至于第二次被投诉更有意思，某‘名媛’上飞机赖头等舱，在里面各种拍照然后装睡不办升舱不离开。她没办法就找安全员带走了那位名媛，然后再次被投诉。
关键是两次投诉还都让她担责，所以她气得直接辞职回家。
因为年轻乘务更新频繁，所以才会显得这个行业年轻人多。
那么有人会说了，我坐国内民航怎么没看到岁数大的空姐？
呃，先不说某航司的空婶……
就说点儿扎心的事情吧：国内航司论资排辈的现象非常严重。
经济舱里乘客多工作累，所以一般年轻人来做；而头等舱公务舱才服务那么几个人还经常空着，所以就是前辈空姐去做。
这点儿哪行哪业都一样，年轻人干重活，老员工干轻松地活儿。没有像电视里那样年轻空姐入职服务头等舱的，都是先从经济舱的脏活累活开始，要通过考核才能进入公务、头等两舱最后成乘务长。
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光培养一个乘务长就至少需要三四年的时间，一些小公司甚至还会培养个七八年！
现在国内各航班的乘务长基本上年龄都在35以上！更加自身的主任乘务长、客舱经理的年龄基本上都在四十多岁以上。
包括沟通飞行员、监督各舱工作、分配任务之类、调控客舱设备之类的工作都是他们来做的。
最多就是出来跟那些VIP、金卡、钻石卡乘客打个招呼什么的。
说空乘都是年轻人的基本上都是坐经济舱的。
岁数大一些的空乘要不然在头等舱商务舱，要不然在厨房做点儿配餐、摆餐之类的工作。主打的是一个轻松。
除非是减员飞行外面忙不过来，她们才会出来。
这些三十多岁的空乘才是一个航司的中流砥柱，年轻人可以一言不合就辞职，而到了那个年纪的空乘怎么可能轻易辞职？
而且还有一个问题就是：那些岁数大的空乘姐姐们就算站在别人面前，他们也不会觉得他们岁数大。
那些女人都是保养有道极会化妆，压根就看不出年龄！
萧鹏第一次坐头等舱见到那个乘务长，看起来年轻漂亮，后来才知道她跟自己妈妈一个年龄。
所以还有一个情况就是：飞机上的人就算见到了年长空姐也认不出来。
经常看到很多人在咨询怎么跟空姐要联系方式之类的。
这个事情说难很难，说简单也很简单。
首先来说，空姐每天工作会遇到各种各样的乘客，长得帅的长得丑的各种各样什么样的都有。
坐经济舱想要和空姐交流？
嗯，当职空姐在通道一端有一个折叠座，如果能坐在她对面的位置？只要不社恐不太难堪，聊一路要个电话那不是什么事儿。
至于头等舱想要空姐联络方式？
大大方方的当面要个电话大概率会直接给你的；如果拉不下面子不想当面要电话？那就记住空姐的名字和航班号，落地后直接联系航司咨询对方电话就行，航司会直接联系对方，如果对方有意思直接就可以要到电话。
至于萧鹏的说‘去头顶上’是什么意思？
很多人可能不知道，民航飞机飞行员的休息室大约就是在头等舱的正上方，而空姐的休息室是在尾部机舱上方。
一些外国航司的空姐在飞机上‘干私活’的时候会‘借用’一下飞行员休息室的。
额，那么那些飞行员愿意让她们借用？
掏钱呗。
这事儿猛子熟得很……
