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陈世徽夫妇到达了美国西岸的旧金山，在这里定居下来。
很快，汽修厂也找到了，那是一家规模不小的汽修厂。
原厂主要回到美国东部去，急着要把这个汽修厂出售。
听说有人来接盘，原厂主非常高兴。
经人介绍，陈世徽认识了这位原厂主，言谈之间，原厂主了解到，陈世徽夫妇以前并没有修车厂的经营经验。
于是，原厂主还为他们夫妇介绍了许多开修车厂的经验，只是，原来讲定的要打一些折扣，一点儿都没有打。
陈世徽夫妇拿出积攒的全部积蓄，再加上老父亲的养老金，把这家汽修厂买了下来。
很快，陈世徽的汽修厂就开业了。
可是，和他预先设想的情况大相径庭，这个花了很大价钱盘下来的修车厂，不但没有门庭若市、财源广进，反而是走进了入不敷出的死胡同。
美国是汽车轮子上的国家不假，美国的汽车拥有量巨大也不假。
可是，也正是因为，在美国，汽车这玩意儿太普遍、太普通了，人们对汽车也就不是特别在意。
在美国，汽车的小刮小蹭人们根本就不会在意，也不会专门去汽修厂修理。
在国内，因为汽车刚开始进入家庭，汽车这东西，还具有显示人们社会地位的属性，所以，人们对汽车普遍都特别在意。
在国内，只要出现一丁点儿的小刮小蹭，车主们都会觉得是一件天大的事情，都要去汽修厂、4S店修理。
甚至，就连汽车保险杠上刮掉一点儿漆，这一类不值一提的小事，在国人眼里，都是能要人命的天大的事情，都要专门跑一趟汽修厂或者4S店去修理。
陈世徽在美国，就充分体验到了开汽修厂的不容易，公路上跑的汽车很多，但是真正来修车的人并不多。
在美国，只要汽车轮子还能转，一般的磕碰、异响这一类的问题，人们根本就不会专门跑去修理。
另一方面，美国蓝领工人的工资很高，美国的劳动法律制度也很完善。
加班是一定要付工资的，周末节假日加班，还要付平时工资的好几倍。
如果你硬要工人加班，而不付工资的话，当地的工会组织就会找到你，而且，工人也不会答应。
陈世徽在美国的汽修厂开了两年，逐渐山穷水尽，坐吃山空。
刚开始的时候，他们夫妻两个人一起在汽修厂工作，陈世徽当老板主管全面工作，他媳妇负责收款、勤杂之类的工作。
后来，渐渐入不敷出，为了增加一点收入，他老婆就重操老本行，在当地的一家华人报社当起了记者。
到最后，汽修厂实在开不下去了，陈世徽便卖掉了汽修厂。
