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小轿车、面包车现在国内的需要量也不小。有了这些车工作效率会提升很多。
很多单位出门工作还是腿儿着，或者公交呢。
现在国内汽车生产总量，还是跟不上用度，还需要一些进口车。直接引进二手车既节省资金，又是用货品换回来的，节省了大量的外汇。
王浩看着货单上的克拉斯256Б1型12吨自卸车、别拉斯540A型30吨矿用自卸车、别拉斯7522型30吨矿用自卸车，别拉斯7523型42吨矿用自卸车。
这些大的工程用车，矿业用车那可就贵了，这完全属于用轻工业产品换他们重工业产品。
这之间就存在着大量的剪刀差了，还好都是二手的价格还是很喜人的，就算是这么喜人，也像安德烈说的一次也换不了多少的量。
通过两相对比王浩感觉还得发展科技，不然感觉太吃亏了。
自己的家电方面，也得加速研究，抓紧实现量产，到时候也能出口给他们，这样王浩心里就能平衡一些了。
还好凯瑟琳收购的奢侈品也是昂贵的可以，这样他们的交易用的船只可以少些，而成交额度却是相当高的。
国内钢材出厂价550一吨，而北极熊那边价格可就便宜了，自己这边可以卖给内地400一吨甚至还要更低。
他们给王浩的价格更低也有充分的利润。这部分可以操作成废钢，价格可是相当喜人的。
内地这边大量的商品，也就和人家换20万吨钢材，加上一些汽车就解决了，这两样东西人家有的是。
那些二手车可以随意定价，换来的能够更多一些。
如果运这些的话，自己这边的运载量，可就得到了大量的利用了，船队可以赚钱了。
王浩还在这边儿美呢，就听到国内那边儿更看好的是特种钢，这玩意儿更贵。
对于人家来说其实就是配比的问题，他们加入再好的矿物质，它也贵不到哪儿去，但是售价那可就高多了。
这方面技术现在好像不能明目张胆的买吧，还是先试探几次，看看效果再慢慢渗透。
谈判之中王浩发现国内，要引进一种他之前没有注意的东西，那就是发动机和变速箱。
发动机和变速箱价格昂贵且占空间小，二手的价格更便宜，可以挑七八成新的买，甚至九成新的也不贵。
这些发动机和变速箱买回来之后，剩下的汽车零部件就可以自己生产了，那么这样就更省钱了。
不过这种组装出来的，也就比人家二手的便宜一些，好在是国内自己消化，自己拼凑出来的车还是比较合理的。
而且这个东西占据的空间要小很多，直接就把交易额提高上去了。
而一些新的发动机和变速箱王浩这边也可以采购过来，自己在国内这边正在建设马自达的汽车生产厂。
可以通过采购这些来形成一个组装车间，这样自己就可以出产更多的车了。
零部件可以从国内采购，价格还便宜。而自己工厂组装出来的成品价格可就高了。
其实王浩没有发现的是，这里面的一些发动机，那可是重型机械和一些重型专用型车用的。
这种重型专用车上面放上东风快递，那价值就不可同日而语了。
