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只有如此，才能尽快形成合力，跟那几个部委“硬碰硬”。
按照梁江涛的布置和安排，其他处长迅速地推进工作，调研、整理材料、论证，一切有条不紊。
三次组内会议，形成了基本的共识，倾向于尽快建设京沪高铁。
接下来，就是跟那些部委们协调了！
涉及到不同部门的利益，才是真正复杂的事情。
梁江涛准备提议召开一次新的论证会。
有关部委接到会议通知，其他倒没什么，只是注意到会议召集人身份有些奇怪。
发改委方面的负责人和召集人竟然只是一名处级干部。
后来，当得知这名处级干部是国家发改委常务副主任李宴清的秘书时，大家也不感觉惊讶了。
由领导人的秘书承担这样的关键角色，这可是很罕见的，足见国家发改委是动真格的了。
因为这等于是发改委的领导站到了前台！
如果这件事搞不明白，李宴清也是要承担连带责任的，至少面子上不好看。
所以，这名处级干部的分量可能比司局长乃至一般的副主任还要重！
因此，所有部委都不敢轻视，他们感觉到，国家发改委这次可能是要动真格的了。
必须尽最大努力维护自己的利益和立场。
纷纷派出相应的领导干部提前去“会一会”这名叫梁江涛的年轻负责人。
.......
梁江涛这几天接待了好几名领导，都跟京沪高铁有关。
首先是铁道部的一名领导，总工程师兼司局长罗黎明，他是代表铁道部部长周翊坤来的，也是周翊坤的亲信。
他口才很好，对梁江涛也极为恭敬，一口一个组长，好像梁江涛才是局长。
罗黎明不是一般人，能屈能伸。
知道梁江涛是要害人物，不能按一般的级别和年龄去看待。
只要能把事儿干成，让他当小弟都行。
在梁江涛那里待了三个小时，痛陈尽快推进京沪高铁建设的重要意义。
只见他的数据如数家珍，有理有据，声色俱备，梁江涛听了频频点头，到了后面，甚至声泪俱下，痛斥“专家误国”！
梁江涛真的有些哭笑不得。
这位总工程师是个热性人儿。
能干事，但也绝对会得罪人。
铁道部现在台面上的这些人都是想干事儿、能干事儿的，也大胆。
但梁江涛只是点头，没有表态。
这个时候，国家发改委只能引导，不能轻易表达看法。
“张总，你们的工作很扎实，但最紧要的是贵部得团结统一啊，不能两个山头一起搞，那不乱套了吗？”梁江涛提点道。
