“调研？”门卫认真打量了一下外风衣内西装的董锵锵，心下存疑：眼前的男生说是商务吧，脸上还带着股学生气，说是学生吧，又哪有学生能留这么长的头发？他不自觉地整了整自己的制服，并没急于把身份证还给董锵锵，继续问道，“你是哪里的？”
董锵锵边摘口罩边笑道：“捕蝉是一家外国投资公司，持有大众股票，我是公司的投资经理。这次听说因为非典，三个工厂都有预计两周左右的停产规划，作为投资者，我想来看看这是不是真的。”
听到董锵锵自称投资经理，门卫一时没明白持有大众股票和来工厂调研有什么必然联系。他一脸狐疑地绕着董锵锵转了半圈，同时把脸凑向肩头的对讲机，用董锵锵听不懂的腔调报了董锵锵的身份证号和名字，似乎在和同事确认董锵锵的身份。
不到半分钟，门卫肩头的对讲机里传出几句董锵锵听不懂的方言，门卫认真听完后把身份证还给董锵锵，礼貌却冰冷地拒绝道：“预约名单上没你的名字，我们也没收到公司指示说今天你会来。按照公司规定，未预约者不能进入厂区。请你离开，或者你直接和公司管理人员联系，谢谢理解和配合我们工作。”说完做了个请的手势。
门卫的态度和董锵锵去年去法国梦狄隆调研时碰到的大同小异，吃闭门羹对他来说早已如家常便饭，他也理解：不预约就来调研，谁知道你谁啊？万一来的是个商业间谍咋办？
上汽大众的母公司上汽集团1997年在上交所上市，如果预约，董锵锵应该给上汽集团的投资者关系部打电话，他当然不会打，持股10%以上才有资格申请进上市公司调研，上汽团集团一查他的持股比例便知他没资格。
大门口的汽车和员工进进出出，门卫和好奇者全都目不转睛地盯着董锵锵接下来的举动。
董锵锵明知会被拒绝，此时也只能硬着头皮给上汽集团投资者关系部打电话，说明自己的意图。
结果可想而知，奇迹只在小说里存在。
他对被拒绝早有准备，情绪没受到一丝影响，他很清楚调研这种事儿就得有不达目的誓不罢休的韧劲儿和不懈，不能碰到阻碍就畏惧和轻言放弃。如果对方确实不愿接受采访，那他就再谋求其他方法，他不需要硬性采访，也不需要死缠烂打，以免有不愉快的事发生。
见董锵锵没离开的意思，门卫一边放行其他人一边保持警惕，另外几名门卫也呈扇形凑了上来。
董锵锵很想把自己看到的厂房都拍下来，但他的单反个头太大，这时如果再拿出来，一是招眼，二是很可能会引起争执。
他打消了就地拍照的念头，环视四周，一眼看到几个红绿灯外有栋层高还不低的玻璃幕墙写字楼。想到楼里说不定有机会能看到厂区全貌，他客气地和门卫道了别，甩开大步朝写字楼走去。
写字楼的内装比董锵锵想象中要好的多，他告诉服务台的安保人员自己是来面试的，对方端详了一下他的面相和着装，二话不说就让他登记了身份，测了体温，然后一点儿没为难，直接就放行了。
电梯不分高低层，董锵锵估摸楼层太低看不到什么，干脆直接按下30层的按钮，但按钮按下去却不亮，他猜测楼层被限制，只好往更低一层试，就这么一路往下按，22层的按钮终于被他点亮。
他在22层转了一圈，发现整层都是同一家公司，走廊里可以眺望厂区的位置都被封进办公区，没办法的他只好走防火通道再下一层，这一次他终于看到了厂区全貌。虽然依旧看不到封闭厂房里的场景，但目之所及能看到的已足够震撼。
厂区里各种车辆穿梭如织，之前看到的整齐停放在一起的百余辆小轿车此时远远看去就像沙盘上的小模型。
他从包里取出相机，迅速拍下照片，然后掏出本子写道：厂区停车场的停放车辆数量并不多，这说明库存少，库存压力不大，但有待进一步确定的是，库存少究竟是因为销售迅速还是生产放缓呢？两者可能会得出完全相反的结论。
他的视线越过厂房，自然而然地停在刚才想看却没看清、厂房后的工地上。
工地上，不同型号的工程车在施工人员的指挥下，有条不紊的把货物或卸下，或运走。吊车在车辆和施工人员的上方缓缓地变换着方向，工地少见的没有被大面积的防尘罩盖住，地上隐约可见如纳斯卡巨画般曲折的线条。
董锵锵做过功课，看到那些线条的瞬间就知道这是斥资12亿元、占地1.44平方公里、历时5年建设、即将于今年8月正式投入使用的、国内第一个基于国际标准建设的乘用车专用综合试车场--上汽大众安亭试车场。
在中国加入wto后，进入中国的外国车企如过江之鲫，但愿意在中国斥巨资建设专业试车场的外国车企除了德国大众没第二家。
古谚有云：别看它怎么说，看它如何做。
上海安亭试车场由德国着名的obERmEYER设计咨询公司设计、斯特拉堡公司施工，上汽大众规划建设。试车场以德国大众旗下知名度最高的埃拉试车场为原型，拥有近70种典型特征路面，试验道路总长度近30公里，集合了高速环形道路、坡道、高速公路模拟路段、多弯道路、驾驶动力测试场地、涉水测试路段、耐久强化试验道路和性能试验道路等各种区域，具备可靠性好、可比性强、免于外界干扰、数据科学准确等多项优点。它是检验一辆汽车性能与可靠性的重要平台，所有新车型都要先通过这里的诸多测试，再通过国家专业检测机构的测试，才有机会最终与消费者见面。
遥想奠基那年，大众中外股东高层全部悉数到场，中国人和德国人都表现出对上汽大众的未来充满信心。
一旦安亭试车场投入使用，除了马上会成为国内首屈一指、国际一流的汽车专业试车场，还会推动大众集团曾经承诺给中国消费者的、每年至少在华投放一种新车型的豪言壮语的落地成真。明年上汽大众就会在国内正式推出在欧洲市场上已经取得成功的一款紧凑型mpV：途安，而途安在国内的测试自然少不了安亭试车场。
所以当大众集团宣布会持续增加在华投资时，没人敢质疑大众对中国汽车消费市场的信心，因为它的投资魄力就是它看好中国市场的最有力证明，否则它像其他外国车企一样直接卖车就好了，但它并没保守，反而比所有人想的走的更远。
