了！”
