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<div class="tt-title">征航南极圈(F)~东印度海上见闻
东印度洋的海洋地质状况反映在海洋地形地貌方面就是洋底分布有大陆架与大陆坡，东印度洋海域的大陆架相对比较窄，在澳大利亚大陆的西北部，大陆架的宽度才有所变化，部分地区可以达到数百公里,但整体上和其他一些大洋边缘的大陆架相比较起来却并不算宽阔。而东印度洋洋底的大陆坡则较为陡峭，它是大陆架向深海盆地过渡的地带，其坡度范围一般在 3~6°之间，在某些局部洋底区域坡度可能更大一些。
此外，在东印度洋中还存在着海盆与海岭，东印度洋包含有多个深海海盆，例如西澳大利亚海盆等。这些海盆地形比较平坦，但是深度比较大，通常在4000一6000米左右。此外，还有一些海岭分布在东印度洋中，例如东经 90°海岭，它大致呈现出南北走向延伸，对东印度洋的海底地形和海洋环流等都产生了一定的影响。
西澳大利亚海盆位于印度洋东部，地理范围包括印度尼西亚的苏门答腊岛、爪哇岛、努沙登加拉群岛，南部边缘与澳大利亚西岸大陆坡相连，并且一直延伸到东印度洋海岭之间。其长度大约是6000公里，宽度在2000至2800公里之间。
西澳大利亚海盆的地质特征非常复杂，其地质历史可以追溯到40亿年前。区域内存在多个重要地质单元，如Yilgarn克拉通，这里形成了许多世界级的矿床，包括镍和金矿床，以及矿化伟晶岩。此外，西澳大利亚的皮尔巴拉地区被认为是地球上最古老的岩石之一，科学家在这里发现了35亿年前的陨石撞击证据和微生物化石，这些发现对研究地球早期生命和地质演化具有重要意义。
西澳大利亚海盆及其周边地区是科考研究的热点区域。例如，科学家利用深海缆控潜器（ROV）对海山进行了调查，采集了大量深海生物和岩石样本，这些样本为研究海洋生态和地质演化提供了宝贵数据。
欧洲对澳大利亚大陆的探索始于16世纪，荷兰航海家是首批到达该地区的探险者之一。例如，1606年，荷兰人威廉·詹森（WillemJanszoon）在澳大利亚北部的约克角半岛登陆，这标志着欧洲人对澳大利亚的首次接触。
世界各国海洋科学家对西澳大利亚海盆的地质研究是现代科学发展的产物，西澳大利亚海盆的发现及其系统性探索和科学描述主要是在20世纪之后开始进行的。
西澳大利亚海盆的地质构造形成是一个复杂的地质演变过程，主要是受到板块构造运动、地幔流动以及裂谷演化等多重因素的影响。
其形成机制的主要原因是由于地幔流动与板块运动共同作用而引起的，地幔流动是西澳大利亚海盆形成的基础。由于地球深部的地幔物质流动引发了板块的拉伸和破裂。在地幔流动的作用下，印度洋板块与澳大利亚板块之间的相互作用导致了地壳的拉张和变薄，从而形成了海盆的雏形。
裂谷的发育与演化过程如下:裂谷是海盆形成的关键阶段。在地幔流动和板块拉伸的共同作用下，陆壳逐渐被拉伸变薄，最终破裂形成裂谷。这些裂谷进一步发展，可能通过海底扩张作用形成新的海洋地壳，最终演化为广阔的海盆。西澳大利亚海盆的形成与这种裂谷发育和海底扩张密切相关。
西澳大利亚海盆的地质历史非常悠久，其形成过程可以追溯到数亿年前。例如,Yilgarn克拉通的形成时间约为27亿至25亿年前，这一地区的花岗岩绿岩地层为海盆的地质演化提供了重要背景。此外，皮巴拉地区的古老岩石记录了35亿年前的陨石撞击事件，这些事件也对海盆的地质构造产生了深远影响。
在裂谷进一步发展和海底扩张的过程中，西澳大利亚海盆逐渐形成并且不断扩大。其最终形态受到了印度洋板块与澳大利亚板块的相互作用、地幔流动的持续作用以及周边地质单元（如东印度洋海岭）的制约。
西澳大利亚海盆的地质构造形成是一个长期而又复杂的过程，涉及到地幔流动、板块拉伸、裂谷发育和海底扩张等多个环节。这些地质作用共同塑造了海盆的形态和结构，使其成为印度洋东部一个重要的地质单元。
东印度洋海区在地质构造上，板块边界与活动表现为东印度洋处于印度洋板块与澳大利亚板块的交界地带，是一个地质活动较为活跃的区域。两大板块在此相互碰撞、挤压和错动，形成了复杂的地质构造。比如，在帝汶岛附近，由于板块的汇聚作用，存在着一系列的俯冲带和火山活动。帝汶海沟就是板块俯冲后形成的地貌特征，这里地震活动频繁，时常发生中强地震。
在地层结构上，海底地层主要是由沉积岩和变质岩组成的。沉积岩是在漫长的地质历史时期，由海洋生物残骸、陆源物质等沉积而形成的。不同区域的沉积岩厚度和成分有所差异，在大陆架和大陆坡附近，沉积物相对比较厚，主要为泥质和砂质沉积；而在深海海盆区域，沉积物则以深海黏土为主。变质岩则是在一定的温度和压力条件下，由原来的岩石发生变质作用形成的。
在海洋资源上，东印度洋海域蕴藏着丰富的矿产资源，如石油和天然气。澳大利亚西北大陆架是重要的油气产区之一，这里有大量的油气田正在开发和生产。此外，在一些深海区域，还可能存在锰结核、钴结壳等矿产资源，这些资源富含多种金属元素，具有潜在的开发价值。
东印度洋海域拥有丰富的海洋生物资源，是众多鱼类、贝类、甲壳类等生物的栖息地。一些重要的渔业资源种类，如金枪鱼、鳕鱼等，都在这片海域有一定的分布。
同时，东印度洋的珊瑚礁生态系统也较为独特，为许多海洋生物提供了食物和栖息场所。
澳大利亚西海岸海域属于印度洋海域，而不是南太平洋海域。
从地理位置上看，澳大利亚大陆西部直接面对着广阔无垠的印度洋。印度洋是世界上第三大洋，其范围大致介于亚洲、非洲、大洋洲和南极洲之间。澳大利亚西海岸沿着南北走向西经110°-155℃左右的范围延伸，这一区域明显处于印度洋的东北部海域。
而澳大利亚东部海岸地带则完全属于南太平洋西岸边。南太平洋主要位于南美洲、南极洲、大洋洲（主要是澳大利亚东部和新西兰等）之间，其从南往北的经度线范围大致在130°-180°-130℃之间，而澳大利亚西海岸并不在这个地理区域内。
十月二十六号上午九点多，秋阳绚丽，“东方红极地十号”结束了在西经108度附近公海海域科考后，向着西南印度洋深海处继续迎风破浪畅通航行。
科考队长潜龙伫立在巍峨高大的科考船甲板上，身旁是他的得力助手李旭扬，此时两个人正密切观察着从深潜无人航船艇传送回来的东印度深渊处海底实况:漆黑深渊的东印度洋深处，深潜无人航船艇持续下降着，只有航船艇四周的探照灯映亮了周围海域，航船艇附近游曳着一些各种各样的深海动物和一些“那咤”系列深潜智慧变色软体机器人，这些智慧型深潜机器人自由自在遨游在这片深渊地带中，自主搜寻着需要采集取样的科考对象。有的机器人攀附在海底山脉岩壁上采集着一些深渊附生物种；有的机器人的双手可变成智能钻探取样机械选择好取样地点后便开始钻探获取地质样体或挖取海底沉积物深处的样本；有的机器人在六千多米的公海海底区域捡拾着不同形态不同颜色的海底结合物；这些忙碌中的不同形态智慧机器人在完成各自的科考取样任务后便高速奔向附近的无人潜航船并准确地把获得的样本完好无损地通过特殊的传输通道传送到无人航船的专用智慧贮藏舱室中保存。
无人潜航船在完成一个区域的海中科考取样后，又携带着这些智慧机器人科考队伍奔赴到下一个科考区域后再进行地毯式的探索发现，四处寻觅着科考取样目标。
深蓝色海洋，浩浩荡荡，智慧机器人穿梭往来于深潜无人航船艇中，群鱼游来荡去，一派生机盎然的海底世界。…
这种智慧型的深渊科考方式大大促进了科考成果，让科考队员们可以探索到海洋的更深处以及人类还不可以轻易涉险的危险地带，从而发现更多的海洋秘境，丰富科学研究的范畴，为全面详细地了解海洋世界和地球获取更多丰富真实的资源素材和翔实的科考数据。
东印度洋的海域地质状况和生物资源极为丰富和复杂。
