“可能有人会问了，何为端到端？”
“通俗的说就是智驾系统从最开始的场景识别，进入了场景理解的跨越式转变。”
“这套系统配合我们汽车配备的激光雷达、毫米波雷达、摄像头等硬件，真正实现了上车自己开、下车自己停！”
“在具体应用场景上包括车位启动、路边启动、目的地随时变更、避障、掉头自动泊车、车位识别等一系列的智驾能力！”
“并且，它凭借强大的感知能力，可以不依靠精准的导航地图就能做到全国都能开、有路就能开！”
“基本上实现了全场景自动驾驶的能力！”
对于林晨说的有些名词大家虽然不是很理解，但是对于林晨最后一句‘全场景自动驾驶能力’，让大家再次欢呼了起来。
简而言之，就是实现了自动驾驶。
虽然不知道他们为什么还叫高阶智能辅助驾驶！
“简而言之，我们的高阶智能辅助驾驶是通过硬件和软件的配合实现的。”
“以我们的m5为例，我们为其配备了11个摄像头、3个毫米波雷达、12个超声波雷达以及一个激光雷达！”
“为了处理这些庞大的数据，我们的m5上面更是搭载了3颗麒麟x1SpRo-c芯片。”
“这些软硬件的搭配，让我们的车拥有比人更为迅速的反应能力。”
“特别是在一些特定场景，比如鬼探头、自动刹车、误踩油门上，它都能做到主动刹停。”
“比如这个鬼探头，是我们最为常见的事故，有时候我们正在开车着，可能会突然窜出一个行人或者电单车，我们通常会因为视觉盲区而反应不过来，从而酿成车祸。”
“而我们的汽车可以通过各种传感器，提前预知这种情况，从而进行主动刹车。”
“再比如误踩油门，有些人开车容易紧张，有时候可能会把油门当成刹车踩，从而酿成重大事故。”
“我们的高阶智能辅助驾驶则可以根据场景判断出你是否存在误踩，从而对你进行提示并主动刹车。”
在林晨描述的同时，他身后的大屏幕上也播放了类似的场景视频。
其优异的表现，再次迎来全场一片欢呼。
林晨见状微微一笑，然后继续说道：“我一直坚信，最大的豪华就是安全。”
“所以我们在车身的强度上也下足了功夫。”
“我们采用了自研的玄武车身，其中高强度钢和铝合金的占比达到了92%，最高强度达到了2200mpa，整身扭转刚度达到了N.m\/deg。”
“毫不夸张的说一句，我们的车身强度远超市面上所有的汽车！”
“除此之外，我们还为汽车配备了七个安全气囊，其中包括两个长度超过2400mm的超长侧气帘。”
“当然，有人会说新能源车最大的危险就是电池。”
“关于这点，我们自然也考虑到了。”
“无论是我们的晨曦m5还是S5的电池包，都采用了我们自己研制的‘冰凤凰’半固态动力电池。”
“其能量密度达到了260wh\/KG，是市面上最先进的动力电池。”
“更为关键的是，它几乎不会燃烧！”
林晨说着，身后的大屏幕上同步播放了对动力电池包的暴力测试，不但有暴力锤击、撞击甚至最后直接找了一个压路机从电池包上压了过去，而电池除了冒了些许青烟之外，没有任何着火迹象。
