最终这游行闹了两天不了了之。
不过这个事情也别生气。
人家当总统前说是要驱赶龙国人，可是事实上呢？他比谁都重视龙国！‘带路’峰会第一个跑到龙国的就是他，和龙国的贸易额已经达到了历史最高峰。
至于年初的左右横跳也不过是想要得到更多而已，跳来跳去发现西方人只会喊口号，想要发展还要跟着龙国走。
现在肯尼亚想要发展就离不开龙国。
他们现在的经济发展靠着‘蒙内铁路’，也就是连接蒙巴萨港和内罗毕的港口的铁路，这条条路全长480公里，全程33个车站，九个客货站。大力促进了肯尼亚的物流发展，而且同时创造了五万多个工作岗位！
现在这条铁路上所有的乘务员除了肤色和龙国不一样，他们的制服和龙国铁路制服款式完全一样，包括车厢布局、火车站造型、站台布局等也是完全一样！其中很多工作人员会说汉语！到了那里绝对是满满的熟悉感。
这条只有480公里长的铁路已经让肯尼亚人看到了好处！沿途发展变得更加便利！
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但是这条铁路目前是柴油机车，最快时速只有130km，他们想要更快。
而龙国虽然给这铁路预留电气化改造空间，但是……
给钱再说！
咳咳，不对，是先熟悉好铁路运营再说。
而且目前非洲几个国家想要打造‘东非铁路网’，把埃塞、吉布提、乌干达和肯尼亚用铁路连接起来。这样可以更方便几个国家联合发展，但是这样的工程全世界只有一个国家能建设完毕——猜猜这个国家是谁？
所以他们压根不可能跟龙国脱钩！
现在肯尼亚最大的贸易伙伴就是龙国。用老王的话说：‘肯尼亚是龙国老板的快乐福地’。四百多家龙资企业在那边扎根发展！内罗毕就几十家中餐馆，甚至能在这里找到和龙国同样不正宗的‘兰州拉面馆’。（平时街上能看到的那些男人永远在揉面，女人永远坐在那里，孩子永远在写作业的‘兰州拉面馆’其实都不是兰州的，兰州只有牛肉面没有拉面）
就在一座离地四十多米的高的铁路桥下方不远的山坡旁边停着一辆‘灰色’的越野房车。这车本来是黑色，可是现在表面厚厚的一层干土已经看不出本来的颜色。
这正是杨猛的那辆‘摄影车’。
现在杨猛正站在车顶上凉棚下支着三脚架，而萧鹏则把帽子盖在脸上躺在旁边的躺椅上听着音乐。
他们已经来到了肯尼亚，现在在肯尼亚的察沃国家公园。他们面前的这座铁路桥正是蒙内铁路的一段：之所以修这么高的铁路桥是为了让动物迁徙通过。
这也是龙国的基建的一个特色：最大限度的考虑环境保护因素。
龙国西部重要的青藏铁路因为经过藏羚羊保护区，所以很多路段都设计成这种铁路桥便于藏羚羊群经过。而龙国也把这种技术带入了非洲。这条铁路很多路段都有这样的铁路桥供大迁徙的野生动物经过。
“你到底要在这里等多久？”萧鹏问道。
杨猛道：“傍晚的时候有一班火车经过这里，在这个角度以夕阳为背景拍摄一张照片一定会非常好。如果有野生动物这时候经过这条铁路下面那就更美了。”
萧鹏却道：“估计可能性不大，现在这时候它们该休息了！”
杨猛盯着镜头里的景色道：“我第一次觉得铁路竟然这么好看。”
萧鹏笑道：“幸亏这里就咱俩，如果西方人听到这话非要骂街：西方政客可恨死这条条路了！”
