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听到汤成国的话，我们所有人都陷入了沉默。
如果淤泥受了潮，靠人力倒还有可能挖开，可现在滩头的淤泥已经干涸，在没有工程设备的情况下，靠我们几个人根本不可能挖开！
“或者我们可以等一等！等到哪天下雨了，水位说不定就回升了！”我提议道，“我估摸着黄梅天也快来了！不如我们先把缆绳准备好！到时候水位一上来咱们就直接开车把船拖回水里！”
其他人也一直同意了我的提议，不过在这之前，我们得先确定一件事。
那就是这条船究竟能不能开！
如果忙活了半天，结果这是条坏船或者破船，那可就搞笑了！
于是，我和谢逸祥一起下了车，我们合力爬上了船。
走进驾驶室，谢逸祥首先打开电门和引擎，发现发动机和供电设施依旧可以工作。
当我问他这船能不能开时，谢逸祥却告诉我：“还不晓得呢！现在船搁浅了！如果现在开前进挡！可能会打坏螺旋桨！要是那样就全歇菜了！”
“这船的油也不多了！估计开出市区都玄乎！”
谢逸祥看了一下中控台告诉我。
“这还不简单！路上那么多车！咱随便撬开两个油箱就好了！”
我倒觉得这个不是什么大问题。
“小哥！这可不来事啊！这种大船一般都是喝柴油的！而且加满一次得好几吨！你要是给它喂汽油！跑不了几步发动机就得趴窝喽！”
听到这玩意加满居然要好几吨柴油，我顿时语塞，禁不住问他：“那就没有烧柴油的车吗？”
“有啊！”他咧嘴笑了笑，“拖拉机就是喝柴油的，还有推土机压路机这些工程车一般也都是喝的柴油！”
我点点头陷入沉思，虽然我不太了解机修方面的东西，但我也知道轮渡的油耗和车的油耗根本不是一个量级的，说不定把汽车的油箱抽空了，都不够这船打个火的！
而且这可是几吨的柴油！
就算给我们一辆现成的油罐车，我们都得折腾一宿！
不过我转念又一想，这船也就是运河里的小渡轮，看着和平时那些运砂船差不了多少，如果是空载的话，应该用不了那么多油，加上我们只需要把船开到一个相对安全的水域安营扎寨就行，并不需要长时间航行，另一方面，柴油在一般情况下，是无法被明火点燃的，所以无法用来生火和助燃。
综合来看，我们对柴油的实际需求量，其实并没有那么夸张。
最后，我和谢逸祥又去轮机房溜达了一圈，确定船底没有漏水后，我们才回到岸上，把刚刚的情况告诉了汤婧他们。
首先是淤泥的问题，虽然没有大型工程设备，但这船陷地并不深，靠人力挖也不是不行，顶多就是多花些时间和力气。
至于拖曳轮渡的绳子，这儿的河道虽然窄，但也有五六十米的宽度，要想找一条长度足够并且结实耐用的缆绳确实不太容易。
最大的问题当然是柴油，按照谢逸祥的说法，这条船要想开出运河入江，如果再考虑到以后靠岸的问题，怎么着也得备上一吨以上的柴油。
而一辆工程车的正常油箱容量也就不到一百升，就算是满油，我们也得倒腾十几量才行！
至于开船的问题，谢逸祥拍着胸脯和我们保证，说这船他能开。
