“而增程版的纯电续航里程为200公里，满油满电的状态下，理论续航里程可达1100公里，当然实际能不能达到，还要等到路试的时候测试。”
熊楠闻言有些懵逼，“增程版是什么意思？”
宋凯诧异的看了一眼熊楠，随后解释道：“增程式依旧是通过动力电池驱动车轮,虽然汽车内部有内燃机,但是它只能用来给电池充电,并不能直接驱动车轮。”
“你可以理解为它是一台背了发电机的电动车，如果电池没电的话，它的发动机可以随时为电池充电。”
熊楠闻言更是不解，“这不是脱了裤子放屁吗？与其这样还不如直接用油了？”
这时林晨开口解释道：
“简单来说就是转化效率更高。”
“一般燃油发动机最佳燃烧效率转速范围大约只在1500-2500之间，而发动机在低速拥堵、超车等工况时，发动机的转速要远远超出这个范围，燃烧效率更低，如果再考虑到变速箱传动损失，综合燃烧效率最多只有25%！”
“我们的这款发动机的发电效率合一达到42%，即便是转换成电量有所损耗，但是也最多只有7%，所以综合算下来增程式要省油很多。”
“而且考虑到一般人大部分都是在市内出行的较多，200公里的纯电续航足够他们使用，这也能极大的节省他们的用车成本。”
说到这里，林晨再次对着熊楠叮嘱道：“等我们从京都回来，你要好好的来这边补习下功课，省的以后和同行交流时还那么外行岂不是让人贻笑大方！”
熊楠汗颜的连连点头：“您说的对，等我从京城回来，我就找宋总给我好好补补课。”
宋凯闻言莞尔一笑，“熊总说笑了，我们是共同学习。”
“我们接着说回汽车，我们这次预定的是本月12号进行伪装路试，到时会有15辆汽车被送往全国各地进行测试。”
“这次的目标是三个月内合计里程突破100万公里，无人驾驶里程最少要达到10万公里。”
“以此检验我们汽车机械和电子的可靠性。”
100万公里看似很多，平分到每辆车上也就才6.66万公里，3个月跑6.66万公里，平均每台车每天也不过才700多公里，这点里程对于专业的测试人员来说，根本没什么难度。
所以林晨考虑片刻后说道：“我建议做完这个路试后，这15辆车不要停，接着跑，一直跑到出现问题为止。”
“这也算是对我们汽车的一个严峻考验，以后甚至可以把测试车测试时候的直播搬到网上。”
“让大家对我们汽车的质量有个直观的认识。”
熊楠闻言沉思片刻后说道：“这样一来，如果我们的车辆真的路上出现问题，会不会影响我们在消费者的口碑？”
林晨摇摇头，“只要是机械都会有出问题的时候，谁能敢保证自己的车能百分百不出问题？”
“以后只要我们做好售后服务工作，给车主一个满意的处理结果，我相信就算是出现质量问题，也不会影响到我们的口碑。”
宋凯感慨一声，“林总说得对，现在大部分4S店是店大欺客，很多消费者遇到质量问题也只能自认倒霉。”
“如果我们做好这一块儿的服务，肯定会让我们在消费者心中树立一个好的口碑。”
……
