第3章 地球漫游者（1/2）

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高丽城的建造让高丽人开始崛起，晨光“神泥”在高丽城展现出惊人的神威，徐光熙与朴正泰在东海岸巡视良久，最后他们二人共同选定在丽湾建设码头，五龙岛第一个现代化码头，得以在东海岸丽湾开始破土动工建设。

丽湾是天然的优良避风港，位于海湾或半封闭的海域，水深足够且风浪较小，适合长期使用，这样船只可以避风和停泊。

徐光熙对金凯说：“建设码头的最佳位置通常选择在等深线密集的凹岸，这样可以避风和停泊。等深线密集的地方水深较大，适合船舶停泊和作业，同时凹岸可以避免风浪的影响，提供安全的停泊环境。”

“大人，码头该如何建造？”金凯问徐光熙。

徐光熙说：“码头的建造过程可以分为以下几个主要步骤：

一、设计阶段

基本设施设计：确保码头有足够的水深和长度，以适应大型货船的停靠和卸货。同时，设计应考虑气候条件如风、浪、潮汐等因素，确保设施的安全性。

装卸设备设计：选择和配置适当的装卸设备，如吊车、铲车和传送带，以提高装卸效率。

物流系统设计：设计货物的存储、分拣和运输环节，选择合适的运输方式并规划运输路线。同时，考虑物流系统的自动化程度，以提高工作效率和准确性。

环保设计：采取措施减少噪音、污染和能源消耗，使用环保材料和优化操作流程。

安全设计：设置安全监控系统和防护设备，定期进行安全检查和维护，确保设施的安全性。

经济效益设计：进行成本效益分析，通过合理的布局和高效的运营管理，提高码头的利用率和效率。

二、施工阶段

堤岸建设：使用钢筋混凝土、砌石或其他结构方式施工。活动梯与堤岸采用铰链连接，梯面铺设防腐模板。

钢结构活动梯：主要结构采用热轧槽钢，扶手用方钢管或圆钢管链接，增加受载力。活动梯与浮码头采用活动滑轮接触，滑轮受力区铺设钢板，加强浮码头钢结构骨架。

浮码头建设：主要由浮箱、受力钢结构和走道组成。其中浮箱提供浮力，受力钢结构链接和受载主体，走道由木骨架和木地板构成。

定位桩：使用预制混凝土管桩、钢桩、灌注桩或木桩等，确保码头的稳定性。

供水供电系统：供水采用PP塑料管软性连接，供电使用船用电缆和专用防水插头。

三、验收和维护阶段

竣工验收：工程完工后，编制竣工验收材料，进行工程竣工验收的各项准备工作。港口行政管理部门按权限组织竣工验收。

定期维护：定期进行安全检查和维护，确保设施的安全性和正常运行。

通过以上步骤，可以建造一个高效、安全和环保的码头设施。”

“建造码头需要多少人？”金凯又问徐光熙。

徐光熙说：“大型码头项目，需要更多的人力机械来确保工程按时完成；涉及复杂技术或特殊材料的码头，可能需要更多专业人员；紧张的工期可能需要增加人手以加快施工进度；可用资源包括机械设备、物资供应等，这些因素也会影响所需人力数量。

所以说，建造码头需要的人数因项目规模、复杂度、工期以及可用资源等多种因素而异，无法‘一概而论’，但是通常需要数十至数百人不等。不过，这个码头建设我需要五百人，必须是年轻力壮的工人。”

金凯说：“我调一千人来，到时候可以轮班施工。”

徐光熙说：“行，码头结构形式有重力式、高桩式和板桩式。主要根据使用要求、自然条件和施工条件综合考虑确定。

重力式码头靠建筑物自重和结构范围的填料重量保持稳定，结构整体性好，坚固耐用，损坏后易于修复，有整体砌筑式和预制装配式，适用于较好的地基。

高桩码头由基桩和上部结构组成，桩的下部打入土中，上部高出水面，上部结构有梁板式、无梁大板式、框架式和承台式等。高桩码头属透空结构，波浪和水流可在码头平面以下通过，对波浪不发生反射，不影响泄洪，并可减少淤积，适用于软土地基。

板桩码头由板桩墙和锚碇设施组成，并借助板桩和锚碇设施承受地面使用荷载和墙后填土产生的侧压力。板桩码头结构简单，施工速度快，除特别坚硬或过于软弱的地基外，均可采用，但结构整体性和耐久性较差。